Тюнинг двигателя Honda.

[Evil_Jester]

Хондаты К-про тебе не подойдёт. Да и цена 2000 бакинцов только за мозги  тебя наврятли устроит.

Понял... Цена и правда не устроит ))) Кризис

[geroin]

Вопрос к Tesla, подойдут ли турбо киты от Civic? 1http://www.raceline.ru/index.php?productID=74040

[Борисыч]

Народ!
Есть у меня специалист знакомый. С лансером моим уже больше года работает. Оптимизирует работу ЭБУ. Если хотите, называйте это чип-тюнингом. Вот хочу к нему наш Серв загнать. Так как у нас И-ВТЕК стоит, то прогнозировать прибавку в моменте сложно, но, думаю, можно выбить экономию на литр меньше. Если тема интересна народу, то буду периодически отписываться. Рекламировать человека и услугу не собираюсь (модераторы - спокойствие), так как делаю это исключительно для себя и своей любимой.

[Alexander_177]

Народ!
Есть у меня специалист знакомый. ... Вот хочу к нему наш Серв загнать. ...

Что сказал ёж?

[sass]

Народ!
Есть у меня специалист знакомый. С лансером моим уже больше года работает. Оптимизирует работу ЭБУ. Если хотите, называйте это чип-тюнингом. Вот хочу к нему наш Серв загнать. Так как у нас И-ВТЕК стоит, то прогнозировать прибавку в моменте сложно, но, думаю, можно выбить экономию на литр меньше. Если тема интересна народу, то буду периодически отписываться. Рекламировать человека и услугу не собираюсь (модераторы - спокойствие), так как делаю это исключительно для себя и своей любимой.

Ну и как на фронте расшифровавыние NEX  фаилов. Видно  глухо. Вот за что я люблю японских самураев не когда не задаются без харакири.

[AlexB111]

Что-то у вас сплошной фулд в теме. Не одного реального совета или отзыва.

CR-V III можно чипануть. В результате получим.
Honda CR-V 2.4 Мощность 166->182л.с, Крутящий момент 220->245 Н/м. Цена вопроса 22500р.
Honda CR-V 2.0 Мощность 150->164л.с, Крутящий момент 196->211 Н/м. Цена вопроса 20300р.

Вот сайт чип-тюнингово ателье. upsolute.ru/index.php?page=chipData

Чиповать или нет пусть решает каждый сам. А вот отзывов от уже чипованных пользователей можно послушать с радостью.
 

[Didulia]

Хотелось бы услышать о турбодизельных движках после чип тюнинга.Может есть на форуме опытные люди? Какие характеристики после перечиповки,а также ,какой рессурс движка?

[AlexB111]

Honda C-RV 2.2 CTDI 140 Дизель.  Мощность 140 ->162. Момент 340->385. Цена   20300

[sass]

Что-то у вас сплошной фулд в теме. Не одного реального совета или отзыва.

CR-V III можно чипануть. В результате получим.
Honda CR-V 2.4 Мощность 166->182л.с, Крутящий момент 220->245 Н/м. Цена вопроса 22500р.
Honda CR-V 2.0 Мощность 150->164л.с, Крутящий момент 196->211 Н/м. Цена вопроса 20300р.

Вот сайт чип-тюнингово ателье. upsolute.ru/index.php?page=chipData

Чиповать или нет пусть решает каждый сам. А вот отзывов от уже чипованных пользователей можно послушать с радостью.
 

Это всё понятна. Приезжаем к  дилеру  upsolute  техник снимает мозги с ключом они его пакуют в каробочку с анкетой пожилания клиента и отправляют сюда http://www.upsolute.com/content/blogcategory/20/30/lang,en/
 на перепрожиг. Что получаем обратно. Чтобы получить десять пони на маховик достаточно на шесть градусов поднять зажигания и всё. Только есть одно маленкое но они не знают на каком геее вы ездиете. И наврятли там кто нибудь настраивал на россиском 92 свинце без противогаза. А поднятие зажигания при гее горючки ведёт двиготель к детонацыее.


