Про EVAP, адсорбер и ошибку 90

[DerSkyi]

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,121149.0.html


P1456 (90)  Evaporative Emission (EVAP) Control  System Leakage (Fuel Tank System)

[Рыбак80]

Спасибо за помощь.

[Рыбак80]

У мену выпадает ошибка №90 от абсорбера, каждые 3 дня сбрасываю, заводится с 4-5 раза может  из-за этого абсорба ? Кто подскажет его как то почистить надо ? заранее спасибо.

[morjik]

Непруха какае-то, не решил проблему со стартером, а тут еще p1457. Пшик при откручивании крышки заливной горловины пропал. Бенз стал медленно в бак заливаться, проверено на нескольких АЗС. Возле ДЗ скинул трубки, внутри чисто. У пендосов в основном перебирают или меняют датчик, который на корпусе абсорбера. Он и самый дешевый. Остальные кусаются по цене. На яме не был, не смотрел, что там снизу. Всю тему пока не освоил. Эх, кто подскажет с чего начинать?

[morjik]

Отпишу сам, снял клапан, что на обсорбере, подул в него, воздух пропускал, разобрал, зачистил поверхности, нанес гермет, собрал. Неделю полет нормальный, чек не горит. Пиндосовские ролики с ютюба помогли разобраться.

[Маркони]

Я уже не знаю,что ещё продуть и почистить в этой системе АДСОРБЕРА. Ошибку Р1457 так и не победил. Мой автотестер сначало выдавал "НЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ТРУБКИ АДСОРБЕРА" - УСТРАНИЛ (всё снимал и полностью всё перебрал и проверил все клапана и датчики работают, как надо, напряжения на всех какое положено. Два дня ездил без ошибки и вот НА ТЕБЕ (опять Р1457) теперь автотестер просто даёт расшифровку "ОБНАРУЖЕНА НЕ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ" и всё. Что бы это значило, кто сталкивался посоветуйте, что-нибудь...

[BlackJorik]

Всем привет. Вот что я хотел спросить, можно ли поставить адсорбер японки на американку?

[BlackJorik]

Уточняю свой вопрос возможно ли поставить это штуку от европейки на американку?

[Zoran]

Нельзя. Системы абсорбции АБСОЛЮТНО разные. От слова "совсем". У америкоса все по-своему.

[aivo]

В общем, ездил я с ошибкой 1456, потом обслужили абсорбер, стала ошибка 1457.
Сбрасывал отключением аккумулятора, но при новом запуске двигателя, либо немного покатавшись, ошибка возвращалась.
Решил забить, и по-маленьку искать эл. клапан EVAP
Добавилась ошибка обогащенной смеси по первому кислороднику.

Буквально вчера полетел стартер. Стоял обычный, поставили с толкателем (звук запуска огонь)) )... Заменил воздушный фильтр и... Ошибки исчезли. Все. Совсем )))
В чем связь? ))

[aivo]

 
[/quote]

Обновлено. Связи нет, совсем. Ошибки EVAP вернулись

[VsK]

По правилам форума предыдущее сообщение цитировать запрещено! http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,158838.0.html
Как вариант, проблемы с массой. Полезли в стартер, пошевелили, ошибки пропали, поездил по зимней погоде, да с солью и опять масса убежала (или еще какой контакт).

[WhiteP]

Доброго дня!

Имеется CRV II 2006, американка. Купил месяц назад в качестве первого авто. Пока гнали из соседнего города за 600+ км - всё было хорошо.
После первой же заправки на местной АЗС - загорелся чек. Самодиагностика показала "недостаточную эффективность катализатора". Заказал токарю обманку по чертежу с данного форума, но после сброса (снятием клеммы) чек больше не загорался, футорка так и валяется в багажнике...
Через пару дней в дороге увидел на дисплее одометра надпись о том, что крышка топливного бака не закрыта. Открутил, закрутил на 3 щелчка. Проехал еще километров 50 - надпись не исчезла. Сбросил клеммой (чек не горел).
Через пару дней - опять чек... Самодиагностика показала 117 ошибку. Сбросил клеммой - загорелся при включении зажигания вновь.
Поехал купил ELM. Torque говорит ошибка "P0498: Evaporative Emmissions(EVAP) Canister Vent Shut Valve Circuit Low voltage". Сбрасывается, но через пару секунд зажигается опять.
Где этот самый клапан искать? Интересна взаимосвязь трех этих последовательных ошибок -> катализатор, крышка, клапан. Она есть?
Что-то в интернете мало информации по данной ошибке.

[SанSаныч]

Андрей, а вы ничего не попутали про надпись на дисплее про крышку? Ни разу такую не видел. Сфотографируйте. если будет возможность.

По вопросу: низкая эффективность катализатора к проблемам адсорбера отношения не имеет. Тут скорее вопросы к бензину.
Далее: P0498 и есть 117, первый код в формате OBD, второй в формате Honda DTC. Надпись про крышку может иметь к этому отношение. Это клапан на бачке адсорбера слева от бензобака. Судя по коду неисправности в нём КЗ. Для начала нужно исключить замыкание в проводке. И проверить непосредственно сам клапан - в моей практике были случаи когда он имел внутреннее замыкание.

[WhiteP]

SанSаныч, про крышку может не так выразился - было написано "Fuel Cap Check" вместо показаний одометра (проверьте топливную крышку, если я правильно перевёл). Погуглил - пишут проверить закрыта ли крышка. Вот я и свёл воедино.
Клапан буду смотреть завтра, как заберусь под авто. Чек загорелся после проезда по глубоким достаточно лужам, может и замкнуло.
Спасибо.