Помогите новичку!

[Володя.]

1. Пробег 105 тыс, когда брал был 95, до этого не знаю. Катализатор не смотрел, и как его проверить?
2. Ремень меняли вместе с роликом когда брал, отходил получается 10 тыс.
3. Извиняюсь за "МИЛ", начитался литературы, перепутал с "Check Engine"

1. Считай код.. будь внимательнее..
2. Ремень подтягивай(кстати, оригинал или дубль поставили?)... как раз новье подрастянулось за это время..
3. см. п1

Удачи!

[miag]

1. Пробег 105 тыс, когда брал был 95, до этого не знаю. Катализатор не смотрел, и как его проверить?
2. Ремень меняли вместе с роликом когда брал, отходил получается 10 тыс.
3. Извиняюсь за "МИЛ", начитался литературы, перепутал с "Check Engine"

1. Считай код.. будь внимательнее..
2. Ремень подтягивай(кстати, оригинал или дубль поставили?)... как раз новье подрастянулось за это время..
3. см. п1

Удачи!

Владимир!
На мигающую лампу смотрел 5 минут, никаких изменений, мигает длинными вспышками, коротких не было, если неисправность в катализаторе, то какой у него код???
Ремень и ролик ставили оригинал, попробую подтянуть.

[Володя.]

Кату рано еще умирать поидее.. может лямбда глючить начала..
Оригинал врятли растянется.. если тока при установке не накосячили..
Может ты промежуток между концом кода и началом повтора не улавливаешь?

[miag]

Свечи нормальные, масла ни на свечах ни в выхлопе нет, не коптит. Крышка трамблера и бегунок поменяны.
Когда расход увеличился, думал на лямбду, поменял ее, поставил от NGK, ничего не изменилось.

[Володя.]

Оп-па.. а ты знаешь, что лямбды неродные иногда некорректно работают.. чую с расходом тут собака зарыта..

[miag]

Оп-па.. а ты знаешь, что лямбды неродные иногда некорректно работают.. чую с расходом тут собака зарыта..

Большой расход начался еще при родной лямбде,тогда подумал на нее и решил поменять, не помогло.

[Володя.]

Оп-па.. а ты знаешь, что лямбды неродные иногда некорректно работают.. чую с расходом тут собака зарыта..

Большой расход начался еще при родной лямбде,тогда подумал на нее и решил поменять, не помогло.

Я это понял..
Могла возникнуть такая ситуация: родная лямбда вышла из строя.. ты поставил дубль, некорректно работающий.. отсюда  жор  и сохранился..

[санец]

итак, я проверил уровень масла еще раз
оно как раз доходит до второй дырки (~1.5 см, первая дырка ~0.5см) на щупе
консистенция как у олифы

и сейчас, и тот случай когда горел датчик, температура за бортом ниже -20

может ли быть такое, что масло сильно густое от мороза и надо погреть авто?
или при таком раскладе как у меня [горит масленка и масло на 2-й дырке щупа] заводиться категорически нельзя?


И еще друзья, хотел бы узнать ваше мнение по поводу замены всего первоочередного.
жидкости ясно, только оригинал, свечи тоже ясно.

как быть с фильтрами и ремнем?
просто в магазине назвать модель авто или здесь тоже нужны "оригиналы"?

[Нивавод2]

Короче так. Уровень должен быть между нижней и верхней дыркой, как ты говоришь. У тебя сейчас вверх от нижнего отверстия на щупе 0,5 , а до верхнего отверстия 1,5, всё в сантиметрах. Очень критический уровень ниже нижнего отверстия. Не морочь голову, долей любого моторного масла, хотя бы до половины между отверстиями, все должно погаснуть, если нет, так доедешь до СТО, остальное пока отставь, на кону бедующее машины. Но при горящей лампе давления, лучше не рисковать своим ходом. Когда ты её забирал у продавца, что не смотрел, как было? Вполне может быть что у тебя густеет на морозе масло, потому что непонятно какое залито, отсюда все проблемы.

[Володя.]

Ну жижи сразу меняй.. Ремни подуждут.. Тем более авто свежак из япии,снимишь крышку клапанную,глянешь маркировку на ремне ГРМ,мож его уже до тебя поменяли.. Посмотри еще наклейки под капотом..

[санец]

жижи и фильтры все сразу из списка, так?

[Володя.]

жижи: двс,акпп.. фильтры: масляный,воздушный,топливный..свечи.

[agn]

да ничего страшного нет, что вы парня напрягаете, в моторе масло поменял-самое главное, коробка: если работает нормально и масло цвет и уровень в норме можно поездить годик, а то и два, а то и три, ну фильтр воздушный можно - недорого стоит. Пусть покатается.

[Володя.]

Вооот.. Дождался наконец.. у нас большинство так и катается, не меняя масло в акпп.. Оно пока потемнеет и завоняет,надо тыщ 80 проехать.. А потом тут ветки: памахите!сдохла акпп..

[Kiman]

С нашими коробками срабатывает правило "лучше перебдеть"... меняю масло раз в 20-25 тыщ(частичка, 3 литра слил-залил), так вернее будет. Саня, мотай на ус