OVERDRIVE

[рыжая]

А как же.. инструкция в ФАКе..

ага.возможно.только там нет того что нужно обычной девушке.... устройство блока переключения режима отопления или как попроще.регулировка печки

[Володя.]

Ирин.. скоро Кирилл ,придет.. у него 2001год и есть ОД, он все расскажет.. а у меня его нету..
Дык, что нужно обычной девушке, кроме ОД?

[Artemii]

Ирин, ну раз пообещал ответить на вопросы, то попробую:

Как правильно заметил apsheron, кнопка OD отключает 4 передачу (на панели загориться лампочка OD). Это необходимо при движении в пробках, чтобы коробка лишний раз не переключалась на 4 и обратно. Т.к. это вредно для неё. ( в смысле частые переключения туда сюда). Еще это полезно при резких обгонах.. Не хочу вдаваться в тех. подробности.

Передачи 1 и 2  используются в случае буксировки кого-то или увязания в грязи. В остальных случаях просто D за глаза.

Насчет полного привода. Недоприводные машины делались только ограниченной партией то ли для Америки то ли для Канады. Соответственно если машина из Европы можно спать спокойно.. Если нет, то нужно заглядывать под днище. Хм.. далее сложнее! Слово КАРДАН о чем нить говорит?  

А что с отопителем то не понятно? то о чем интересовалась в другой теме? Или ещё какие траблы?

[рыжая]

Огромное спасибо ВОЛЧОК! столько полезной информации.а что там с карданом и зачем туда смотреть?что там с ним не так.кстати тож трещит иногда.особенно вчера по снегу.Значит если горит о/д офф,значит он включен не на тех оборотах!? про печку я еще пошарю,и про часы тоже.а так вроде бы машинка хорошенькая.она у меня пострадала(перевернулась) ,но очень недорого я ее востановила

[Володя.]

Ирина.. если есть кардан, значит у тебя 4WD..
При включении ОД лампа всегда горит.. независимо от оборотов дрыгателя..

[МОСКИТ]

....При включении ОД лампа всегда горит.. независимо от оборотов дрыгателя..

Позвольте Вас поправить, не то запутаете Ирину:  Овердрайв включается вместе с заводкой машины, т.е. он всегда подключен по умолчанию после поворота ключа, а вот когда нажимаете кнопку и на панели загорается значок "O/D off", вот тогда он отключается вместе с 4 передачей! 

[Володя.]

При отключенном ОД гидротрансформатор в АКПП не блокируется.. поэтому на ходу и расход больше.. в режиме Д4 ГТ блокируется на каждой передаче при размеренной езде.. отсюда и экономия..

[Серега]

а что за Д4, у меня только Д, 1, 2

[Володя.]

Д4=Д..

[рыжая]

запутали! итог можно подвести?

[Володя.]

Да нафиг выключать этот ОД..
Включил Д.. надо обогнать - тапку в пол дави, коробас переключится куда надо и обгон лихо завершится..

[Artemii]

Ну спорно... если едешь на 3-й и во время обгона давишь тапку, он прыгает на 2-ю, потом на 3-ю, потом на 4-ю А каждое переключение это падение мощности.. а значит потеря времени! А так, в худшем случае со 2-й на 3-ю прягнет и попер дальше! Да и моменты переключения выше расположены!

[Володя.]

Ну и прыгнет если надо со 2-ой на 4-ую.. вчем проблема то..

[Artemii]

в том, что в момент переключения падают обороты.. ускорение снижается. А мне ли тебе говорить что Хонда "любит" есздить на высоких оборотах, на средних она не очень тянет!

[Володя.]

Да не успеет упасть.. переключение занимает меньше одной секунды..
Вообще в каком режиме ездить - это дело сугубо личное.. кому что нравится в двух словах..
Я на Д гоняю не хуже чем на Д3(у вас это ОД офф)..