Эксплуатация авто при низких температурах. Запуск двигателя в морозы. Отопление

[sedoy]

так проще..

[arts77]

Спасибо большое, добрый человек;) а если пределывать, то сложно? Там такой пластиковый короб, его если снять, можно поставить нормальный аккум, подойдет штатный крепеж, или плясать с бубном надо?)

все элементарно, никаких плясок

[Maxwell]

Для 2-х литрового движка без переделок в штатный короб встают:
1. VARTA SILVER dynamic, C30, (Д*Ш*В) 207*175*190 54 А/ч
Ток холодной прокрутки 530 А
2. BOSCH S5 Silver Plus код. 0 092 S50 020 (Д*Ш*В) 207*175*190 54 А/ч
Ток холодной прокрутки 530 А
После покупки, аккумулятора его надо зарядным устройством довести до ума.   
У меня стоит BOSCH. Прошлой зимой в новогодние каникулы после стоянки на улице в -34 без проблем.

[Silver]

У меня стоит BOSCH.

Заменил после 4 лет эксплуатации на VARTA SILVER 54А/ч - аналогично без проблем.

[kazaii]

Поставил тоже  VARTA SILVER 54А/ч -  еже год -проблем нет, генератор справляется. автозапуск нормальный.

[grihcolc174]

Всем доброе время суток.
Тут три дня назад ездил по трассе в мороз от -27 до -36.накатал 500 км по такому морозу.И вчера заметил под днищем на пластиковой защите маслянные пятна.Залез сразу под капот и увидел на стыке шланга высокого давления с рейкой рулевой небольшые подтеки масла. Походу на ходу в мороз давнуло,так-как руль на ходу жесче становился.
Может кто в курсе последствия могут какие нибудь быть ?

[Heizmann]

Есть фото, сброшу позже (там -30С и расход 10,2 на 1000км за месяц).

Все хорошо написал, вот только фотка странная.Разве счетчик В температуру показывает в том месте где на фото?

[Ybricon]

Всем доброе время суток.
Тут три дня назад ездил по трассе в мороз от -27 до -36.накатал 500 км по такому морозу.И вчера заметил под днищем на пластиковой защите маслянные пятна.Залез сразу под капот и увидел на стыке шланга высокого давления с рейкой рулевой небольшые подтеки масла. Походу на ходу в мороз давнуло,так-как руль на ходу жесче становился.
Может кто в курсе последствия могут какие нибудь быть ?

сначала ничего может не быть, потом возможно загудит насос ГУРА, позже в один прекрасный день, можно обнаружить, что вытекла вся жидкость, и тут уже однозначно на СТО.

[sedoy]

Для "Heizmann".
Вячеслав, Добрый вечер! (правда у вас день).
На рейсталинговых авто (у меня апрель 2011-го) другой вид монитора бортового комьпьютера. Что А, что В - везде так. Так, что - t - это не фотошоп. Фото из отчета (6 или 7 по счету), просто было на телефоне в нужном объеме для этого сайта.
В нашем Хонда-Центре, единственный спец. которого заслуженно уважаю - это начальник отдела продаж. Вот для него я эту информацию и подготовил. Сложно ведь клиенту поверить, что это реально (по ТТХ производителя средний расход 10,4). Я ему пообещал предоставить отчет за месяц: январь 2012, 10 фото, счетчик В, от 0 км. до 999,6 км., расход 10,2л.
На счетчике А (около 6000км) показывает  средний - 10,1) Но на обоих счетчиках одинаковый общий пробег.

[sedoy]

P.S.

[Maxxx]

не понимаю. как у вас такой расход выходит, у меня варируется от 1 5 до 17 пипец просто...

[Soichiro]

не понимаю. как у вас такой расход выходит, у меня варируется от 1 5 до 17 пипец просто...

Всё зависит от езды. Такой расход обычно при коротких перебежках. Завёл, проехал 5-10км заглушил.

[Maxxx]

да нет вроде, в месяц в районе 1200 км проезжаю...

[deep_bronze]

не понимаю. как у вас такой расход выходит, у меня варируется от 1 5 до 17 пипец просто...

15-17? М-да, круто....
2.0., МКП, 2010 рестайл.
Подтверждаю- при езде по московским пробкам вижу 10,1-11,2. Самое маленькое значение, которое видел на борт. компьютере -7.8 (много ездил в новогодние выходные по Подмосковью - практически пустые дороги)

[Soichiro]

да нет вроде, в месяц в районе 1200 км проезжаю...

Я имею ввиду завёл, проехал 5-10км, заглушил. И так раз 5 на дню. Т.е. двигатель постоянно остывает, потом опять прогревается. Из-за этого такой расход.