По дезелям ещё все проще на турбине стоит котролер давления который отсекает турбинку при 0.4 баров. Конторолер можно перепрограмировать по средствам перепрошивки что бы он отсекал 0.6 баров. Отсюда и прибавка крутящего в 385 ню . Но опять вопрос вкладоши с колечками выдержат  прибавку в 0.2 бара или нет. Вопрос качества салярки останеца открытым для хондовских топливных систем.
Что также может отразится на мото ресурсе.

Как тебе такой флуид.

[JonyM]

А угол опережения контролируется мозгами? , или выставляеццо жёстко?, что-то вспомнилось мотоциклетное детство с вечным стремлением сделать двиган мощнее и лучше.. . Я это к тому что если угол ставится жёстко то при увеличении угла на холостом она будет дёргаццо как вибромосложёр .
Хотя какая жёсткость, пардон, там же всё на датчиках..

[hondalub]

Ребят, вы что прикалываетесь? Какой чип тюнинг? На моторе в 2 литра вы чипом дай бог 10 лошадей снимите, а расход поднимите в два раза. Если хотите делать корч, то нужно менять систему выхлопа, резать каты, и тд... Но выдержит ли машина? На сколько СР-В прочен? Не занимайтесь фигнёй! Лучше купите себе б.у супру (например) и развлекайтесь.

[geroin]

Дружище вопрос не в развлечениях, а в экономической целесообразности, 2,4- стоил мин 1,07 млн руб, а 2,0-0,93 млн.руб разница состоит в 70 тыс руб., плюс налог по официальным док-там, а если ты чипуешь по той технологии что предложили выше, то затратная часть составляет лишь 20 тыс руб., а налог по лошадям остается как за 2,0, а лошадей реально прибавится до уровня 2,4, а расход увеличится незначительно

[hondalub]

Дружище вопрос не в развлечениях, а в экономической целесообразности, 2,4- стоил мин 1,07 млн руб, а 2,0-0,93 млн.руб разница состоит в 70 тыс руб., плюс налог по официальным док-там, а если ты чипуешь по той технологии что предложили выше, то затратная часть составляет лишь 20 тыс руб., а налог по лошадям остается как за 2,0, а лошадей реально прибавится до уровня 2,4, а расход увеличится незначительно

ой хз... Расход точно взлетит хотябы из за снятия ограничения оборотов... 16 лошадок не прибавишь... Мне с моим движком обещали 20 лошадей...

[Terror]

ой хз... Расход точно взлетит хотябы из за снятия ограничения оборотов... 16 лошадок не прибавишь... Мне с моим движком обещали 20 лошадей...

Для начала хотя бы прочитайте про чиптюнинг в интернете. Снятие ограничение оборотов Вам никакой вменяемый специалист не будет делать, без предварительной серьёзной доводки ДВС. На атмосферных двигателях прибавка в 7-10%(а на современных иномарочных движках ещё больше) мощности вполне реальна, а для турбомоторов до 35%(примером является служебный пассат 1.8тси раздутый с 160л.с. до 198л.с, можно было и сильнее дунуть, но в ущерб ресурсу двигателя и автомата).
Дело в том что чем выше норма по уровню токсичности(у хонды вроде евро 5), тем беднее смесь поступающая в камеру сгорания. Задача чиптюнинга оптимизировать стехиометрическую концентрацию(бенз. и воздух) в пользу увеличения мощности и крутящего момента, но в ущерб экологии(после чиптюнинга будет евро 3, если не ниже). Да, расход увеличится, но вряд ли Вы это почувствуете если будете ехать в обычном режиме, а если зажигать то какие то пару лишних литров погоды не сделают.
Лично я собираюсь чиповать после ТО(15000), но ещё скорее всего буду убирать катализатор и ставить пламягаситель, лошадок 170 планирую с мотора снять, а больше и не надо

[hondalub]

У тербо моторов всё ясно, а у атмо делать чип - бред. Что дадут 10 лошадей? А ограничитель оборота полюбому убирают. Во всяком случае никогда не слышал про чип, который их не снимает...

Но в любом случае - удачи