Кто трогался без кардана в гору на гружёной СР-В?

[asnupr]

В общем , Михаил это была не шутка по поводу аналогичной горки.

Да я и не думал что шутка. Я же написал - я так и поступлю. 

[Гена]

Удачи!

[asnupr]

а полный привод как известно в заносе не управляем.

Всё верно, только вот один нюанс: входил-то ты в занос на ПЕРЕДНЕМ приводе. С какого перепугу он у тя был подключён на ровном месте? Он СТОПУДОВО вкючился именно тогда когда тя УЖЕ ЗАНОСИЛО. Так что занесло тебя не от полного привода, а от его внезапного подключения.

[Гена]

.

Всё верно, только вот один нюанс: входил-то ты в занос на ПЕРЕДНЕМ приводе. С какого перепугу он у тя был подключён на ровном месте? Он СТОПУДОВО вкючился именно тогда когда тя УЖЕ ЗАНОСИЛО. Так что занесло тебя не от полного привода, а от его внезапного подключения.

И вот не обязательно совсем.Понеслось...А есть по этому поводу отдельные темы.И там всё красиво расписано.И дискуссии по этому поводу есть.Набери заветное слово в поиске.

[Alex-CRV]

Хочу поделится своим опытом езды без кардана по заснеженной дороги
Если летом я видел кучу преимуществ езды без кардана, то по первому нормальному снегу я просто растерялся... Всегда зимой был при кардане и чувствовал себя как танк, как ни старался буксонуть на гололеде, никогда не получалось...даже обидно было! Без кардана машинка постоянно пробуксовывает передними колесами, при поворотах ее просто сносит, при подъеме в горку начинает уводить в бок... резко разогнаться и дать фору вообще нереальное дело! Один плюс, можно разворачиваться с ручничком

[serg333]

могу дополнить: я когда разбился в июле, заметил, что вытащить из заноса машину мне не позволило именно наличие полного привода. Сильно нажал на педаль, а полный привод как известно в заносе не управляем. НО... большую вину возлагаю на себя ибо тогда сквозь пальцы относился к тому, что у меня полный подключаемый. Да и на тапку я жал необдуманно. Именно поэтому поеду на ледяные площадки дальше оттачивать мастерство на ледяных площадках, как только позволит погода. Все приходит с практикой.

А вот в инструкции написано, что, при заносе, машина ведет себя, как заднеприводная - следовательно, требуется сброс газа, а не увеличение. Соответственно улетел ты из за того,что инструкции не читаешь. ИМХО.

[serg333]

странно... работает полный привод, а ведет себя как задний? при том, что на заднюю ось меньше 30% уходит.
Да и попробуй за секунду разобраться, когда у тебя передний работает, а когда полный, при этом крутить баранку, быть в шоковом состоянии и искать место помягче...

Не надо напрягать свой мозг, все уже придумано до нас. Во время заноса происходит проскальзывание передних колес- следовательно, при подключении задних они и становятся ведущими. При сбросе газа происходит стабилизация переднего привода и восстанавливается сцепление с дорогой - машина становится управляемой,и происходит отключение заднего привода. Вот как-то так.

[Alex-CRV]

По моим испытаниям могу сказать, что задний привод подключен всегда, но не сильно! И чем сильнее прокручиваются передние колеса, тем сильнее подхватывают задние.
Вообще я никогда не замечал каких-то резких подключений или отключений заднего привода, все работает достаточно мягко и предсказуемо.

[Nicklas]

Ситуация выглядит так (объясняю "на пальцах"): на ровной дороге ведущий передний привод, задний-же поднагружен примерно на 10-15% мощности двигателя, которая передается на привод. При пробуксовке передней оси АВТОМАТ(!) подключает заднюю ось и мощность ПЛАВНО но БЫСТРО разделяется в пропорции 50:50 между передней и задней осями - получаем полный привод. Следовательно, если вдруг при снятом кардане произойдет пробуксовка передней оси, АВТОМАТ заберет почти половину ее усилия и передаст В ВОЗДУХ, а не на заднюю ось! Без буксира не выехать. Было у меня такое, правда не зимой, а жарким летом в лесу, на песке, под горку. Передняя пара пробуксовывает, теряет усилие, машина просто останавливается, потом снова по кругу. Нельзя без кардана, вредно это.

[SpecTR]

Никуда в CR-V автомат ничего не подключает >.< в заднем редукторе идет подключение привода, когда производительность двух насосов разная..
Моё мнение, без кардана CR-V просто переднеприводник, и что, неужели машина в горку не въедет? Разве что в очень крутую. Я вот помню, когда маленький был, была у нас Honda Civic Shuttle 89 года переднеприводная на палке, так она груженая и с 4-мя людьми в салоне спокойно в горку трогалась.

[serg333]

Ситуация выглядит так (объясняю "на пальцах"): на ровной дороге ведущий передний привод, задний-же поднагружен примерно на 10-15% мощности двигателя, которая передается на привод. При пробуксовке передней оси АВТОМАТ(!) подключает заднюю ось и мощность ПЛАВНО но БЫСТРО разделяется в пропорции 50:50 между передней и задней осями - получаем полный привод. Следовательно, если вдруг при снятом кардане произойдет пробуксовка передней оси, АВТОМАТ заберет почти половину ее усилия и передаст В ВОЗДУХ, а не на заднюю ось! Без буксира не выехать. Было у меня такое, правда не зимой, а жарким летом в лесу, на песке, под горку. Передняя пара пробуксовывает, теряет усилие, машина просто останавливается, потом снова по кругу. Нельзя без кардана, вредно это.

Возвращаемся к истокам...  Наша машина практически никогда не бывает полноприводной, в классическом понимании. Если нормальное сцепление с дорогой, она всегда, повторяю, всегда переднеприводная. При пробуксовке передка на 15 угловых градусов происходит подключение заднего привода. Включение почувствовать невозможно. Если кто-то и чувствует в своей машине, то это у него  проблемы с задним мостом. Ничего автомат забрать не в состоянии. Передача вращения на задний мост - раздатка. А потеря тяги , да еще летом, гарантированно проблемы в коробке. Езда без кардана - просто передний привод, без всяких последствий, при условии нормального заднего моста т.е. без дефектов, т.к. будет постоянно включено мокрое сцепление в заднем автоматическом приводе.