Гидротрансформатор (Конвертер крутящего усилия).

[SанSаныч]

Звук похож на работу клапанов (стрекот с ромким шипеньем)

Это может быть работа клапанов блокировки бублика.

И во время движенья иногда появляется вой . Что это ,гидротрансформатор,пошипники или что?

Чаще всего подшипники.

[Dr_Zlo]

Вот, пример, что может шуметь в коробке.

[жук 64]

Кирилл а на динамических качествах автомобиля как то отражалось? Судя по фоткам погремушка конкретная должна быть? У меня разгон ухудшился,переключения вообще непонятными стали ,то слишком быстро переключит на повышеную не набрав достаточно скорости при 3000 оборотах,то передача какбы зависает и не переключает пока педальку не приотпустишь немного. Кик даун не всегда срабатывает ,а если и срабатывает то обороты забрасывает  до 4- 5 тыс еще и с конкретным буксом. При разгоне от40 до90 появляется вибрация,придавишь немного ,пропадает. Чувствуется как на механике недовыжатое сцепление буксует. Да и ещё ,когда притормаживаешь на скорости 30-40 ,машинка едет как то рывками ,такое чувство,что колеса квадратные. Может все мои симптомы связаны именно с гидротрансформатором ,так как коробку капиталили ,а бублик видимо в стороне остался. Привода,диски ,кардан ,крестовины,подушки,балансировка,резина,колодки,всё это отпадает,что нужно было заменить всё заменил. Может было или есть у кого такое? Сам я думаю,что это бублик . Пробег 200 тыс.

[Dr_Zlo]

При старте включались передачи: 1 - нормально, 2 с буксом до 3500, 3 - с буксом до 5000, 4 - не влючалась. Гидротрансформатор хрустел жутко. Вибрация до костей пробирала.
Если не забуду, завтра сфотографирую причину проблемы...

[жук 64]

Кирилл ,а короб ,я так понимаю с такими симптомами ты тоже капиталил? Выложи фотки ,если есть по бублику и коробке интересна суть проблемы. Хочу перебрать своими силами(кроме бублика конечно).Буду очень благодарен.

[Dr_Zlo]

Слева - оригинальная гайка, справа - сами понимаете, что...
Главный вал просто был разжат и ходил ходуном...

[weisemensch]

Добрый день ! Помогите советом  Поехал в мороз к родителям, за месяц до этого поменял сальник правый в акпп, ну остался один квартал до дома как коробка начала буксовать, давлю на газ обороты растут машина не едет, заглушил завел поехал. Проехал не много метров через 100 снова буксует, заглушить и завести не помогло, проверил уровень масла, его на щупе совсем небыло и под капотом все в масле,долил 3 литра, добрался до гаража.
 Было решено что надо менять фрикционы.Снял коробку заказал сальники и диски. Старые диски были все стерты. Решили что на морозе сальник был очень глубоко забит и не выдержал и через него выдавило все масло в следствие чего и сгорели диски. Ну я довольный поставил коробку на место, залил новое масло. Зажигание, мигает лампа D короткими. Но решил все таки выехать и проверить, вдруг просто ошибки не скинулись.Передачи включались с толчками, проехал метров 500-700 и снова буксует коробка!!! Ну вот собственно и не знаю что проверять дальше.Самодиагностика путем замыкания 2 пин разъема не помогла. Сейчас снимал соленойды для проверки, слитое масло темное и на болте кусочки металла.  Помогите ,пожалуйста 

[weisemensch]

Снял коробку передач, как снять теперь гидротрансформатор?

[Kirill]

Скачивай мануал, все увидишь.

[bazyrb]

ДОброго всем дня!
Ситуация такая - за 2 последних дня машина стала рычать/тарахтеть при увеличении оборотов. Звук наверно больше на рокот похожий. Думал сначала на прогоревший глушитель или резонатор, звук очень похожий был. При осмотре выяснилось, что глушитель целый, нигде из сочленений газы не сечет.
Звук исходит от сочленения коробки и двигателя. Мой диагноз - открутился болт крепления маховика (будем его так называть) и он тарахтит между маховиком и гидромуфтой. Но и звук вроде не металлический. Может такое быть? Снял кожух маховика - гайки не потертые, ближе к оси виднеются следы трения, но непонятно от чего там. Вроде постоянно трется и звук от такого трения должен был быть другим.
У кого может были такие случаи? Помогите.

Да, еще вспомнил. Раньше такой звук был при больших оборотах за 4000, я списывал его на резонатор.

[Батькович]

Внутри две крыльчатки. Если изношены подшипники, они могут цеплять друг друга, может отвалиться одна лопасть.Перейди в раздел АКПП.

[bazyrb]

Доброго дня всем!
Нашел причину тарахтенья. Лопнула пластина, которая между коленвалом и гидромуфтой. На рисунке ркасным обозначено место поломки.

[artur...80]

Доброго дня всем!
Нашел причину тарахтенья. Лопнула пластина, которая между коленвалом и гидромуфтой. На рисунке ркасным обозначено место поломки.

Базыр, и как нашёл эту пластину? Что разбирал?  Напиши пожалуйста отчёт по ремонту!!

[bazyrb]

Базыр, почему она лопнула? естественный износ?

Честно говоря не знаю, из-за чего она лопнула. Но посередине трещины металл был синий как после перегрева. Возможно он перегрелся и посинел из-за трещины или наоборот - в этом месте металл был перегретый и поэтому лопнул и пошла трещина по кругу.

Базыр, и как нашёл эту пластину? Что разбирал?  Напиши пожалуйста отчёт по ремонту!!

Вначале я грешил на прогоревший глушитель, но когда начал искать причину, то звук шел от места стыка коробки и двигателя. На станции сообщили, что это коренной вкладыш, т.к. звук отдает в коленвал. Ну я не дал разбирать движок, позвал знакомого слесаря и за полдня скинули коробку. Порядок снятия коробки подробно описан в мануале, думаю, что нет нужды этот процесс описывать. В прошлом году я снимал двигатель для ремонта и для себя определил а потом при помощи форума три возможные причины - открутился один из болтов, крепящих пластину к коленвалу и он бренчит между пластиной и гидромуфтой; сломалась гидромуфта (подшипник или крыльчатка); лопнула сама пластина.
Третий вариант оказался верным. Теперь доволен, что не дал горе-механикам в мотор залезть.
Насчет что разбирал - нужно в собственно снять коробку. Вот и все :-) Поломка оказалась пустяковой, зато полмашины пришлось снимать.

[marat73]

  Проблема решена!!!! На гидротрансформаторе отсутствовало резиновое колечко на штоке. Коробка была на гарантии.