Как решить проблему с катализатором Honda CRV

[DM128]

Речь не про скорость, а про возможную потерю мощности.
Ну и расход неясно как связан с проблемой забитого ката.

[levs_30]

Всем доброго времени суток !
Рассыпался катализатор. Это выразилось в лязге под машиной на холостых оборотах - как будто ведро с болтами кто-то подвесил, при этом засвета чека не было.
Начитавшись инфы из данной темы была изготовлена обманка на лямбду и выбит катализатор.
В результате при заводе автомобиля ( через 30 сек ) добросовестно загорелся чек и  после отстыковке аккумулятора неисправность повторилась 
Хотелось бы услышать коментарии специалистов, ну и совет не помешал бы - как с "этим бороться"
 

Всем ривет! Полтора года назад столкнулся с проблемой, загорелся чек, ошибка неэффективная работа катализатора. Пробовал точил обходчики, менял вторую лямбду (благо есть знакомые, дали попробовать без платно), эффекта ноль. Но вот нашел одного умного товарища, соорудил он мне электронную схемку, я ее вставил в цепь датчика и все, проблема решена, чек погас, расход упал почти на литр. Всего за три рубля, а так много удовольствия. Так что если кому надо, пишите, дам координаты.

[DM128]

возможно, это решение проблемы и возможность немного потюнинговать со смесью -http://sdsauto.com/emulator-SK-04.html дока к нему -http://sdsauto.com/downloads/Sk-04.pdf
Для нас позволяет
- поставить первую широкополосную лямбду
- эмулировать вторую лямбду
- поэтому, выбить кат
- МАР сменить на дешевый, если вдруг приспичило(как понять, что мой МАР в норме - не знаю...)
- и побаловаться настройками

не понял, как будет работать при открытой петле - обратная связь же только по лямбде...

РАЗМЫШЛЯЕМ, не стесняемся

[Грач]

Красиво написано.При самообучении при составлении карты должно работать.Как я понял при рабочем ДК составляется стехиометрическая трёхмерная карта прогретого двигателя.Потом взамен ДК включается эмулятор,который отталкивается от этой"эталонной"карты.Естественно меняя козфициенты коррекции на карте можем получить уход от стехиометрии,ведь включен эмулятор взамен ДК.Теоретически к недостаткам можно отнести возможный уход карты при изменении атмосферного давления и температуры.При замене или старении датчиков необходимость нового самообучения с исправной системой впрыска.

[DM128]

Ром, хотелось поставить первую лямбда именно шорокополоску вместо циркониевой, и по ней составить карту смещений от стехеометрии в привязке к МАРу и оборотам.
Это позволит оставаться в границах параметров при любых отклонениях.
А эмулировать лишь вторую, чтоб выбить кат.
Но! При тапке в пол будет открытие петли, на лямбду и эмулятор забьют.
Вот с этим режимом как быть?

[Грач]

Дима,радуйся что прстой ДК у тебя.У меня дорогая широкополосная,и что хорошего?Тут смысл что ДК вообще не нужны после составления карты,соответственно на кат(отсутствие) тоже пофиг.Зато для экономичности можно на частичных нагрузках прибеднить,а для динамики на полных подобогатить.

[Alexandr Zh]

столкнулся с такой проблемой..
заменил катализатор на пламегаситель и начала вылезать ошибка P0139 (63)  Secondary Heated Oxygen Sensor (Secondary HO2S) ISensor 2) Slow Response
обманку с форума ставил - не помогло
теперь хочу попробовать как тут написано http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,61.msg264674.html#msg264674 , но мучают сомнения т.к. это для первого поколения
знающие люди помогите 

[DM128]

тебе поможет обманка для второй лямбды, только не болванка с дырочками, а та, где вставлена перед лямбдой прокладка из платинового катализатора.
т.е. вместо большого ката получим маленький.
про него на форуме инфу кидали, поищи, там цена вопроса 2,5 тыр
второй вариант - электронный эмулятор сигнала лямбды, это значит, что вторую лямбду совсем удаляем.
SK-04 - делают в Украине, порядок цен те же 2,5 тыр.
купить бы где, вот вопрос...

[Alexandr Zh]

а то что по ссылке предлагалось можно даже не пробовать, не поможет?

[DM128]

у тебя американка с широкополосным, есть нюансы. может вторая словить сигнал от первой, а может и надо будет экспериментировать.
а это резка проводов, колхоз и прочее. а надо ехать, а не ремонтировать)))

[Грач]

А может тупо датчик уже старый???

[Alexandr Zh]

нет, датчик поменяли все равно не помогло

[levs_30]

Добрый день. У меня Хонда 2003 год, европа, была ошибка — недостаточная работа катализатора, ругался второй датчик, пробовал болванки ставил не помогло, датчик родной на бош сменил — не помогло, купил электронный эмулятор, врезал в цепь второго датчика, пробил катализатор и вот уже около года проблем нет, да и расход снизился. Электронный эмулятор мне сделал отец моего товарища, заплатил я за него 3000 руб.
Почитал я инфу по ссылке, но там все как то сложно, эмулятор который я поставил, это типа трубка примерно см 10-ть в длину и 1 см в диаметре из нее выходит 4-ре провода, мне показали какой стороной на датчик установить, датчик у меня выкрутился по этому делал на верстаке, но можно было и на месте, только не удобно, я отрезал клемму от датчика в скрутку соединили провода (паять не получиться, на датчике провода стальные не паяются, пробовал) по цветам они совпадают, за изолировал термоусадкой, скинул ошибку (клемму с аккума снял) и все и в путь. По времени минут сорок, но я еще муздыкался пробовал паять!

[stariy84]

Добрый день! У меня американец 2002г.в. Выдал ошибку низкой эффективности катализатора. найдя на форме изготовил и установил на второй датчик обманку (втулку). Ошибка катализатора пропала, зато появилась ошибка "медленного отклика" ДК №2. У кого было ли так и как решали??

[Alexandr Zh]

у меня такая же проблема, пока решений никаких не нашел
хочу попробовать то что предлагали по ссылке которую я выкладывал выше