Защита картера / Брызговик двигателя.

[alexey.a]

до морозов дело было - шел по калее с жижей, неожиданно углубление - колеса провалились, далее неприятный звук по днищем. сервантик не встал к его чести - хотя я думал встанет - уж больно тяжко двигался...

вопщем дальнейший осмотр на сухом месте показал, что снизу все на месте. когда глину снизу счистил увидел что балка погнулась, а пластик, закрывающий кронштейны её крепления треснул... посмотрел в мануале конструкцию - картинка внизу.

вопрос - можно балку эту выгнуть обратно? нужно снимать весь защитный чехол снизу? или её отдельно можно снять? не совсем понятно по рисунку снимается ли балка без снятия чехла...

и второй вопрос - у кого стоит защита металлическая - при установке защиты, этот чехол, что на картинке, снимается или на него прикручивают защиту? имхо если ещё защиту снизу под чехол поставить, ни о каких калеях вообще речи не будет - просвет уменьшиться ещё больше...

[Dahon]

  Алексей, я что-то не понял, о какой ты АЛЮМИНИЕВОЙ балке говоришь? Если о защитной трубе, то она стальная.
  Снимать ее можно только предварительно сняв пластиковый кожух. Она же крепится болтами к железякам, за которые цепляется буксировочный трос, а пластиковый кожух прикрывает именно места ее крепления, т.е. болты, которые надо откручивать.
  Но сам кожух снимать не очень-то и  сложно. И эту трубу я полагаю потом можно выровнять. Только надо делать это точно, чтобы она хорошо потом попала креплениями на посадочные места. Там есть ушки под два или три болта (кажись М6)  по длине трубы, а на ее концах есть разрезы под болты(как вилка) которые крепятся к "буксировочным" железякам.

[Володя.]

Есть разные кенгурины.. если родной хондовский, то проушины открыты.. если, например китайский, то он за них крепится..

[Kirill]

Снимать ни чего не надо, вписывается вместе с ними.
Общие характеристики :
- Стальной  прокат  толщиной  2 мм,  ребра  жесткости  в  виде  штампованных  зигов, отверстие  для слива  масла,  вентиляционные отверстия  для обдува силового агрегата,
- Полимерное покрытие концерна Akzo Nobel.
- Крепеж  в  комплекте (инструкция прилагается);
- Кожух  защиты картера устанавливается на технологические отверстия в кузове автомобиля, предусмотренные заводом изготовителя.

[alexey.a]

спасибо тебе Кирилл за инфу!

[Володя.]

Труба декоративная на 100%.. гнется при малейшем случае..

[alexey.a]

В нашем городе мне удалось найти защиту на первый кузов - стоимость около 4000 руб. кто производитель не смогли сказать...
Вообще я нашел 3 производителя, которые делают защиты в России на наши машинки  - Трио, Шериф и ДЗК
trioserv.com - Трио
karter.ru/catalogue/ - Шериф
dzk.ru - ДЗК
Надо поискать у нас что почем... ставить думаю, будем на яме самостоятельно...
На фото защита Шериф - видно, что ставиться, не снимая пластикового чехла с трубой

[Володя.]

А как по мне, то лучшая защита, это помнить какая под тобой машина и куда на ней лезть можно.

Золотые слова глаголишь...

[alexey.a]

согласен на 100%. помнить надо на чем ездишь. но я оправдываться не буду - со всяким может случиться.
хотя конешна главная деталь в авто - голова водителя...

но ведь не от хорошей жизни мы тут говорим про эти вещи... речь ведь идет о том, как японский авто, который грамотно спроектировали японские инженеры, приспособить к нашим далеко не идеальным (слишком мягко) дорожным условиям, чтобы потом меньше проблем поиметь с этим самым авто...

[Володя.]

Самый оптимальный вариант: поставить в гараж.. вечером взял бытолочку пивка, выкатил авто.. посидел, полюбовался.. и обратно закатил..

[doma]

Да, а механизм под маслянным подоном, то же заменить легко? Защита картера в России жизненная необходимость, проверенная горем сотен людей поотбивавших себе все, что можно. У меня конкретно ничего не перегревается, зато случаев когда понимаешь необходимость сего девайса было много. Каждый как говориться решает сам. В защите предусмотрены технологические отверстия под охлаждение.

[Shoushou]

Я бы поставил защиту, но безопасность дороже, при аварии движок должен падать вниз, конечно вместе с коробкой, пускай он будет грязный, пусть я не везде проеду, опасаясь подводных камней, но хотелось бы, что бы ноги были целые. Все ведь помнят, что на многие авто идут пластиковые пыльники, пусть не очень крепкие, но предупреждающую функцию выполняют, от грязи спасают. Вообще-то решать каждому самому, но мой совет такой.

[Dollar]

У соседа по дому на РД1 2000 года стоит пластиковая защита картера с длинными прорезями для вентиляции. Говорит что купил в 2004-ом году и защита уже стояла. Такую и я бы себе поставил - и вентиляция не нарушается, и двигатель не грязный, и в аварийных ситуациях безопасность не страдает (на защите жесткостя с внутренней стороны воспринимают только внешнее воздействие, с внутренней стороны должна идти на излом), и картер от камней защищает.

[АлексейCRV]

и я давно мечтаю об пластиковой защите, защите от пыли и грязи, ну люблю я когда капот откроешь а там чистенько..вот на аудюхе сотке у меня стоит такая родная, красота движок всегда чистый, 2 раза в год с тряпкой пробежался и все...

[АнтонС]

Чтобы защитить мотор и КПП изготовил силовую трубу и защиту.



Вместо штатной хлипкой трубы изготовил силовую, со стенками 3 мм, а из листа изготовил защиту.