Установка сигнализации с автозапуском

[val_r]

На наших хондочках иммо не встречал, а по сему не могу конкретно подсказать, но суть в том (как на других делал) иммо чаще всего что то разрывает, какуето цепь, так вот надо найти что (куда от блока провода идут к примеру) и эти провода при автозапуске соединять релюшкой, не выкидывая иммо

Не знаю, как на прочих, но на наших машинах иммо, прежде всего, сообщает мозгу, что вставлен свой ключ и только тогда мозг начинает выдавать импульсы для зажигания. Чего будем соединять?

[oleg CRV]

Поэтому "чем больше замков на двери, тем сложнее её открыть", а вы устанавливая автозапуск "под ковриком оставляете ключ от всех замков".

Повторяться не стоит. ПОЛНОСТЬЮ согласен с Сан-Санычем. Его ответы на ВСЕ вопросы на этой ветке! P.S. Если в жизни любишь риск, сформатируй жесткий диск.

[ан-12]

он мне нужен потому как на нем напруга появляется после запуска а когда движок не работает то и насос тоже от сиги провод подключить чтобы как написано в инструкции прверять успешность автозапуска

[val_r]

Обычно контроль работы двигателя в сигах осуществляется по сигналу на тахометре. А напруга на насосе появляется перед запуском и пропадает. Потом при запуске снова появляется. Думаешь, сига поймёт, чего происходит?

[ан-12]

вот схема  Фиолетовый провод предназначен для контроля работающего двигателя, подключается к датчику давления масла или к клемме зарядки генератора. После запуска двигателя на этом проводе должно быть 9 - 14В.

[val_r]

Спрошу ещё раз. При чём здесь тогда провод питания бензонасоса?
Подключай на клемму зарядки. В чём проблема?
И, кстати, на датчике после запуска тоже будет плюсовое напряжение! Оно приходит через лампочку на приборке, а земли-то нет! Датчик её отцепил.

[ан-12]

т.е на датчик масла смело фиолетовый,а бензонасос потому что сига проверяет запустилась машина или нет ч/з фиолет. провод и ей нужно чтобы когда двигло раб. на проводе была напруга,вот я и столкнулся с этим жена с брелка вроде завела вышел на улицу она молчит и попыток запуска не предпринимает после одного раза оказывается я не на тот провод посадил т.е на брелке все хорошо а реально нет.вот и пришлось с брелка второй раз маслать завелась всё нормально- она у меня бывает с первого завода глохнет(от ключа) вот и сейчас репу чешу куда этот провод прилепить то ли туда то ли туда

[Володя.]

Эх... к тахометру тебе надо цепляться..

[ан-12]

а на тахометр разве +12в подается а не меньше?

[val_r]

Нет. Но сиге наверное хватит. Может конечно у тебя уникальная...

[Dimon22]

Эх... к тахометру тебе надо цепляться..

понятно попробую завтра напишу .спасибо

Нашел провод тахометра для контроля запуска? если да то подскажи какой тоже хочу чтоб автозапуск по тахометру определял состояние двигателя.

[val_r]

Не знаю как на япах, но у меня есть специальный контакт под капотом для контроля сигнала тахометра. Болтается в районе ГТЦ. Об этом и в мануале сказано.
Я при помощи тестера легко вызвонил его и на приборке. Там и подключился.

[Docent]

Установлена  сигналка KGB FX-7 с автозапуском, по причине оставшегося одного единственного оригинального ключа. При приобретении машины сигналки не было. Работает без проблем. Начитавшись страхов про встроенный чип, тоже поначалу пытались устроить "обход", но страхи оказались излишними, никакого обхода не понадобилось (хотя установщики настаивали на его необходимости за 1 тыс руб.). Всё работет независимо от оригинального ключа, который теперь лежит дома. Доп. ключи (2шт. по 80руб.) заказывал на рынке. Стоимость с установкой 9 тыс. руб.,  имеет 2 брелка, один из которых с дисплеем. Дальность в режиме управления 600м, в режиме пейджера 1200м. Автозапуск программируется по желанию: 1-по команде с брелка, 2- по температуре двигателя, 3-по температуре салона, 4-по таймеру. Длительность прогрева также программируется.

[ан-12]

нашёл на приборке центральный штекер провод бело-голубой

[val_r]

Пздра!   И чё, всё работает?