#Моторные масла. Рекомендации, мнения.

[goland79]

А как Вы предлагаете считать это масло?

Видимо как оно есть - полусинтетика.

Вот-вот. Многие популярные масла путем включения в их описание на этитеке всяких там "фул синтетик технолоджи" вводят покупателей в заблуждение относительно их типа. А, поскольку, они очень популярны, то на результат голосования повлияют сильно. Уверен, что люди, которые в теме, смогут и другие примеры привести.

[Oz]

Шелл Хеликс Ультра Экстра (100% синтетика) каждые 10-12 тыс. км.
Да, забыл, сорри 5W30

[Anti-policay]

результаты конечно шокируют
36 чел льют масло со вторым индексом 40 и 50 и только 13чел льют с индексом 30
Тут конечно все поколения сразу, но у меня на первом было предписано 5/30 на втором 5/20 (на третьем думаю тоже также).
Вот уж точно - шок и трепет 

[Kapter]

Вот уж точно - шок и трепет 

на 0-30 синтетике начал потеть поддон масляный и сальник коренной зимой, теперь лью 5-40 

[Maxforever]

Судя по ответам многие льют масло Honda. Кто-нибудь сравнивал америкосовское (по 1л) и Японское (в жестяной банке)? Оно вообще отличается (а то японское что-то сильно дороже чем USA)?

[Anti-policay]

на 0-30 синтетике начал потеть поддон масляный и сальник коренной зимой, теперь лью 5-40 

ну в столь преклонном возрасте наверное это оправдано, но не у всех же машинам 13 лет...

[SанSаныч]

результаты конечно шокируют
36 чел льют масло со вторым индексом 40 и 50 и только 13чел льют с индексом 30

А что тут такого? Давайте ещё раз обратимся к теории:

Классификация SAE J300 подразделяет моторные масла 12 классов от 0W до 60: 6 зимних (низкотемпературная вязкость - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних (10, 20, 30, 40, 50, 60) классов вязкости.
    Буква W перед цифрой означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре (Winter - зима). Для этих масел кроме минимальной вязкости при 100°C дополнительно дается температурный предел прокачиваемости масла в холодных условиях. Предельная температура прокачиваемости означает минимальную температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему смазки. Это значение температуры можно рассматривать как минимальную температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя.
Чем больше цифра, стоящая после дефиса, тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.

Из этого вывод: рекомендуемое производителем масло 5W20 или 5W30 означает, что коэффициент высокотемпературной вязкости должен быть НЕ МЕНЕЕ 20.  Поэтому применение масла с высокотемпературным коэффициентом 40 или 50 вполне допустимо и не противоречит рекомендации производителя.


Чего ж тут шокирующего?

[goland79]

что-то я не понял - почему количество голосов в группах вопросов голосования не дают в общей сложности 100%? Сложите, например, проценты в голосовании по периодичности замены масла...

[Kapter]

Ето не тройной опрос. Это одиночный сгруппированный опрос. Складывай ВСЕ проценты а не по группам.

[goland79]

тогда на проценты вообще нельзя обращать внимание. на фиг тогда опрос?...

[Борян]

Лью финское Тебойл 5W40 ч/з 10 тык.
1. Масло 100% не подделка, т.к. импортируем сами, напрямую с завода.
2. Проверено на многих машинах.

[Anti-policay]

А что тут такого? Давайте ещё раз обратимся к теории:

Классификация SAE J300 подразделяет моторные масла 12 классов от 0W до 60: 6 зимних (низкотемпературная вязкость - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 6 летних (10, 20, 30, 40, 50, 60) классов вязкости.
    Буква W перед цифрой означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре (Winter - зима). Для этих масел кроме минимальной вязкости при 100°C дополнительно дается температурный предел прокачиваемости масла в холодных условиях. Предельная температура прокачиваемости означает минимальную температуру, при которой насос двигателя в состоянии подавать масло в систему смазки. Это значение температуры можно рассматривать как минимальную температуру, при которой возможен безопасный пуск двигателя.
Чем больше цифра, стоящая после дефиса, тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.

Из этого вывод: рекомендуемое производителем масло 5W20 или 5W30 означает, что коэффициент высокотемпературной вязкости должен быть НЕ МЕНЕЕ 20.  Поэтому применение масла с высокотемпературным коэффициентом 40 или 50 вполне допустимо и не противоречит рекомендации производителя.


Чего ж тут шокирующего?

вот уж никогда бы не подумал, что из написанного можно сделать такой вывод. ну ладно, спорить про масла можно вечно, поэтому пусть каждый сам решает что лить.

[SанSаныч]

тогда на проценты вообще нельзя обращать внимание. на фиг тогда опрос?...

Зато присутствует визуальная наглядность. А кому важнее цифры, тот пусть берёт куркулятор в руки...

[Konon77]

Зато присутствует визуальная наглядность. А кому важнее цифры, тот пусть берёт куркулятор в руки...

Именно этого я и хотел добиться! Спасибо! Глянул, и все понятно!

[Mihail]

Сегодня залили Rovenol 0w40, должно быть синтетикой.
Меняю через 10-12