Уплотнительные кольца выхлопной системы.

[go1f]

дада  не тот номер скопировал
вот именно оно и не подошло

[alenok]

Шнур асбестовый и высокотемпературный герметик не хочешь попробовать. Мне понравилось. Дешево, сердито, прочно и надежно.

[Dr_Zlo]

Или алюминиевый скотч сформованный в виде кольца...

[Kirill]

М..де
Моток, которого стоит в 1.5 раза дороже, этого колечка.

[SergiB]

Менял не так давно. Заказал на ехист. Вот данные: Производитель - Bosal, Код - 256-859   (Прокладка системы выхлопной)   цена - 120,02р.   На ночь заливал гайки керосином, повезло, удалось открутить. Шпильки связаны плоской перемычкой в виде полукольца. Сама прокладка плетеная из проволоки, в виде конуса. Встала как родная. Отмочил шпильки в керосине, гайки заменил и все скрутил на место.

[go1f]

проржавело всё настолько что пришлось спиливать болгаркой болты
в итоге  посадили на шпильки с гайками   вот терь думаю раньше это соединение двигалось во все стороны  теперь стоит жестко
чем это чревато   а то может раскошелиться и купить крепление то  правда оно 900 рублёв стоит(ппц как дорого за такую хрень)

[alenok]

ппц как дорого за такую хрень

Сделай сам

[Kirill]

Артем, а пружины куда дел!? Какая теперь к черту подвижность...

[NGG]

У меня тоже с гайками была возьня ... Ну и чтоб сохранить родные болты, пилкой по металлу аккуратно спилил часть гайки и потом легко открутил плоскогубцами. поставил новые гайки. а вот кольцо да, надо новое заказывать.

[alenok]

Кому интересно, как выглядит это кольцо, вот фото:

[rdv]

Всем привет!
Была такя же проблема, поменял всё(кронштейн, кольцо, гайки). Разрезал кронштейн болгаркой, так чтобы сохранить пружины, всё вочистил металической щёткой и собрал обратно. Шпильки на кронштейне с ограничителем затяжки как на ТАЗах, поэтому шпильки подбирать не стал. Да и кольцо жирно намазал герметиком. Проблем пока нет. Но скорее всего скоро будут, уж очень сильно фланец на резонаторе корозия поела. После сборки посмотрел что получилоь и стало понятно откуда такя корозия, это соединение ниже по уорвню чем глшитель и весь конденцат там собирается. А по ценам кронштейн (18231-S10-003) - 540р., кольцо (Bosal 256-859) - 90р., гайка медная 2шт по 8р.

[AnfiniL]

Сегодня решал такую же проблему: гремела труба в этом соединении, когда движок вибрировал. Посмотрел на болты, попробовал открутить - бесполезно...даже гаек не видно. В итоге вдвоем залезли под машину: один оттягивал пружины с кронштейном, другой наматывал асбестовую нить на место соединения, затем также обмотали болты и посадочные места (под "ушками"). В итоге соединение стало плотнее, дребезжание прекратилось...пока полет нормальный. Дальше видно будет.

[alenok]

Сегодня решал такую же проблему: гремела труба в этом соединении, когда движок вибрировал. Посмотрел на болты, попробовал открутить - бесполезно...даже гаек не видно. В итоге вдвоем залезли под машину: один оттягивал пружины с кронштейном, другой наматывал асбестовую нить на место соединения, затем также обмотали болты и посадочные места (под "ушками"). В итоге соединение стало плотнее, дребезжание прекратилось...пока полет нормальный. Дальше видно будет.

Я пробовал также сделать сначала. Потраченное впустую время. Болты срезать, все разобрать, очистить, шнур с герметиком в три слоя и новые болты. Либо ставить покупное уплотнительное кольцо из проволоки.

[AnfiniL]

Да, обмотка асбестовой нитью помогла ненадолго (месяцев на 5). В итоге снова загремело - на этот раз решил все сделать по-человечески:
1. Срезал болты по середине (внутри пружины).
2. Придерживая болт с одной стороны газовым ключом открутил гайки (против газового ключа нет приема :-). См. рис.1, 2 (ушко с отрезанным болтом), 3 (вот так выглядит открученный болт с гайками).
3. Обматал трубу конусом асбестовой нитью.
4. Поставил заранее купленные болты 8x80 с шайбами и гайками, поставил пружины и все затянул на место с контрагайками.

Если асбестовая нить подведет, то куплю уплотнительное кольцо и поставлю на место.

[АлексейCRV]

У меня асбестовая нить пришла в негодность через год, повторил процедуру, все норм.