OVERDRIVE

[Валерий Нос]

Всем привет.Много читал про изменение моментов переключения коробки при вкл./откл. овердрайве но не понятно как это работает на автомате?  цИТАТА.- Да и моменты переключения выше расположены!    еСТЬ ВОПРОС.Если педаль в пол на 2-й передаче  разгоняется до 110км.ч это почти красная зона на тахометре, как может момент переключения быть выше?Аналогично 3 я- 150км.ч. и тоже у красной зоны.Извините, но может эту кнопку ов.драйв  предедущий владелец жвачкой залепил а я и глупый вопрос задаю . А в общем коробка классно переключает при обгонах.ну я после Москвича 41. 

[Володя.]

Ну, при педали в пол то естественно одинакого будет..
При выключенном ОД передачи получаются более растянутыми..

[Artemii]

Вов, а разве на ваших (доресталинговы) на Д3 менятеся алгоритм переключения? у меня реально при ОД офф педаль отпускаешь а она прет почти не тормозя.. и переключается вверх на более высоких оборотах!

[Володя.]

Вов, а разве на ваших (доресталинговы) на Д3 менятеся алгоритм переключения? у меня реально при ОД офф педаль отпускаешь а она прет почти не тормозя.. и переключается вверх на более высоких оборотах!

Меняется.. переключаются позже.. но отсечка и там и там одинакова - 6200об/мин..

[Traveller]

Тогда такой вопрос к знатокам.
Какой средний ресурс коробки автомат АКПП и в чем его измеряют в годах, в проезженных км?
а) если ездить исключительно только на o/d on (4 скорости)
б) если использовать, где нужно, o/d off (3 скорости)

Ну, например
а) 400-600 тыс. км
б) 500-700 тыс. км

[Artemii]

Опять таки однозначного ответа по ресурсу не будет. Срок службы АКПП на прямую зависит от стиля езды и того как за ней ухаживали (делали ТО). Автоматы любят спокойный стиль езды. Не любят высоких оборотов (нагрузок), частых переключений передач, кик-даунов. В зимний период для продления срока службы АКПП нужно прогреть перед поездкой, то есть разогнать в ней масло. В итоге при спокойном стиле езда АКПП может проходить и 300 тыс. км и больше. А при отжиге можно убить коробку намного быстрее. В итоге нет прямой зависимости на каком режиме ездить, главное КАК ЕЗДИТЬ!

[Володя.]

Артём, молодец!

[Status]

Собственно....

[Rolex]

Приветствую!
Встретился недавно с одним СТОшником, ездит тоже на серванте 96г/в...
Так вот он утверждает что... "по городу можно кататься только на D3!"
Якобы частое включение 4 передачи при режиме D4 - пагубно влияет на коробку...

Чем может быть вызвано такое утверждение? ...нет ведь дыма без огня!? 

[spd_MTT]

Пи т как дышит, он наверно типа 4 передачи, и коробка переключается чаще, типа больше износ, так она и расчитана на постоянное переключение, ездить на O/D-off, имеет место токо в том случае, если вы в городе не превышаете скорости 50-60км/ч, и все равно расход горючки будет больше, и двигло работет на повышенных оборотах, не говоря про скорости от 60 и выше, постоянные 4000-5000об/мин вам обеспечены...

по такой теории 5ти и 6ти ступенчатые автоматы должны вообще быть не приспособлены для езды по городу 

[Володя.]

В поиск.. уже обсасывали..

[Rolex]

2 Вовас.
по форуму на эту тему видел вот это...

Re: Диагностика АКПП
« Ответ #13 : 17 Марта 2008, 19:12:24 »
"Сегодня пробовал ездить на D3...буксов помоему нет. ..... А так в городе едишь на D4 разогнался допустим потом тащишся за впереди едущим авто 10-20сек, потом давишь на газ - машина на секунду задумается потом уууууньь и гууууууу начали разгон набирать, вот так вот в потоке машин она у меня унькает. А при езде на D3 вроде нету такого, хотя когда поехал за город по чистой дорожке вроде и на D4 с первой нормально разгоняется до четвертой с маленькими толчками....."

По этому вопросу решения так и ненашли кстати....

Чем не вариант доказательства правоты СТОшника...

Возможно причиной является блокировка в режиме Д4 гидротрансформатором каждой передачи?

[Володя.]

ГТ блокироется при условии равномерного движения.. он тут не при делах..

Тут почитай: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,579.0.html  

[Rolex]

Ну... Вовас верно говорит, вопрос не новый...
Походу все сводится к предпочитаемой манере езды (любишь пошустрее - Д3), интенсивности городского движения (если частые разгоны/торможения -опять Д3), к наличию пробуксовок АКПП (если есть проблемы на Д4 - на Д3 как правило меньше проявляются)

[Володя.]

Можеть быть и написано 9 страниц , но не написано на каком скоросте переключается между Д3 <--> Д4

Смотря как педаль газа нажата.. если газ в полу, то на 130км/ч..