Сколько можно ездить на резине с разной степенью износа?

[a-rover]

Сегодня проколол заднее колесо. Как, не знаю, но спустило очень быстро и "в ноль". Покрышку "пожевало" прилично, была бы новая резина - сильно расстроился, но всё равно уже менять собирался, теперь весь комплект на выброс пойдет. Пришлось поставить запаску. Временно имею на заднем мосту резину одной марки, но в очень разном состоянии - запаска абсолютно новая, а другое колесо с износом в 90%. Знаю, что ездить так не рекомендуется, но насколько срочно нужно менять резину? Сколько можно ездить и на какой скорости?

[Дима Лебедев]

Износ 90% значит срочно на выброс.

А кстати, резина-то зимняя или лето? Если лето, то чего голову забивать, все равно уже практически пора переобуваться в зиму.

[a-rover]

Износ 90% значит срочно на выброс.

А кстати, резина-то зимняя или лето? Если лето, то чего голову забивать, все равно уже практически пора переобуваться в зиму.

Олег, резина то точно теперь на выброс пойдет, я на ней просто сезон докатывал. Просто хотел переобуваться несколько позже, а тут пришлось в авральном порядке. Потому и спрашивал, сколько и как можно ездить на резине с разным износом. Но теперь уже это для меня не так актуально, езжу на зимней. Но всё-таки, на будущее хотелось бы знать. Всякое ведь бывает.

[CерrO]

Вааще-та па правилам пдд савсем незя, но хто их саблюдает???
С другой стороны это твоя безопасность и окружающих, так что береги себя 

[Дима Лебедев]

Олег, резина то точно теперь на выброс пойдет, я на ней просто сезон докатывал. Просто хотел переобуваться несколько позже, а тут пришлось в авральном порядке. Потому и спрашивал, сколько и как можно ездить на резине с разным износом. Но теперь уже это для меня не так актуально, езжу на зимней. Но всё-таки, на будущее хотелось бы знать. Всякое ведь бывает.

Ну, имхо, ездить можно сколько угодно, но при этом не пулять, т.е. аккуратно.

[a-rover]

Когда задавал вопрос, я имел ввиду не безопасность... Беспокоился по поводу нашей (хондовской) системы подключения полного привода, ведь получается, что колеса вращаются с разной угловой скоростью. А так то, в плане безопасности, по сухому асфальту поездить с разным износом резины проблем нет.

[Takeshi]

Когда задавал вопрос, я имел ввиду не безопасность... Беспокоился по поводу нашей (хондовской) системы подключения полного привода, ведь получается, что колеса вращаются с разной угловой скоростью. А так то, в плане безопасности, по сухому асфальту поездить с разным износом резины проблем нет.

При разной степени износа шин меняется прежде всего расстояние пройденное каждым колесом за один оборот (угловая скорость вращения). Чем больше разница в износе, тем больше разница в расстоянии - отсюда вывод, что при установке такой разной пары на переднюю ось будет наблюдаться увод автомобиля от прямолинейного движения в сторону более изношенного колеса (по аналогии со спущенной шиной), что реально затруднит управление автомобилем, проверено на себе.
Зимой это вообще опасно.

При установке такой пары на задние колеса, увод тоже будет наблюдаться, хотя не столь явно, при этом возрастает нагрузка на ступичные подшипники и задние салент блоки - по причине невозможности задних колес подруливать .
Повредить систему DPS, я думаю не получится (если такие колеса установить сзади), так как сигнал на заднюю ось на подключение поступать не будет, особенно по сухому дорожному покрытию.

В любом случае, долго ездить на таких колесах не стоит, по причине невозможности контролировать управление на 100%.
У машин с жестко подключаемым полным приводом установка колес с разным износом на разные оси постепенно приводит к разрушению раздатки, при установке на одну ось потере управления.

[a-rover]

При разной степени износа шин меняется прежде всего расстояние пройденное каждым колесом за один оборот (угловая скорость вращения). Чем больше разница в износе, тем больше разница в расстоянии - отсюда вывод, что при установке такой разной пары на переднюю ось будет наблюдаться увод автомобиля от прямолинейного движения в сторону более изношенного колеса (по аналогии со спущенной шиной), что реально затруднит управление автомобилем, проверено на себе.
Зимой это вообще опасно.

