Эксплуатация авто при низких температурах. Запуск двигателя в морозы. Отопление

[jonny1980pc]

Вчера-сегодня (22-23 мороза по бортовому компу) - вполне прилично завелась оба раза

[driver-62]

Точно! Проходил ТО-1, попросил проверить аккумулятор. В отчете указали "напряжение генератора (в норме, дома посмотрю, напишу), плотность электролита (на нижней границе, но в пределах нормы), рекомендована подзарядка аккумулятора".

И за это содрали 1000р!
[/quote]

Еще две т.р. добавил и купил новый аккум .
На днях машина простояла четверо суток на морозе -15 -10. Завелась только после 10-секундной прокрутки стартером (правда с первой попытки). До этого, стартер крутил не более 3-5 секунд.

[mik-08]

Несколько слов о "вспышке в цилиндрах"... Если поршневая группа прокручивается, то в цилиндре создается необходимое давление (компрессия). В определенный момент подается напряжение на свечу и происходит разряд между электродами. Есть понятие - температура вспышки рабочей смеси и концентрация паров бензина в заданном объеме для воспламенения. Если параметры нарушены, то увы, нет "поджога". Про свечи (смешно говорить) обозначение не помню - для десятки шестнадцати-клапанной, NGK, калильное число-6, размеры аналогичные...

При низком пусковом токе как раз и не хватает напруги для хорошей искры на свечах.
Относительно повышения плотности у АКБ, я говорил не просто так. В машины ставят АКБ с плотностью для умеренного климата 1,23. В зимнее время АКБ с такой плотностью замерзает при температуре -20. Соответсвенно при запуке холодной мшины он не выдает нужный пусковой ток. Да он будет крутить двигатель но напруги на свечи хватать не будет.
Когда повышаеш плотность то увеличиваеш отдачу высокого пускового тока при низких температурах для зимы -30 нужна плотность 1.27. А так как наши АКБ не обслуживаемые то плотность можно поднять путем длительной зарядки низким током 0,5-1 А.

[Weterok]

плотность можно поднять путем длительной зарядки низким током 0,5-1 А.

Михаил, если плотность электролита 1,23, то до 1.27 ее зарядкой не поднимешь. При 100 процентной зарядке плотность максимальная. Если у тебя плотность повышается, то либо она всеже 1.27 (как в принципе и должно быть, но аккумулятор разряжен) либо ты не учитываешь  температурный коэффициэнт. Т.е. 1.27 она должна быть при 20 градусах при более низких температурах она будет ниже при более высоких (при зарядке она увеличивается) будет выше. Есть коэффициенты пересчета реальной плотности при температуре отличающейся от 20 градусов.

[mik-08]

плотность можно поднять путем длительной зарядки низким током 0,5-1 А.

Михаил, если плотность электролита 1,23, то до 1.27 ее зарядкой не поднимешь. При 100 процентной зарядке плотность максимальная. Если у тебя плотность повышается, то либо она всеже 1.27 (как в принципе и должно быть, но аккумулятор разряжен) либо ты не учитываешь  температурный коэффициэнт. Т.е. 1.27 она должна быть при 20 градусах при более низких температурах она будет ниже при более высоких (при зарядке она увеличивается) будет выше. Есть коэффициенты пересчета реальной плотности при температуре отличающейся от 20 градусов.

Все правильно, только плотность еще зависит от электролита который залит в АКБ и как правило производитель заливает электроилит 1,28. он и дает плотность 1,27.
Только новые АКБ до такой плотности не догоняют, а просто поднимают напругу до 13 вольт и все. Точнее сказать недозаряжают, это делается специально для повышения ресурса пластин.
Поэтому когда перед зимой гоняеш зарядку на низком токе то повышаеш пускавую отдачу, но уменьшаеш срок службы АКБ.

[· ФорматЦевт ·]

...но уменьшаеш срок службы АКБ...

ПОЛНОСТЬЮ НЕ СОГЛАСЕН!

..попросил проверить аккумулятор...плотность электролита (на нижней границе, но в пределах нормы)...

И как же они измерили плотность?
Может кто знает, как открыть крышку?
Я сломал Советский скальпель. И не получилось.
Если будет доступ к банкам, всё станет ясно.

[Silver]

При низком пусковом токе как раз и не хватает напруги для хорошей искры на свечах.

Системы зажигания, используемые на высокофорсированных двигателях, снабжаются емкостными аккумуляторами энергии (GDI). Эти системы накапливают энергию в электрическом поле конденсатора перед тем, как в специальном трансформаторе она будет преобразована в импульс высокого напряжения и поступит на свечу зажигания.
Если пусковой ток АКБ не позволяет провернуть двигатель со скоростью 250...300об/мин, он не запуститься.
Сегодня утром повторил опыт прошлой зимы. Сменил свечи и завелась машинка. Следующие действия будут по зарядке АКБ, т.к. разрядил ее основательно при многократных попытках.

[Silver]

Может кто знает, как открыть крышку?

Взял широкую отвертку и выкрутил шесть пробок из каждой банки. Доступ к измерению плотности открыт. Провел зарядку АКБ. U=13,6в.

[· ФорматЦевт ·]

Слава! Видно разные у нас с тобой батарейки!

[Silver]

Varta 45Aч

[Dm-Ufa]

- Я всё утро не мог завести машину!
- А причину выяснил?
- Да жена ключи забрала...

[port]

Чего то стеснялся писать. Стыдно было, что мой Турик (дизель) заводился в эти морозы как обычно, правда вчера на один раз больше провернул стартером. То вжик, вжик и завёлся, а то целых 3 раза вжик, вжик, вжик. 
И обнаружил одну приятную неожиданность, которая по началу напугала, оказуется у меня стоит Вебаста, которая сразу греет салон и дополнительно антифриз. Все дизельные Туры оснащены этой опцией уже с завода. Смотрю со стороны, а из под днища дым идёт, напугался и позвонил в ОД. Там спросили, а ты инструкцию читал? 
А я всё думаю, чего это у меня машина, в раза 2-3  быстрей греется, чем Хонда СРВ. 
 А чтоб была полноценная Вебаста, нужно заплатить денюжку диллеру около 20000 тыс руб. и тебе поставят доп. аккумулятор вставят симку куда то там и можно управлять с сотового. А если с цифровым пультом, и возможностью програмировать время и день, то 35 тыс. 

[kostalev 363]

- 27 завелась нормально но жалко её, езжу на Кашкае, он на электроподогреве

[· ФорматЦевт ·]

Varta 45Aч

Слава, у мну такая. Не могу найти пробочек. Или мне к офтальмологу? .
Фота чужая. Спасибо Сергею. Взял из темы про установку ксенона, немного порезал. но батарейка ТАКАЯ.

[Seebach]

При первых морозах до -26 машина категорически не хотела заводится и заводилась только при -18. Помсле этого поехал к ОД он долго протестовали что такого не может быть. И получив совет лить в бензин присадку Кастрол ТБЕ. Купил присадку, зарядил аккумулятор. после этих не хитрых действия начала заводится даже при -30. Вот сижу и думаю, что дало такой положительный результат?