Эксплуатация авто при низких температурах. Запуск двигателя в морозы. Отопление

[Krenon]

- чем N лучше P ? Меньше нагрузки разве?
- Акк хоть и не обслуживаемый, я открыл банки, долил воды, погонял на подзаряднике, установил на тачку, поездил, лишний электролит правда выдаквило  , но ниче, работает.
- если суровый мороз, лучше сразу запускаться с пускового устройства, цена вопроса 2500, компактный прибор с встроенным аккумулятором, заряжается как от 220 так и от сети, кладешь, в багажник, врубаешь там в розетку и ездишь, к утру у тебя запасной аккум имеется на всяк случай.
- до - 25 у меня заводится со второго-третьего раза, под 30, может с 5-го, до 20, с первого, дело не в аккумуляторе, если бы с первого схватывала, то и его бы хватало.
- ХаТрелы после 22 тож со второго-третьего раза схватывают, им ОД объясняет это прошивкой мозгов, типа специально..., у нас х-з.
- по поводу 92, те же ХаТрелы его юзают, им посоветовали ОД, но тож неоффициально, типа они проводили эксперимент, и на 92 быстрее и проще заводится, меньше присадок. Из своего опыта скажу, я перешел в морозы с 95 Ultimate на 95 (BP) стало полегче, похоже присадки в мороз действительно нифига не айс,  вернее как раз АЙС 
- зачем давить на педаль? свечи не забросает нафиг? я грею электролит 5-ти кратным пуском бензонасоса в момент включения зажигания, сам себя убедил, что это помогает, хотя может я туп, собака мой ЛОХ, и в машинах я ничего не понимаю 

[Игорь373]

Всем доброго дня и хорошего настроения!
Кто нибудь пользовался или слышал про такую приблуду?!
-http://www.citytool.ru/catalogue/puskovie_ustroistva/puskovoe_ustroistvo_telwin_speed_start_1212.html
Читаем правила про ссылки активные!

[Krenon]

- Именно про эту ПРИБЛУДУ я и написал, только у меня вроде 1000 -ный !
- тут на BP встретил прекрасную незнакомку на 2,4 Серванте, спросил как ей Ultimate и как заводится машинка, так вот, про бензин ниче особо сказать не смогла, недавно начала заправляться, и по поводу заводки сказала, что её не было что-то около 3 недель, приехала и просто ЗАВЕЛАСЬ. Так что нехай овнить серванты, надо любить и знать свою боевую подругу как себя, тогда и она тебе не изменит 

[Takc]

вот недавно узнал как запускать в мороз двигатель на автомате,пользуюсь уже неделю так-как морозы ночью ниже двадцати а аккумулятору больше 1,5лет.Утром ключ в положение запуска коробку автомат в положение N нейтраль и завожу,тяжело но заводится с первого раза,затем вположение D и грею машинку.

Двигателю по барабану на чём там стоит "автомат"- на Р или на N , всё равно насос крутить.

[Krenon]

зачем тогда на N?

[Contra]

я тож думаю двигателю все равно...N чтоб толкать при неработающем движке

[dok089]

- зачем давить на педаль? свечи не забросает нафиг? я грею электролит 5-ти кратным пуском бензонасоса в момент включения зажигания, сам себя убедил, что это помогает, хотя может я туп, собака мой ЛОХ, и в машинах я ничего не понимаю 

на педаль давить, чтобы отключить бензонасос = продуть цилиндры от избытка бензина. прогревать аккум пуском бензонасоса  1. нагрузки минимум, 2. свечи как раз можно залить. в любом случае избыточное количество бензина будет догорать в катализаторе и срок службы его от этого точно не увеличится

[Коваль83]

Дак вроде не на D, а на N греет?! 
Моя стоит на улице уже 4-дня, температура около - 20-ти ниже нуля! Пойду сегодня заводить!! Значит думаю так:
- погреть дальним 4-5 сек.
- коробку в положение N
- естественно выключить климат, и ксенон (вместо него габариты включить)
- педаль акселератора на пол хода
-  и вперёд!!!! да поможет мне бог!!!
Забыл еще чего?! Подскажите!

Завёл с первого раза!!! Короче: на N не ставил! Погрел дальним 4 секунды! Начал заводить, 3 раза крутануло - ничего, тогда я педаль акселератора на половину хода утопил и о чудо сразу завелась!!!! 