При установке такой пары на задние колеса, увод тоже будет наблюдаться, хотя не столь явно, при этом возрастает нагрузка на ступичные подшипники и задние салент блоки - по причине невозможности задних колес подруливать .
Повредить систему DPS, я думаю не получится (если такие колеса установить сзади), так как сигнал на заднюю ось на подключение поступать не будет, особенно по сухому дорожному покрытию.

В любом случае, долго ездить на таких колесах не стоит, по причине невозможности контролировать управление на 100%.
У машин с жестко подключаемым полным приводом установка колес с разным износом на разные оси постепенно приводит к разрушению раздатки, при установке на одну ось потере управления.

Спасибо за полезную информацию  Беспокоила прежде всего система DPS. Ездить так постоянно и не собирался, так получилось, что пару дней проездил.

[=Дмитрий=]

Чтоб не открывать новую тему задам здесь, ситуация похожая ехал проколол, резину зажевало не мог остановится((( Поставил запаску, но у меня 215/70 16 запаска 205/65 16. До дому (20 км) потихоньку доехал. Найти в Москве мою резину можно (хоть и снял ее бридж с производства), но нужно либо ехать на другой конец (а по пробкам не очень хочется) или ждать доставку. Вопрос можно но ли ездить?

[измайлов]

Чтоб не открывать новую тему задам здесь, ситуация похожая ехал проколол, резину зажевало не мог остановится((( Поставил запаску, но у меня 215/70 16 запаска 205/65 16. До дому (20 км) потихоньку доехал. Найти в Москве мою резину можно (хоть и снял ее бридж с производства), но нужно либо ехать на другой конец (а по пробкам не очень хочется) или ждать доставку. Вопрос можно но ли ездить?

Внешний D колеса 215/70 16= 707мм, 205/65 16=673мм. Разница 34мм... Эт как же на таком ездить?

[=Дмитрий=]

Внешний D колеса 215/70 16= 707мм, 205/65 16=673мм. Разница 34мм... Эт как же на таком ездить?

вот до шиномантажа и потихоньку доехал! выбора то все равно не было((( Сейчас вопрос в другом какие последствия могут быть от такой езды? А резину поменял полностью взял 215/65R16

[kotok]

в новосибирском букваре указано, что на 4WD колеса должны быть одинаковыми, с одинаковой степенью износа, перестановка колес через каждые 5000 км.
в случае использования запаски - передвигаться со скоростью не более 50 км.ч до шиномонтажа.
ты все сделал по букварю - не думаю, что будут проблемы.
P.S. от старого хозяина у меня на машине стояли одинаковые колеса, но одно гораздо свежее других, примерно на 3 мм. так вот с этого колеса был постоянный гул как от УАЗа, думал подшипник.
Сменил колеса - все прошло.

[=Дмитрий=]

в новосибирском букваре указано, что на 4WD колеса должны быть одинаковыми, с одинаковой степенью износа, перестановка колес через каждые 5000 км.
в случае использования запаски - передвигаться со скоростью не более 50 км.ч до шиномонтажа.
ты все сделал по букварю - не думаю, что будут проблемы.
P.S. от старого хозяина у меня на машине стояли одинаковые колеса, но одно гораздо свежее других, примерно на 3 мм. так вот с этого колеса был постоянный гул как от УАЗа, думал подшипник.
Сменил колеса - все прошло.

СПС. Не всегда получается букварь почитать!)))

[kotok]

не за что
у меня он в эл.виде всегда под рукой

[Сталкер74]

Сегодня проколол заднее колесо. Как, не знаю, но спустило очень быстро и "в ноль". Покрышку "пожевало" прилично, была бы новая резина - сильно расстроился, но всё равно уже менять собирался, теперь весь комплект на выброс пойдет. Пришлось поставить запаску. Временно имею на заднем мосту резину одной марки, но в очень разном состоянии - запаска абсолютно новая, а другое колесо с износом в 90%. Знаю, что ездить так не рекомендуется, но насколько срочно нужно менять резину? Сколько можно ездить и на какой скорости?

вообще не парься. я и с разными колесами и с разным износом и на ведущей оси ездил и все равно. даже ничего не почувствовал ни разу. ну конечно на лысой резине в дождь отжигать не стоит, ну а в остальном не парься.