"Бюджетный" ремонт АКПП (история с картинками)

[sergey727]

 стоимость оверол-кит Транстар В Москве 2200 р  А по поводу бюджетного ремонта если судить по фото то потянет!!! Конкуренции они точно не боятся

[SанSаныч]

стоимость оверол-кит Транстар В Москве 2200 р 

Не путайте людей. Overhaul - это попросту всего лишь набор прокладок.

[Dr.X]

когда я покупал оверол-набор транстек/транстар, там были ещё и диски для муфт.

[man-at-work]

все верно - оверол ( он же прокладочный) состоит из прокладок и уплотнений и сальников. Если там еще и фрики и сталь то это уже мастер-кит ( опять же без фильтра) , а с поршнями , некоторыми подшипниками и еще кое чем( не для всех акп) это уже ДеЛюкс.
Самый дешевый конечно( но и смый беспонтовый) оверол. Цена верная

[SанSаныч]

В добивку ещё пара фоток. К вопросу о ремкомплектах.

Как выглядат оригинальные фрикционные диски можно увидеть на фото чуть выше (Ответ #4).

А на фотках ниже - диски извлечённые из "отремонтированных" агрегатов. Не могу сказать, сколько бы проездили эти диски, будь коробки отремонтированными нормально. Судя по состоянию диска на втором фото, ему уже осталось немного (причём с одной стороны    ). Но ценообразование это тоже объясняет. Ремкомплекты разные бывают...

[man-at-work]

фрик на верхнем снимке неоригинал 100% ( alto самое говеное) на нижнем оригинал ,но сильно подгоревший.

[SанSаныч]

на нижнем оригинал ,но сильно подгоревший.

Ни на первом ни на втором поколении CR-V я таких не видел.   

[SанSаныч]

Другая история.  Ремонт этой АКПП состоялся менее 2-х месяцев назад.

Фото 19: При снятой коробке сальник коленвала не заметили?

Фото 20: Редуктор отбора мощности на заднюю ось. Из четырёх болтов, два в расколотой резьбе. Их забивали?

Фото 21: "Я его слепила из того, что было..."

[SанSаныч]

Продолжение:

Фото 22: Все датчики на герметике.

Фото 23: На герметик ставилась прокладка крышки.

Фото 24: А вот на корпусе коробки герметик и вовсе заменил прокладку. Прокладки не было.

[SанSаныч]

Ну и теперь ответ тем, кто говорит: "Зачем фильтр менять? Он отлично промывается и продувается". 

При предыдущем ремонте фильтр был промыт. Снаружи выглядел безупречно. Я сперва даже подумал, что он новый. Затем вскрыл ножницами по металлу. Результат на фото.  Так ли он хорошо промывается?

[man-at-work]

 
Спасибо что хоть ктото убедит народ не экономить на мелочах, а то у самого все руки не доходят выложить сервисные "жесть" фотки. Как нить соберусь и тоже выложу, много накопилось.

[shurup72]

Собственно вопрос к знатокам:
Может ли пробуксовывать автомат + пенки при переключении, из-за ошибок пойманых в процессе эксплуатации?
маркировку автомата не знаю, наклейки..... хрен знает где она. VIN JHLRD1850WC227690
сказали что это электронная коробка и мол из-за ошибок такое может быть . мож я чегото не догоняю?
Машина, без неё как без рук, нужна каждый день и ставить на ремонт (от недели до двух) это ж....а.
думаю может прикупить б/у, поставить а когда будет подходить отремонтировать свою. типо сломалась, поставил новую и поехал.
как быть-то? и где можно сделать грамотную диагностику, на предмет: "может ещё поработает"?

[SанSаныч]

Собственно вопрос к знатокам:
Может ли пробуксовывать автомат + пенки при переключении, из-за ошибок пойманых в процессе эксплуатации?

Про какие ошибки речь? Я так понимаю первая ошибка была совершена при покупке данного авто.
Если всё же имеются ввиду DTC т.е. коды неисправностей в ECM/PCM, то ответ однозначный: НЕТ. Пробуксовки и толчки скорее всего из-за недостатка давления в системе.

думаю может прикупить б/у, поставить а когда будет подходить отремонтировать свою. типо сломалась, поставил новую и поехал.

Снять/поставить коробку - это не "дворники" поменять. Да и где ты найдёшь в Москве живую коробку на RD1?

как быть-то? и где можно сделать грамотную диагностику, на предмет: "может ещё поработает"?

Продиагностировать можно в клубном сервисе. А если надеешься на "может ещё поработает", мой совет: не уезжай в дальние поездки, дабы не тратиться потом на эвакуатор.

[SанSаныч]

Ещё в копилочку приколов, на тему ремонта АКПП.   

[сергеевич]

Начну с начала... 6000 км назад отдал коробку в ремонт. Поменяли фрики,резинки(мастерКит),промыли фильтр. После этого пробуксовки пропали,коробка вела себя нормально. Дня 4 назад появился гул в правой части ( где коробка с движкой соединяется), машина ехала нормально(ни пробуксовок ни толчков). Приехав с работы оставил у дома до вечера,вышел,прогрел,поехал,,, Через 50метров машина встала(как будто нейтраль включили!!!) Заглушил-завёл и опять метров 30 и всЁ. Далее экспериментировать не стал- на трос и в сервис где делали. Масло чистое,без запаха,уровень в норме. Сервисмены предварительно поставили диагноз- Гидротрансформатор! На коробку после ремонта дали гарантию 10000. Нужен ВАШ совет-возможна ли такая поломка? Или они что то накосячили при ремонте?