Кардан - Смазка и замена крестовин.

[Батькович]

Для выпрессовки использовал тиски и подручные железяки: ЧЕТЫРЕ.; ПЯТЬ.

[Батькович]

Шесть. -Выпрессовываем обе чашки наружу, на сколько позволяет тело крестовины.
СЕМЬ.- В прошлый раз зажимал выступающую часть чашки в тиски и сколачивал с неё вилку.
Сегодня на глаза попалась шайба - гровер на 12мм, её и подложил под шип крестовины.
ВОСЕМЬ.- Одна чашка выдавилась полностью, вторую выбил через открывшееся отверстие.

[Батькович]

ДЕВЯТЬ. - Из вилки выпрессовываем аналогично.
ДЕСЯТЬ.- Все, что осталось от крестовины. Задняя цела, но все равно махну и её, тк купил 2.

[Kirill]

Спасибо Александр! Красота.

[ma1ex]

Вот и у меня возникла вибрация. Симптомы были такие: на небольшой скорости 20-30 км/ч при сбросе газа, а особенно при притормаживании начинало трусить так, как будто едешь по шпалам. Заехал на сервис, скинули кардан - вибрация пропала. Переднюю крестовину заметно "закусывало",  а задняя вообще двигалась только в одной плоскости. Купил пару gun45 и поехал сегодня в карданный сервис, поскольку ни гаража ни нужных инструментов нет
В сервисе поменяли крестовины и отбалансировали кардан. Тут многие пишут что балансировка не нужна, но с моим карданом провозились довольно долго пока довели до нормы. Приварили несколько грузиков.
Потом проехал километров 50, кардана не почувствовал. Интересно было бы попробовать без балансировки.

[Kirill]

Согласись, что все это случилось не вдруг. А постепенно прогрессировало.

[Батькович]

Видимо, из-за наличия балансировочного стенда, не особо заморачиваются с метками и глубиной запрессовки.

[ma1ex]

Ну да, началось не вдруг. Сначала думал на резину, ждал чтоб переобуться на зиму, но не помогло.
На счет балансировки, не думаю что им так уж нравиться лишняя работа. Как прессовали крестовины не видел, а метки точно ставили. Потом смотрел на кардан до балансировки, визуально запрессовано равномерно.
Кстати грузик на кардане был и с родными крестовинами.

[nekrylov]

  Доброго времени суток, соклубники. Менял свою крестовину уже дважды. Причем всегда переднюю. Задняя в довольно хорошем состоянии и замены не
  требует. В первом случае, устанавливал GUN 45 фирмы GMB, а во втором случае TOYO. Первая замена проходила 3 года. Вторая замена и года не
   выдержала, появился люфт. Причем внешне,  после выпрессовки старой крестовины TOYO, особых деффектов то и не нашел. Просто люфт во всех
  чашках. Выводы легко сделать самостоятельно.
  Два вечера посвятил очередной замене передней крестовины кардана.  Решил установить стопорные кольца. Поскольку доступа к фрезерным станкам не имею решил все сделать самостоятельно. Для этого в хозтоварах приобрел вот такой набор фрез. Их там две штуки. Позиционируется как фреза для обработки пластика, дерева и мягкого металла. Были сомнения, возьмет или нет эта фреза металл караданной вилки? Сомнения были рассеяны при первой же пробе. Насадил сей инструмент на дрель и не спеша  выгравировал по краю установленной старой крестовины четыре паза. Основные моменты,-
1-работаем на небольших оборотах,
2- сильно не давим,
3-стараемся держать ось инструмента строго вертикально, чтобы паз получился одинаковой высоты.
Этим самым убиваем двух зайцев,- срезаем прежние стопорные наклепки металла, и одновременно выбираем паз под стопор.
 Достоинство данной методики в том, что уровень проточки под стопорные кольца определен верхним краем чашки крестовины. Главное точно повторить этот размер. Глубина проточки не более 0,5-1мм. Если сложно, то глубину паза можно выставить, надев на ось фрезы ограничительную втулку соотв. диаметра. Диаметр фрезы 9,5мм. После этого выбиваем старую крестовину и устанавливаем новую, фиксируя ее стопорными кольцами. У меня все получилось.  С уважением.

[дениска18]

может немного не туда пишу.не пинайте сильно.озадачился заменой крестовин.начал снимать кардан и нашел лишнюю роблему.обломал все болты на заднем хвостовике.и тут вопрос знатокам.подойдет ли хвостовик с коробки на редуктор.просто лежит коробка старая и что б не заморачиваться с высверливанием и нарезкой.просто поменять

[Kirill]

Увы не подойдет. Придется высверлить так, что бы не испортить резьбы.

[дениска18]

кирил а не подскажеш в чем сия причина .в шлицах или задевать будет корпус

[Kirill]

Считаю, что раз гайки на 22 и 44, отсюда и разница в посадочных диаметрах.

[Батькович]

Андрей! Молодца!!!

[Игорь из Норильска]

     Если фрезировать описанным выше способом по родным крестовинам, GUN 45 не будут болтаться? Они с родными точно один в один? (готовлюсь к замене).