Осложнения после ремонта двигателя.

[38rus]

Топливный фильтр, бензонасос посмотри...

Форсы мыть буду, фильтр поменяю. Да и все разом пройдусь. Хотя все мылось также в октябре.

[Нивавод2]

Приветствую Миша! Нет худа, без добра! Когда всё проверишь, и поменяешь, подойдёт и срок замены масла. Поменяешь на нормальное мосло, и всё будет ОК! Началось то у тебя после замены масла!

[38rus]

Приветствую Миша! Нет худа, без добра! Когда всё проверишь, и поменяешь, подойдёт и срок замены масла. Поменяешь на нормальное мосло, и всё будет ОК! Началось то у тебя после замены масла!

Чет какая-то перспектива не очень!))) Поменяю я все гораздо раньше, чем пройдут очередные 7тыс.км! ))))

[Нивавод2]

Весь фокус в том, что я недавно заменил масло и фильтр. Залил как всегда синтетику кастрол 5w40. Теперь утром когда завожу, в первый момент то же клацает секунд 5-10, в момент скачка оборотов. Потом всё нормально. Даже если стоит часа 2-3, заводишь, всё в норме. То есть на холодную появляется, на горячую нет. Уже грешил на фильтр, но лампочка гаснет сразу. Думал на клапана, но не впервой такими вещами занимаюсь. Прослушиваю, все нормально. Но, на мой взгляд, поступил не последовательно. Сразу заменил масло, заменил в трамблёре вал вместе  с подшипником( взял с контрактного весь вал в сборе), подтянул ремень ГРМ, и проверил регулировку клапанов. Два выхлопных подтянул. Ни динамика, ни расход не изменились, в поведении машины никаких отклонений. И вот сижу и гадаю, где пролетел, и что это может быть. Пока оставил всё как есть.

[38rus]

А я вот все больше склоняюсь к топливной. Сегодня чет заводиться на горячую плохо начала, движок не очень ровно работает на холостых. При запуске на холостые выходит не охотно, короч полный букет. Хотя динамика и разгон в норме. Бум чистить!

[Кайрат]

Завели на днях, уже мотнулся на 550 км., разница чувствуется, звук, динамика, расход, уровень масла все как должно быть... в общем супер!
Только чек 14 ошибку иногда показывает, сброшу через промежуток времени загорается, подозреваю что это от кривых рук мастеров, некогда залезших в "закрашенный" винт регулировки хол.хода, который я потом сам выставлял по тахометру, сейчас  при запуске стрелка тахометра держится чуть ниже середины где-то в р-не 600 об/мин.

[garrik]

поставь с контрактного

[Кайрат]

планировал поставить, но у меня там один датчик расколот и он не съемный на клёпках, потому и пришлось оставить старый.

[Kirill]

Кайрат, IAC (Idle Air Control - черный стоит поверх блока) треснут или я путаю?

[Кайрат]

Привет Кирилл, нет, TP Sensor.. у меня на старом он на шурупах, а на контрактном заклепан.. где-то тут читал что туда вообще лезть не стоит, можно сбить все настройки  , да и снизу на БДЗ висит какая-то фича (ускоритель для акпп, как-то так звучит ) в общем что-то там не подходит...

[garrik]

на срезных болтах - ДПДЗ

[Kirill]

Был Игорь...
Теперь он на заклепках и теснут.

[Кайрат]

Приветы! ПисАл в теме про замену двс на контрактный, здесь пишу по результатам "тестов" по истечении 2 недель. В общем ситуевина такая, заметил после смены движка подозрительно низкие обороты, что-то в р/не 600, не придал особого значения, вылезла ошибка чек №14, скинул, спустя время опять вылезла, скинул, и она сейчас все чаще и чаще показывает эту ошибку. пробовал регулировать винтом на БДЗ, настроишь на 750 об/мин все ок, врубишь фары, кондер, и др.потребители энергии, обороты падают.... выставляешь винтом при включенных потр.энергии до 750, все ок, как тока все вырубаешь, обороты подскакивают до 1000, это же ненормально  , ВОПРОС: может ли быть проблема в неправильно установленном ремне ГРМ???

[Kirill]

Ты же писал, что у тебя 14-я ошибка!?

[Кайрат]

Ты же писал, что у тебя 14-я ошибка!?

доброе утро, да, именно 14-я ошибка