HONDA CR-V 2007- 11 и ее конкуренты

[port]

так что к минусам автомобиля этого относить не стоит

Точно не стоит. Но многих этот факт оттолкнёт.
Ну вот как на субару кажется. Если не ошибаюсь Легась. У меня 2 знакомых отказались от покупки этого девайса из-за того что там 201 лошадь.

[Makss]

Потестил я пилот и загорелся! Есть, конечно, минусы (пластик, бардачок, отсутствие ксенона). Но во всем остальном - гуд!

Пластик не хуже чем в нашей CR-V, под дерево смотрится богаче гораздо. Нет еще MP 3, ну а ксенон дело наживное. Заметил на ремнях безопасности надпись made in Mexico, во как......................А допы на Pilot есть в Русь-Хонда в наличии.

[scraber]

Потестил я пилот и загорелся! Есть, конечно, минусы (пластик, бардачок, отсутствие ксенона). Но во всем остальном - гуд!

Пластик не хуже чем в нашей CR-V, под дерево смотрится богаче гораздо. Нет еще MP 3, ну а ксенон дело наживное. Заметил на ремнях безопасности надпись made in Mexico, во как......................А допы на Pilot есть в Русь-Хонда в наличии.

Заезжали в дилеру на волгоградке, там менеджеры сказали, что допов нет и не будет до новго года.
Допы можно посмотреть на машинах, которые идут с завода, самому дополнительно заказать не удасться и сами менеджеры это отмечали как огнромный минус.

Кстати, из допов очень понравились пороги с подсветкой - очень стоящие пороги.

[ак76]

самый большой минус, на мой взгляд - это 257 л.с. из-за 7 лошадей прирост по налогам 50%. а толку от этих 7 лошадок....

Думаю никому, кроме жителей РФ не приходится платить налог на 50% больше только потому, что у тебя табун на 7 лошадей больше под капотом
так что к минусам автомобиля этого относить не стоит

это больше жителей Москвы касается - с 2009 ставка увеличится до 150 за лошадку для двигателей свыше 250 л.с., так что транспортный налог в Москве на пилот составит около 39 тыр.
согласен, что это не минус авто, равно как и цены на авто в России из-за пошлин, но тем не менее при покупке величину налога многие рассматривают...

[scraber]

самый большой минус, на мой взгляд - это 257 л.с. из-за 7 лошадей прирост по налогам 50%. а толку от этих 7 лошадок....

Думаю никому, кроме жителей РФ не приходится платить налог на 50% больше только потому, что у тебя табун на 7 лошадей больше под капотом
так что к минусам автомобиля этого относить не стоит

это больше жителей Москвы касается - с 2009 ставка увеличится до 150 за лошадку для двигателей свыше 250 л.с., так что транспортный налог в Москве на пилот составит около 39 тыр.
согласен, что это не минус авто, равно как и цены на авто в России из-за пошлин, но тем не менее при покупке величину налога многие рассматривают...

+1

[bigsas]

Я вот RAV 4 не хочу, т.к. там 151 лошадь.
И еще я туда не умещаюсь, т.к. регулировка руля только вверх-вниз...
и еще...
...

[juri]

Я вот RAV 4 не хочу, т.к. там 151 лошадь.
И еще я туда не умещаюсь, т.к. регулировка руля только вверх-вниз...
и еще...
...

152 лошади и налог почти 7000р, противнаших 3500

[kv]

На горизонте ещё один конкурент(пока в тени):http://cardriver.ru/Mitsubishi/folks/23191

[В. В.]

http://auto.mail.ru/text.html?id=27437

[Serg на Хитреце]

Всем советую прочитать очередной сравнительный тест в авторевю №17 (свеженький) Так к нашей СР-В пытались поставить рядом Субарика, Хитрилу и Гол.., тьфу Тигуана. Мы почти выиграли( -10 очков от 815 от Тигуана), а по мне выиграли по полной, т.к. по мнению авторевюшников мы меньше балов набрали в тех категориях, которые мне по барабану. У СР-В лучше всех: эргономика, комфорт салона, ездовой комфорт. Что касаемо динамики, то проиграли всего 0,1 сек на разгоне Тигуану, а за это он аж 25 очков получил. Зато на лосином тесте нам нет равных.А по итогу, по всем машинам какие-то оговорки, по про СР-В: "а СР-В просто хороша"!

[port]

Ездовой комфорт у Тигуана(немецкого) лучше,комфорт салона выше, ну места только поменьше,а уж 2.0Т с АКПП так ваще скажет этим конкурентам ''Ауфидерзейн''

Во во и назовут как Оку, летающея табуретка.

[Aleksandr]

А мне Tiguan не понравился сразу, с ручек дверей (детские какие-то, в смысле маленькие), да и салон уж больно отдает Passatом, могли бы что-нибудь пооригинальнее сделать. На тест-драйве не был, ничего сказать не могу, да и не будет этого тест-драйва, т.к. устраивает меня моя машинка по всем параметрам  

[juri]

А по итогу, по всем машинам какие-то оговорки, по про СР-В: "а СР-В просто хороша"!

походу Авторевю сменила спонсора с тойоты на хонду 
Ездовой комфорт у Тигуана(немецкого) лучше,комфорт салона выше, ну места только поменьше,а уж 2.0Т с АКПП так ваще скажет этим конкурентам ''Ауфидерзейн''

судя по статье их спонсора зовут "народный автомобиль",так натянуть очки тигуану, надо постораться

может мы сидели в разных тигуанах, но салон не очень...... вот у туарега это да - это салон

[scraber]

Недавно побывал в салоне VW, выбирали другу Туарег.
Посмотрел там у них Тигуан. Не понравился сразу же: и кресла маленькие (мне с моей комлекцией просто тесто), и панель какая то не такая, салон меньше, ну вообщем не те ощущения, когда я сел первый раз в CRV.

Тигуан нам проигрывает. Honda forever.

[_Бармалей_]

Два тест-драйва (в разных салонах) на Тигре прокатился ...
Первый раз ничего не понял.
Второй через пару недель со смыслом.

На любителя машина, она не плоха.
Первая передача, конечно, ... лучше бы её не было, не для динамики сделана.
А для ползанья в пробках ... и в гору, с горы.

Динамика , кстати, уже со второй - достойная, кстати, 9.3, кажется, до 100 км/ч. Попробуйте ради интереса, прокатитесь. Движок сейчас только 1.4 доступен, турбированный. Расход - минимальный ...

И есть, кое-что, для "белых" людей сделано, продумано. Если присмотреться не предвзято.
Кнопка "Off-Road", клиренс хорош, углы свеса - отличные, но что-то мне всё же в нём не нравится.

Не приглянулся, хотя по глянцевым журналам - песня !

В общем, машина найдёт своих потребителей ..., однозначно.
И не мало.

Так думаю.