Горит чек по газораспределению

[Numis]

here are some of the steps you could take...

DTC P0341: VTC Phase Gap


Reset the ECM/PCM.

Start the engine.


Is DTC P0341 indicated? YES - Go to step 3.

NO - Intermittent failure, system is OK at this time. Check for poor connections or loose terminals at CMP sensor A and at the ECM/PCM.■

Check the VTC oil control solenoid valve.


Is the VTC oil control solenoid valve OK? YES - Go to step 4.

NO - Clean the VTC oil control solenoid valve, or replace it.■

Remove the head cover, and check the cam chain.


Is the cam chain OK? YES - Go to step 5.

NO - Replace the cam chain.■


Check the VTC actuator.


Is the VTC actuator OK? YES - Update the ECM/PCM if it does not have the latest software, or substitute a known-good ECM/PCM, then recheck. If the symptom/indication goes away with a known-good ECM/PCM, replace the original ECM/PCM.■

NO - Replace the VTC actuator.■


this is how you check the actuator...if you have the proper tools...
Remove the cam chain.

Loosen the rocker arm adjusting screws.

Remove the camshaft holder.

Remove the intake camshaft.

Check that the variable valve timing control (VTC) actuator is locked by turning the VTC actuator clockwise and counterclockwise. If the VTC actuator is not locked, replace the VTC actuator.

Seal the advance holes (A) and retard holes (B) in the No. 1 camshaft journal with tape.

Punch a hole in the tape over one of the advance holes.


this is our troubleshooting guide directly from Honda. good luck and hope this helps...

[Numis]

клапан VTC по книге проверили  - работоспособен
сняли крышку метки грм не совпадают, посмотрим когда выставят грм как будет, оставил машину до завтра
 

[Numis]

цепь повесили по меткам все эта ошибка перестала гореть
уряяя!

так что у кого такой косяк нужно смотреть - клапан втс, потом метки цепи, потом растяжение цепи, потом актуатор на впускном валу, а потом на крайняк шпонки на распредвалах

[Numis]

и это, у меня так было потому что до меня владельцы машины с ней маялись и сменили все внутренности мотора по очереди и где то среди этого был маслонасос до смены которого цепь скакала видимо (машина среди своих ходила)

[Pigsel]

Горелка ошибка 0341, и в один прекрасный день заглохла на ходу. Почитав информацию по ошибки понял, что растянулась цепь наверно. Отдал на замену, цепь вытянулась на 1см. Забрав машину, через 2 недели случилось тоже самое - машина заглохла и не хотела заводиться.
Подумал, что цепь видимо не совсем виновата, со злости стукнул гаечным ключем по самому клапану VTC и машина завелась . Потому вопрос, кто-нибуть чистил клапан? Какие могут быть подводные камни? Может проще купить новый?

[Рустик]

Сан Саныч говорит что лучше менять, хоть на б/у но проверенный

[Pigsel]

Спасибо, конечно с начало попытаюсь почистить и проверить на столе, а если буду сомнения возьму б/у.

[trifon222]

Была такая ошибка после замены цепи ГРМ, начала глохнуть на ходу, решилась проблема заменой муфты VTC.

[Kandry]

Нужна помощь - выскочила p0341. Выскакивает только на холодную. Причем часто с ошибкой VSA и ошибкой по богатой смеси. На прогретом моторе ошибки нет. Но ощущение, что появился посторонний звук.
Клапан VTC поменял на контрактный - не помогло.
Год назад была заменена цепь ГРМ, метки не смотрел, но вряд ли оригинал так быстро вытянулся.
Кроме звездочки на впускном распредвале (муфта) на что еще можно грешить?