#инерционный датчик Honda

[Сошок]

Спасибо. Буду искать. просто замёрз уже сегодня в гараже. но ничего не нашёл...
Завтра запущу ОВУ - 95, будет - САХАРА и можно в трусах работать!

[Сошок]

Может кто - нибудь подсказать, где и как, проходят жгутв проводов, идущие от торпеды к задку машины.
Очень не хочется зазбирать весь салон, что бв их найти. Клипсы для обшивки стоят в Киеве, как для лунохода... 

[Сошок]

Интересно, как провода идущие не волшебный датчик закорочены на провод, идущий от, я так прнял ПР №3?!

[SанSаныч]

От того, что ты будешь сейчас задалбывать форум повторяющимися вопросами, провода у тебя сами не зарастут. Я тебе уже дважды давал ссылки на мануал, на распиновку и на расположение жгутов. И подсказал, куда лезть.  Этого, что мало? Не ты ли хвалился чуть выше, что читал мануалы на разных языках, и стаж у тебя, и опыта вагон...     Я что то не замечаю.

[barograf]

Не ты ли хвалился чуть выше, что читал мануалы на разных языках, и стаж у тебя, и опыта вагон...     Я что то не замечаю.

[Сошок]

Очень трудно найти чёрную кошку в тёмной комнате, особенно, ксли её там - нет.
Целый день издевался над машиной-всё работает. На всех распиновках, все, как в МАНУАЛЕ.
Ну и как её поймать?!

[Сошок]

Может кто - нибудь подсказать, где и как, проходят жгутв проводов, идущие от торпеды к задку машины.

Вообще - то я задал конкретный вопрос!
 Если не получилось ответить - ну и ладно.

[SанSаныч]

А я давал конкретный ответ - ссылку на расположение жгутов проводки.

[Сошок]

Ув. Сан Саныч. Все Ваши рекомендации я внимательно прочитал.
И тересует, где проходит жгут от разъёма С206 - С506 до с504 ( бензонасоса )?
По левому борту машины под пластиком обшивки дверных проёмов или прямо то консоли под ковром?

И как найти неисправность, если всё работает? Вчера целый день гонял машину - всё отрабатывает, как положено...

[SанSаныч]

http://www.crvclub.ru/manuals/CR-V-2_manual_eng/manual_uk_shop/group_5p.htm#156966

[Сошок]

Большое спасибо!!! - разбираюсь .

[Сошок]

Сегодня специально ездил в сопровождении другого бобика ( про всяк випадок, с хорошей верёкой и лопатой ), в максимально возможных для Любимой машины условиях Всё РАБОТАЕТ!!!! Что делать?!  А нужно ехать далено и скоро ...

[DM128]

Лечим машинку, после переезда по рельсам заглохла и приехала на сервис на галстуке.
Инерционный сработал, включили его. Но, не заводится, хоть и бодро крутит стартер.
Убрали колхоз от сигналки на бензонасос, насос по-прежнему не работает.
Судя по схеме, волшебная кнопка питает второе главное реле, а на второе реле сигнал идет с первого главного. Причем, оба реле управляются от ECU.
Обратили внимание, зеленая лампочка на панели не горит(это со слов электрика, сам удаленно помогаю)
Есть подозрение, что реле не включатся до сброса аккумулятора, ECU их не хочет включать. Но, каким образом ECU узнал о срабатывании волшебной кнопки - неизвестно.
Внимание, вопрос: по каким соображениям ECU управляет Main Ralay 1 и 2?

[Павел_И]

Инерционный датчик рвет входное зажигание на ECU с замка IG1.
Управляющий сигнал на Main Ralay 1 появляется при подаче IG1 на ECU, если ключ опознан.
Сигнал на Main Ralay 2 подается перед запуском на несколько секунд и во время работы двигателя.
Какая конкретно имелась ввиду лампочка - "зеленая лампочка на панели не горит", если "ключ", то скорее всего нужно проверять питание IG1.
Может быть есть вторая блокировка?

[DM128]

Вторая есть, точнее была - после реле бензонасоса еще от сиги, пока убрали, да и не в нем было дело.
Выяснилось, что нет управления от ecu на первое реле, с этим разбираемся. Пока отключили аккум, спинной мозг подсказывает, что при аварии перед следующим запуском надо аккум снять, включить волшебную кнопку, а уж после запускать. Этим можно объяснить проблемы с поиском в предыдущих постах