Утепление крышки капота.

[Kivic]

На хонде пока не пробовал, но на отечественном автопроме (Волга и т.п.) польза от утепления ощущалась.
Вот как раз тоже подумываю в выходные сделать перед холодным сезоном.
Если я правильно понял то большинство для крепления использовало клипсы от салона газели? А вот материал (если я правильно понял большинство со вспененным полиэтиленом, с одной стороны фольгированным) какой толщины приобретали? Так чтобы и под эти клипсы нормально подошел и толк был...

[alenok]

Чем толще, тем эффективнее, а пенополиэтилен или полиуретан продавит клипсой при любой толщине, материал очень мягкий и воздушный.

[oleg CRV]

Сделал по подобию как у Сергея alenok, получилось дешево и быстро, бюджет не превысил 10$. Правда и разницы пока не ощутил, до и после.

[alenok]

Сделал по подобию как у Сергея alenok, получилось дешево и быстро, бюджет не превысил 10$. Правда и разницы пока не ощутил, до и после.

У вас еще морозов то и нет, наверное. По сравнению с прошлой зимой прогревается раза в два быстрее и также долго остывает. Я очень доволен.

[Kirill]

Прижилась технология!

[alenok]

Кто там говорил: голь на выдумку хитра

[Нивавод2]

Утеплители есть у многих автомобилей и основное их предназначение поддерживать тепловой режим во время работы двигателя. Площадь капота вверху является большим источником отвода тепла от двигателя, что в холодный период проявляется в дополнительном расходе топлива. Утеплитель при таких условиях даёт большой эффект. При стоянке когда двигатель не работает, конечно же польза есть, но пока он не остыл, а он отдаёт тепло быстро и не только вверх. Что касается вопроса о наледи. Наверное утеплитель подкапотного пространства должен не только сохранять тепло, но и отражать его. И тогда наружная сторона капота будет всегда холодной и не будет наледи. С этой же целью на отечественных автомобилях утеплители были наружние и естественно съёмными( имею ввиду транспорт работающий в соответствующих климатических зонах). Зимою эффект сохранения тепла может дать и защита картера, которую ставят на CR-V. Не зря на некоторых УАЗах внизу, стоит защитный металлический экран, который на лето открывается и действует как воздухазаборник. Что касаемо шумоизоляции от утеплителя, тут думаю, большого эффекта нет, просто общий фон шума вокруг двигателя снаружи немного сглаживается, а в салоне, где нас не удовлетворяет, остаётся на прежнем уровне. Короче – утеплитель нужная деталь, но при условии нормальной работы системы охлаждения.

[Кайрат]

Доброго всем, утеплил себе крышку, правда не до конца. Помог мне в этом наш соратник, модератор СРВ клуб Казахстан, и по совместительству мой хороший товарищ Арман (_AR_). Материал - Аспект, фольгированный материал на пенной основе, толщиной 10 мм, самоклеющийся. Бюджет 0 денех,  мне Арман отдал оставшийся кусок, вернее не кусок, а вырезал все по шаблону и отдал мне готовые формы , мне тока осталось поклеить. Вот такой вот у меня Друг, завидуйте!!! . Теперь хочу все это накрыть еще одним листом, таким же тока потоньше. Насчет ш/и, что бы не говорили, но звук в салоне стал чуть чуть тише.

зацените фоты.

ИМХО. остывает движок заметно медленнее, и это радует.

[Levin Boris]

Господа, вы что-то путаете звукоизоляцию и звукопоглощение.
В студия делают и звукопоглощение, чтобы получить требуемое время реверберации в внутри студии, а также звукоизоляцию, чтобы снаружи не проникали паразитные звуки\шумы. Так вот, поглощать звуковые волны на разных частотах приходится разными приспособлениями. Средние и высокие частоты хорошо поглощаются пористыми материалами, волна проходя через  поры теряет часть энергии в ней. Для эффективного поглощения волна на низких частотах такой способ «не канает» - требуется очень большая толщина материала, так как длины волн большие. Использую басстрапы и другие более сложные решения, чтобы как тут выразились задемпфировать комнату и снизить резонансы на НЧ и уменьшить стоячие волны.
Для изоляции лучше ЧЕМ ПЛОТНЕЕ И МАССИВНЕЕ материал, тем лучше он отражает звуковую волну, не дает ей пройти через преграду.
Теперь по теме. Если под капотом ставим пористый материал (как у меня например иглопробивной мат), то за счет этих пор мат выступает не только тепло-шумоизоляцией , но и как звукопоглощающий материал, правда на СЧ и ВЧ. Я это заметил как будто тональность у двигла сместилась в зову НЧ, т.е. он стал таким, более басовитым… До этого был как будто более «крикливый». Т.е. плюсов несколько. Кому какой важнее - уже дело каждого.

[Kirill]

Борис, ты сам ответил - хотят убить двух зайцев:
Утеплить и зашумить.

[Paul]

Решил проблему другим вариантом, купил 200*100см. войлока, толшиной где то примерно в 1,5 см., вот это действительно ТЕПЛОизоляция, машина остывает намного дольше! Ну раз тема перешла и о десскусии о ШИ то войлок и как шумка супер,но только до первого тепла.

[Нивавод2]

Решил проблему другим вариантом, купил 200*100см. войлока, толшиной где то примерно в 1,5 см., вот это действительно ТЕПЛОизоляция, машина остывает намного дольше! Ну раз тема перешла и о десскусии о ШИ то войлок и как шумка супер,но только до первого тепла.

Классно! Если разговор о натуральном войлоке (из овечьей шерсти), то он и в Африке войлок.
У нас его называют кошмой. Бывает ещё из коровьей шерсти, из верблюжьего подшерстка. Естественно войлок натуральный является одним из лучших утепляющих и в тоже время шума поглощающих материалов. И не горюч, но сравнительно дорог и не везде есть.

[Frans]

Я тоже где-то в октябре 09г. утеплил капот. Да температуру быстрей набирает, держит на 3 минуты дольше. Но вместе с этим есть и свои минусы: поехал на дальняк уезжал было + за бортом и поэтому вода в омывателе и в дороге застала минусовая температура, небольшая где то от 0 до -3 (самая противная), так вот при этом началось обледенение стеклоочистителей и брызгалок, без утеплителя на капоте этого раньше небыло, все таки тепло с капота отбивало эту наледь. Иногда было желание остановиться и снять утеплитель благо он клипсах, но погодка не фонтан и поэтому несделал этого. Так что на следующий год скорее всего ставить утеплитель уже не буду, эту зиму пусть уже висит. Хотя у нас и зимы толком то нет это и радует. Всем удачи на дорогах.

[alenok]

так вот при этом началось обледенение стеклоочистителей и брызгалок, без утеплителя на капоте этого раньше небыло, все таки тепло с капота отбивало эту наледь

Я пользуюсь омывателем даже при минус 20 (смываю песчаную пыль со стекла), обмерзаний форсунок не наблюдается.

[oleg CRV]

Странно, я как утеплил капот, наоборот стали мерзнуть. Хотя логично все, до них тепла то меньше уже доходит, да и трубкам тоже.