Полиуретановые сайлентблоки.

[псв]

что ж раньше не выложили...((((расстроен до потери пульса...
столько денег стоило и получается зря....
 теперь что все рычаги назад возвращать(((
ПОтеря комфорта езды на полеуретановых  сайлентах при морозе 100%, но готов был терпеть чтоб подольше ездить, а выходит- лажа....только деньги потерял и комфорта лишился...

[КОРЕШ]

То есть почитать 10 страниц - не судьба? Только картинки посмотреть на последней?

[псв]

я все сраницы читал, но по новосибирским были только фотки перед установкой...
Уже год решался на полеуретан и вот решился мля.. чуть чуть не вовремя меня разбанилина сайте. Уже поставил..
Как теперь бютжетно возвращать на резину...купить котрактные рычаги. Или поменять ушастые сайленты пока не поздно назад...может тогда рычажные дольше проживут...
как думают знающие...
На передней подвеске вроде пока не горит можно с жесткостью смириться, а вот зад...одно расстройство

[КОРЕШ]

Раз ты уже поставил, то вернуть не выйдет, наверное...  Тогда уж до ихнего конца их пользуй.  И по ходу отметки в блокнотике ставь (скрипят, гремят, машина собраннее стала, на морозе не хуже родных и тому похожее). И отчёт потом с фотками сюда. 

[nekrylov]

 Доброго дня Соклубники. Все больше прихожу к убеждению, что абгрейд  RD 1 (включая пружины, проставки, сайлентблоки) невозможен.
 Причина, как уже где то писал, в самодостаточности конструкции подвески.

[Dos]

По поводу цвета полеуретана уже писали где то, что это всего лишь краситель

Ох уж дотянуться бы до того манагера который меня уверял в ДОЛГОВЕЧНОСТИ!

[Alvim]

 
Полиуретан банально выкрошился...  Буду делать фотоотчёт. Я в печали.

названия производителя напиши пожалуйста. мой полиуретан ходит уже 40тк и выглядит неизменно.

[псв]

Алексей. 40 тыщ для меня это меньше года пробега. А это мало... Если полеуретановые линки уже 4 год юзаю без нареканий, то тут вижу у людей он полтора года работает (и то с разными неудовлетворительными последствиями- типа скрипов , нарушения сход развала и увеличенной жесткости при отрицательных температурах) По результату прошлой капиталки подвески резиновыми дублями (30 тр с заменой стоек на японские новые) машина при жестких условиях эксплуатации прошла 150000 но при езде ощущался комфорт.
Захотел долговечности подвески- поставил полеуретановые сайленты- теперь если дорога гладкая- без нареканий, но если неровности мелкие (стиральная доска) то просто -вытряс мозга... Резиновые сайленты с этой поверхностью в разы лучше работают (хоть и в ущерб своему состоянию) На днях поеду на дальняк в деревню- отпишусь по комфорту в трассовом и гравийном режиме "новой подвески".
И напиши производителя своих сайлентблоков. У меня сейча Новосибирские, в этой ветке уже обсуждался полеуретан Красноярского производителя

[Kirill]

Линки работают на растяжение, а сайленты на скручивание.
В этом, судя по всему, и заключена разница в долговечности.

[псв]

Согласен с вердиктом

[oilkor]

Ставил из полиуретана втулки стаба (точка опоры), через полтора года выкинул - появился люфт. Не понравились они мне - жесткие. Да и долговечность  у них, как оказалось  дутая.

[baton959]

поменял полностью весь зад на полиуретан (синий какой то пять плюс называется ), по деньгам вышло 6500, пока пробую катаюсь но первые впечатления однозначно не так мягко как на старых, но дорогу держит намного лучше.

[vovann]

Нет доверия к полиуритану, особенно желтого цвета. В этом году во Владике сайлентблоки будут производить из Гибридного эластомера.(поглядим, что это за зверь)

[Evgen1982]

Тут собственно дело не в материале, а адгезии его с металлом. На большинстве фотографий полиуретан то целый, просто отслоение от металла. Резина из которой изготавливаются саленблоки обладает высокой адгезией с металлом, и за счет этого они ходят дольше. Собственно из этого и делайте выводы!   

[vovann]

По осени к нам приезжали ребята из ****, и они прямым текстом говорили, что внутренняя обойма в ихних изделиях тупо запресовывается, а по этому мы видим, то, что видим.