#Ремонт тормозного суппорта переднего колеса Honda cr-v 2.

[ametist]

Здравствуйте!
пробег 305 тыс.
Поменял передние диски тормозные и колодки.
В правом сразу образовалось чтото стукающее при торможении с цикличностью вращения колеса при остановке.
Механники отнеслись добросовестно, загнали, посмотрели, подняли покрутили понажимали - да стучит. Долго не могли понять что.
Разобрали- собрали
Стучит.
Переставили все и диск и колодки с левого на правый. Стучит справа при торможени с циклом вращения колеса и перед остановкой прямо сильно тук с чуть скрежетом как метал по металлу.
Гипотеза - колодки, сравнили со старыми которые стояли - есть отличие по форме толи металла толи накладки, я не понял.
Поставили другой фирмы - поехал , проехал 5 км, нормально, потом  пробке на спуске опять тук тук ТУК . ((
Говорят что изношены направляющие или чтото там в суппорте. Типа скобу надо менять, хотя люфты по из словам в допуске, направляющие ходят.
Но чего то нет понимания и уверенности...
Посмотрел цены на ексист - польский суппорт Esen SKV - 3700 руб.
БЭУ контрактный - 4000...
Мозг сломал...

[zabor]

Может тебе лучше сюда:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,108454.0.html

а вообще механикам веры - нет, надо все самому делать и проверять,
особенно ТОРМОЗА!
Вангую или поршень заедает или пальцы, другого не дано........

[Газзель!]

подшиб хорошоткрутится?  это точно не моторчик печки?  если тзвисит от резкозти торломжения то   можно снять ремень и покрутить гену

[Газзель!]

и это  колеса оригинал?  изнутри колеса оочно нет царапин?

[ametist]

колеса диски родные
на вывешанном колесе на подъемнике тоже стук
я вот думаю если это втулки суппорта изношены то стук один раз будет - нажал торомоз, стук и дальше просто остановка.

а тут именно нажимаешь тормоз и при вращении стук с цикличностью...именно при нагрузке и остановке, при притормаживании не чувствуется

но точно не диск так как в руль не отдает, да и новый он и меняли местами..

Заехал в другой сервис, провели осмотр, разобрали, проверили затяжку рычагов и суппорта, сняли колодки проверили, диск осмотрели.
Говорят все в норме.
Прокатились - стучит. Развели руками...

[Газзель!]

если на вывешеном тоже стук и не могуттнайти, это неумение мастера.   я тогда проблемму непонял, не ясно что стучит или 146% супорт и не ясно почему он?  а весу стучит нажимая тормоз или просто покрутив колесо? супорт комплектный?  на нем две пружинки проволочки и две жестяные прокладочки вэ скобе на месте? машина ваще оормозит? сильно? слабо? сама?  на поворотах без тормоза стучит?

[zabor]

.....Заехал в другой сервис, провели осмотр, разобрали, проверили затяжку рычагов и суппорта, сняли колодки проверили, диск осмотрели. Говорят все в норме.......

Если все меняли сторонами, но стук остался справа значит геометрия дисков и колодок в норме!
Умный внешний осмотр - ничего не даст, нужна разборка и полная ревизия!
Повторю: или поршень заедает или пальцы, другого не дано........из-за этого идет перекос и стук.

Газель научись нормально писать по русски или купи очки!   Ты своими постами мозг взрываешь!

[ametist]

торомозит отлично, немного тянет как раз в право,
все комплектно, пуружинки и пороволочеки на мести )))

на вывешенном колесе дефект в полном мере не проявляется.

на ходу, при торможении до остановки , перед остановкой в цикле вращения колеса 2-4 раза стучит дын дын дын…

посмотрел свои записи , на 200 тыс. пробега был ремонт направляющей правого суппорта, помню покупал ремкомплект, помню что закисла она и мастер ее долго выковыривал зажимал в тиски и т.д.
может тогда что и разбил, это говорит в пользу проблемы с супортом

есть еще подозрение на подшипник ступичный, но его менял 50 тыс км назад, а предыдущий прошел 120 тысяч, поэтому вроде как рано.

