Двигатель - Ест масло!

[Kirill]

Залегли кольца. Колпачки не дают литровых расходов.
Все 16 сальников умереть разом не могут, точно так же, как с ума сходят
по одиночке, а не все вместе.

- Снятие ГБЦ
- Замер втулок, стержней клапанов - выверка по лимиту.
- Замер поршней и горшков - определение ремонтного размера под расточку.
- Замена шатунных / коренных вкладышей.

[vik11]

Если  колпачки установленны одной фирмы, то и старение (потеря эластичности резины) у них происходит практически одинаково, т.к работают в одних условиях.
Если потек один, потекут и другие - это вопрос нескольких месяцев.
В конечном итоге протускать начнут все. А 16 протетечек - это уже что то...

[38rus]

Дабы не плодить новые темы...

Был у дилера, мерил компрессию. Везде 14 . Масло хавает прилично. Чуть ли не 1 литр на 1.5 -2 т.км.

Вопрос: кольца маслосъемные залегли? или может обойдется заменой маслосъемных колпачков?

Были теже самые симптомы. Кольца маслосъемные умерли.
Кирилл все правильно сказал, фронт работ известен, либо делать все и сразу (поможет однозначно), либо менять колпачки (пустая трата денег). Что делать дальше, решай сам. )
Как лечить, тут:
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,83409.75.html

[nekrylov]

 Дорогие мои коллеги, доброго времени суток. Откатал 3,5 года после приобретения авто на французском масле  5W40. Расход масла был до 1,5-2,0 литра на 10т.к. Осенью перешел на другое масло американского производства, да пожиже 5W30. Зиму считай отъездил. Расход 4л на 10 т.к.! С неизбежностью готовлюсь к замене колец и колпачков. Но все же, последней конвульсивной попыткой проведу раскоксовку двигателя. А там посмотрим.

[38rus]

Дорогие мои коллеги, доброго времени суток. Откатал 3,5 года после приобретения авто на французском масле  5W40. Расход масла был до 1,5-2,0 литра на 10т.к. Осенью перешел на другое масло американского производства, да пожиже 5W30. Зиму сичтай отъездил. Расход 4л на 10 т.к.! С неизбежностью готовлюсь к замене колец и колпачков. Но все же, последней конвульсивной попыткой проведу раскоксовку двигателя. А там посмотрим.

После того, как проведешь раскоксовку, и после того, как она тебе не поможет, а также, после того, как вскроешь двигатель, ты поймешь, почему она тебе не помогла!

[Dr_Zlo]

После того, как проведешь раскоксовку, и после того, как она тебе не поможет, а также, после того, как вскроешь двигатель, ты поймешь, почему она тебе не помогла!

Уже и рассказали, и на пальцах объяснили, и фотографии предъявили, скоро докторскую диссертацию защитим... Ан, нет... А вдруг, пепсикола отмоет систему охлаждения?... Лаврушка растворит кокс на поршнях?... А финский воздух в шинах заставит машину ехать быстрее... Ну, вроде взрослые люди собрались... Хватит верить сказкам! Деда Мороза - нет! Бабы Яги, тоже - нет! Лавр - не поможет!

[nekrylov]

 Значит не судьба. Спасибо коллеги. А так хотелось себя обмануть.

[kraslag-d]

В прошлом году тоже хотел произвести раскоксовку колец, т.к. расход масла очень напрягал 3-3,5 л. на 1000 км. Но перелопатив страницы интернета про раскоксовку (все за и против), принял  одно единственно правильное решение, вскрывать двигатель для ясности. В итоге замена поршневых  колец (залегли намертво), колпачков и  т.д. Результат - расхода масла - нет, и  головников  куда девается масло.

[otto]

Доброго времени суток Уважаемые форумчане. Решил заменить маслосъемные колпачки, но нет приспособы закрывающей проточку под сухари. Кто как устанавливал колпачки? Чтоб не повредить о края проточки?
С уважением.

[38rus]

Доброго времени суток Уважаемые форумчане. Решил заменить маслосъемные колпачки, но нет приспособы закрывающей проточку под сухари. Кто как устанавливал колпачки? Чтоб не повредить о края проточки?
С уважением.

Фаску с них снимет обязательно, именно по этому они одноразовые. Наколачивай так и не парься, так и должно быть! Ничего закрывать не надо. Если сомневаешься - тебе сюда http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,83409.75.html

[Kirill]

Миш, какую фаску?
Колпачок одевается на смазанный стержень.

ЗЫ:
Напоминаю, сами колпаки от жора не спасут.

[38rus]

Миш, какую фаску?
Колпачок одевается на смазанный стержень.

Будьте внимательны! Не забудьте одеть все 16 пружинных седел.
При запрессовке, изнутри чашки колпачка снимается фаска. Сальник дает усадку.
Повторному одеванию сальники клапанов не подлежат!

[Kirill]

Дык, фаска снимается автоматом. Ее срезает втулка клапана, колпак пристукивается
молотком через (оправку) головку. Больше никаких оправок не требуется.
Но, если нет уверенности в чувствительности пальцев, тогда конечно.

[otto]

Кирилл, а что значит:   "Но, если нет уверенности в чувствительности пальцев, тогда конечно."?
Понимаю так: смазав колпак моторным маслом надеваю на стержень клапана покачиванием, осторожно преодолевая проточку под сухари. Далее до упора и добиваю молотком через оправку. До характерного (твердого) упора. ТАК?

[38rus]

Понимаю так: смазав колпак моторным маслом надеваю на стержень клапана покачиванием, осторожно преодолевая проточку под сухари. Далее до упора и добиваю молотком через оправку. До характерного (твердого) упора. ТАК?

Абсолютно верно! Просто есть люди, которые гайки до 47 пальцами крутят, и для них этот колпачок, как дымная фея!

Павел, расход-то какой?