[amigo110]

у меня тоже автомат, двигатель минут 5 греется, пока обороты до не спадут, ехать при полутора тыщах конечно можно, но тормозом удерживать коробку страшновато, на таких оборотах автомат уже сильно прижимает фрикционы.
а у Вас на D сразу после запуска двигателя, получается, что греем двигатель за счет износа фрикционов, правильно я понимаю?

это я писал про то, как грею автомат.
мне вот интересно, а когда вы на D гоняете, вы на больших оборотах двигателя не тормозите? или в пробках не стоите с нажатым тормозом? насколько сильнее автомат прижимает фрикционы при 1,5тыс. об/мин и 0,9тыс. об/мин? насколько это вреднее для коробки?
мне кажется, что для коробки полезнее разогретое масло в ней при начале движения. а возможность греть машину до момента, когда двинулась шкала температуры имеется не всегда, да и в мороз без движения греть машину до таких норм замучаешься...

про нажатие педали: заводился всегда спокойно без подгазовок за 2-3 секунды вращения стартером...

[vcmode]

А до каких оборотов производитель рекомендует греть двигатель где-нибудь написано?

[sadava]

А до каких оборотов производитель рекомендует греть двигатель где-нибудь написано?

Не знаю как япы, но немцы греть вообще не рекомендуют, полминуты-минуту максимум и в путь... причем в мануале так и написано... есть распространенное мнение, что при прогреве на холостых оборотах двигатель изнашивается больше, нежели при медленном движении, ибо время прогрева двигателя в этих двух случаях разительно отличается.

[dok089]

Не знаю как япы, но немцы греть вообще не рекомендуют, полминуты-минуту максимум и в путь... причем в мануале так и написано... есть распространенное мнение, что при прогреве на холостых оборотах двигатель изнашивается больше, нежели при медленном движении, ибо время прогрева двигателя в этих двух случаях разительно отличается.

у них экологические нормы другие, нельзя возле жилых домов с работающим двигателем стоять и т.п. ну и климат мягче (зимой в среднем +8-12)

[Золотник]

Мож не в тему. Где то прочитал. Но не на своей марке. При полном нажатии педали газа при запуске "мозги" выходят на режим продувки. То есть минимум бензина.
И ещё. Раньше на машине "Аяля Раша" с инжектором и сильном минусе делал почти как тут писали. Фары, продувка (газ на полный), пару раз включать бензик (давление создать в магистрали), и далее запуск.

Про обслуживаемый АКБ. Тут есть моменты, а точнее как не облусживаемый? нельзя измерить плотность или проверить силу холодного тока? Если АБК не выдает параметры то замена его.

[dok089]

1. Мож не в тему. Где то прочитал. Но не на своей марке. При полном нажатии педали газа при запуске "мозги" выходят на режим продувки. То есть минимум бензина.
И ещё. Раньше на машине "Аяля Раша" с инжектором и сильном минусе делал почти как тут писали. Фары, продувка (газ на полный), пару раз включать бензик (давление создать в магистрали), и далее запуск.

2. Про обслуживаемый АКБ. Тут есть моменты, а точнее как не облусживаемый? нельзя измерить плотность или проверить силу холодного тока? Если АБК не выдает параметры то замена его.

1. после неудачной первой попытки продувка, чтобы свечи не залить. 2. почему нельзя? на сервисе все проверяют и обслуживают. я когда аккум менял (BOSH S5) - дали сертификат на 3 года бесплатного гарантийного обслуживания. проверка и лечебный цикл аккума 1 раз в 3 месяца. подзарядка 1 раз в месяц

[Валерий]

Туристы из России, прибывшие на собственных автомобилях в отпуск на горнолыжные курорты Финляндии, вынуждены продлевать визы, так как не могут вернуться домой из-за невиданных морозов, сообщает в среду финская газета "Хельсингин сааномат".
Газета пишет, что в последний день своих отпусков российские туристы вынуждены обращаться за продлением виз, поскольку они просто не могут уехать, поскольку их автомобили не заводятся при морозе.
"Большинство туристов из России не имеют обогревателей моторов в машинах, поэтому запуск двигателя при -30 Цельсия становится невеселым занятием", - так прокомментировал изданию ситуацию представитель одного из туристических агентств в финском городе Хюрюнсальми Яркко Толонен
Там все просто, приезжаешь на стоянку (любую), паркуешься, рядом стоит столбик, на нем кабель с вилкой и таймер, втыкаешь в розетку с переди машины и пошел гулять со спокойной душой не обращая внимание на мороз.Машинка теплая и довольная.
Вот это и называется, адаптация под климатические условия автомобиля!