[Газзель!]

такине понял, вопрос втоммчто стучит илиточно заешь что стучит супорт но не поймешь почему?

[ametist]

не ясно что стучит

осмотр суппорта в двух сервисах не выявил нарушений
затяжка ок
собрано правильно
люфты норм
диски новые
колодки новые

методом исключения шли - меняли диски и колодки с левой на правую сторону - стучит справа, что так и не ясно

[Газзель!]

сять колесо  покрутить ,  снять супорт покрутить, снять  скобу покрутить,  снять  диск покрутить,  только  колесо для весу  одеть.   ну не понимаю как при наличии подьемника не суметь разобраться.  я в одиночку лежа в сугробе и то  пощупывая прислушиваясь нахожу.  имхо ищи третий сервис.  люфт направляющих в стадии слышно должен ощущатся на ощупь,  рукой подеоргатььсупорт и  услышать  стук  .        только супорт  тогда  на каждой   кочке  греметь будет. сзади ступицы никакой  мусор не болтается?

[VsK]

Резиночку при ремонте на палец поставили? Или забили?

[Volkodlak]

Я приводом водительского колеса в камень въехал. Застучал, переборка не помогла, пришлось покупать б/у-шный. Вот он стучит при езде. Тук-тук-тук-тук. На определенной скорости и слабом износе может и не стучать. Привод не выдергивали из коробки? Там шайба стопорная есть, может не вошла обратно нормально и привод гуляет? Или поменять нужно её, как и рекомендовано регламентом.
Остальное всячески скрипит, работает неровно и пр - машину покупал с закисшими тормозами, все перебирал чистил и ставил ремкомплекты по мере надобности. Диски тоже бьет и отдает в руль, но не постукивает. Под замену. Из необычного - как-то пала грязь куда-то в чашку амортизатора переднего, стук был, но опять же на кочках только.
Как с порванными подушками двигателя работает не знаю, но тоже может наверное при торможении вылезать стуком, теоретически...
Тросики, регулировка педали?

[Газзель!]

дошли руки поменять пыльник SAT. вроде все ничего, только резина пыльника оказалась оч толстои  и сборка привычным образом оказалось невозможна.   в итоге решил сначала вставить резинку в сам супорт, зафиксировать пружинное кольцо и какимто образом  потом впихнуть поршень. впустую   промучавшись с оправками, воронками и растяжками, решил снять супорт и собирать на верстаке. опять неполучалось и вдруг нашел хитрость. смазываем тыл поршня, берем компресор или просто приспущенное колесо и шланг с удобным краником,  ставим примерно одну атмосфыеру, закупоривается  прокачнои штуцер,  а в дырку шланга подсоеденяем левои рукои  компресор.  потом правои рукои прикладываем без силы но плотно  супорт к пыльнику так, чтоб закуплорить отверстие.  начинаем подавать воздух , пыльник начинает раздуватся и выпирать, одновременно начинаем пошатывать покручивать поршень и в итоге пропихиваем в пыльник.  если неровно неважно, он потом так или иначе разравняется. усилии ноль но нужен стол и сжатыи воздух, хоть на грелку с клизмоц сверху сесть или  садовыи опрыскиватель присобачить, если колесо лень снимать.  тонкии пыльник лучше постаринке, сначала на поршень потом в супорт а то его воздухом порвет еще. ну или давление еще уменьшить.

иза толстого пыльника непонравилось как он сидить в каемке самого поршня хотя повыдвигал его туда обратно и не соскакивает. явно советую за 150 рэ комплект  резинки и два кольца шланга и розовая смазка

[Dmsq2004]

Надо опробовать - спасибо что поделился! Сам постоянно с этим вожусь - пока что единственно надежный способ не порвать пыльник - это сначала замочить его в тормозухе - затем закрепить в суппорте и лишь затем пихать в него поршень. Но иногда приходится порядочно повозится...