Эксплуатация авто при низких температурах. Запуск двигателя в морозы. Отопление

[jysk07]

не ребята, насчет подождать все четко выдерживается! все лампы гаснут, звуки пропадают, а не заводится с первого раза! на второй раз можно ничего не ждать, заводится как ужаленная!)

[Бандерас]

не ребята, насчет подождать все четко выдерживается! все лампы гаснут, звуки пропадают, а не заводится с первого раза! на второй раз можно ничего не ждать, заводится как ужаленная!)

замечал тоже самое... согласен полностью... всегда жду 2-3 сек, пока все считает компьютер.. даже летом чувствуется разница в заводе автомобиля таким образом!

[Weterok]

замечал тоже самое... согласен полностью... всегда жду 2-3 сек, пока все считает компьютер.. даже летом чувствуется разница в заводе автомобиля таким образом!

Все правильно так и должно быть. При глушении двигателя в энергозависимую память контроллера записывается положение регулятора холостого хода, для этого специально остается питание на шинке неотключаемого питания памяти контроллера. При включении зажигания нужно несколько секунд, чтобы регулятор холстого хода установился в положение соответствующее исходному, через него подается часть воздуха которая нобходима для обеспечения требуемого качества рабочей смеси при впрыске первой порции топлива расчитанной контроллером с учетом температуры охлаждающей жидкости.

не ребята, насчет подождать все четко выдерживается! все лампы гаснут, звуки пропадают, а не заводится с первого раза! на второй раз можно ничего не ждать, заводится как ужаленная!)

Часто установщики противоугонных устройств не знают, что нельзя разрывать цепь неотключаемого питания памяти контроллера при этом параметры необходимые  для пуска двигателя грузятся с энергонезависимой памяти. Для этого требуется около минуты.
Существует еще одна причина "заводки со втоого раза", это недопустимое снижение давления в топливной системе при заглушенном двигателе из за недостаточной герметичности. При  этом первая порция топлива расчитанная контролером или не впрыскивается вообще из за полной потери давления в системе питания или является недостаточной из за падения давления. При первых прокрутках двигателя воздух из системы удаляется через форсунки, а топливный насос накачивает необходимое давление, но порции топлива расчитанной контроллером для пуска двигателя больше не впрыскивается до момента нового включения зажигания. При трехкратном включении зажигания подача дополнительной порции топлива блокируется контролером ( для большенства известных контроллеров). Дальнейший пуск двигателя, как правило возможен только после выворачивания свечей зажигания их прогреве или замене или продувке двигателя. Вторая причина встречается наиболее часто. Диагностируется замером давления в топливной рампе после нескольких часов остановки двигателя.

[egcd2008]

ну не знаю у меня при минус двадцать завелась. правдя с напрягом секунд пять... а вот предыдущая машина (фольц) заводился и в минус 30 что говорится с пол оборота... вообще как летом.

Такая же хрень.Мазда-3 заводилась в -35 как Хонда -25.

[чуч]

Мои 5 копеек в тему завода по холоду. 
Моя сразу невзлюбила холода, пусть они и редко попадались ей за два года. Первый раз год назад - машине было 11 месяцев при минус 29 дважды заводил - только с четвертого или пятого раза, с принудительной продувкой свечей (педаль в пол до упора) на третьей попытке и подгазовкой на последующих. Этой зимой дважды при -22 заводилась лишь с третьей попытки, с небольшой подгазовкой.
Что характерно, аккумулятор родной, сильно разряжен никогда не был, машина обычно стоит на теплом паркинге. Последний раз накануне завода в -22 была трасса протяженностью по времени 6 часов( в среднем 1500 оборотов), т.е. аккум был заряжен. При самом заводе стартер крутил ровно, но схватывало плохо. Грешу на свечи. По совету тов. Silver'a купил обычные свечи. Буду тестить.

 

P.S. у жены цивик - и месяца нет. завелся с первого раза на второй секунде.
 

[3styler]

с принудительной продувкой свечей (педаль в пол до упора)

Интересно как это у вас получается на электронной педали акселератора

[чуч]

Интересно как это у вас получается на электронной педали акселератора

Да просто. Нажимаю педаль в пол и все. Задача контролера понять что педаль нажата в пол до упора и блокировать подачу топлива

[dok089]

с родным акумом тоже не хотела заводиться после -25  заменил штатный акум на 63 а/ч - заводится и в -30 с первого раза 

[Weterok]

Стас спасибо за информацию! Было предположение, что при заводке в мороз движку просто не хватает оборотов из за довольно слабенького аккумулятора. Еще хотел задать вопрос тем кто поменял его на более мощный, а вот сами написали. Думаю не в малой степени из за аккумулятора. Предыдущая Тойота тоже заводилась лучше в морозы.

[Ezdokk]

Моя малышка стоит на улице,при -29 вчера завел с третьего раза...сегодня с пятого... что же будет завтра...

[vladik-ste]

Моя ласточка стабильно со второго раза заводится при -20-22
А до -10 как правило с первого.

[ChuK]

Подскажите а как долго прогревается по нынешней погоде (в Москве) машина до рабочей температуры. По моим ощущениям почему-то ооочень долго. При движении (не очень интенсивном) мин 25 если не больше, причем если включить вентилятор посильнее (три деления) начинает еще и падать. Может у меня термостат гоняет по большому кругу?

[cherslava]

Подскажите а как долго прогревается по нынешней погоде (в Москве) машина до рабочей температуры. По моим ощущениям почему-то ооочень долго. При движении (не очень интенсивном) мин 25 если не больше, причем если включить вентилятор посильнее (три деления) начинает еще и падать. Может у меня термостат гоняет по большому кругу?

Пока несколько делений не появится вообще печку не надо включать. Чем позже будет включена печка тем быстрее будет прогрев и прогревать лучше на ходу, но аккуратно.

[Alex-S]

Это у всех так, лучше давать прогреться подольше, а потом включать печку

[jysk07]

я печку врубаю сразу, если врубить уже теплую печку есть возможность что лобовое стекло треснет!) на улице -20 на ходу полностью рабочая температура, а вот если остановиться как не парадоксально температура начинает падать!)))