#Регулируемые рычаги Honda cr-v задние верхние, сход развал, замена сайлентблока

[DM128]

...Весь в думах крутить не крутить?

Зачем их трогать, если меняется без откручивания 3-х звездочек. Мне не трогали. Но, раз яму словил, колесо в хлам, рычаг стронулся - появился след од звездочек. На сход-развал не повлияло.

[Андрей181]

Дмитрий подсказывай как без снятия поменять.Хочу сам сменить,ну их этих мастеров.

[DM128]

Болт выкручивай, вытаскивай. Там все понятно.

[Андрей181]

Вопрос состоит в том :Чем запрессовать?

[DM128]

Шпилькой с резьбой, пластик снимешь, если еще он цел.

[Андрей181]

Спасибо,будем пытатся.

[litljon]

Дмитрий, подскажите нет ли каких-нибудь "подводных камней" по запресовке двух нижних сайлентблоков задней ступицы. Спрашиваю т.к. закисли оба болта( придётся пилить). 

[DM128]

Тоже все пилил, развальные болты заменил, гайку удалось сохранить. Сабельной пилой не пилит, подлезли только маленькой болгаркой, когда от стойки с/б отпиливали. Ну и датчик АБС закис, не отвернуть, не снять, провод болтается под руками.
Фотка выше не моя, нагуглил просто.

[litljon]

А я смотрю по фото и не пойму, где суппорт и отверстие под привод. Мне на разборе продали все болты и гайки подвески(ведро) за 1000 руб, кроме развальных, они отдельно. Так, что можно пилить. Я сабельную приготовил для распила болтов, просто там болгаркой фиг подлезешь. Буду пробовать на выходных.

[DM128]

Это не от полного привода кулак. Для снятия приводов можно кулак оттянуть, поворачивая за болты. Сайленты напрягутся, но вдвоем откидывать удавалось. А как кулак с рычагом опустишь, он вывернутый уже и доступ к закисшим появится. Сначала по резинке пройдешь, потом сдвинешь и щель образуется с другой стороны. Дисков для болгарки набери старых, маленьких.

[litljon]

Спасибо. По результатам отпишусь.

[litljon]

Добрый день. Выходные прошли плодотворно. Снял поворотный кулак вместе с продольным рычагом, просто расчленять их на авто неудобно. По итогу закисли только регулировочные болты, как на правой, так и на левой стороне, и болт сайлентблока левого поперечного рычага. Регулировочные ещё пришлось высверливать. Были заменены два задних ступичных подшипника, два нижних сайлентблока с обеих сторон, два сайлента задних поперечных рычагов, линки заднего стабилизатора, ну и втулки стабилизатора. Ещё возник вопрос по ушастому, как выглядет уставший сайлент?? Он на фото.

[Андрей181]

Мне тоже интересно, как определить что пора менять ушастый сайлент? У меня также как на фото видны следы от продольного хождения рычага,но поперечного хождения нет.

[Рустик]

Всем привет. Я тоже на 200 т.км на прошлой неделе поменял все с/б кроме ушастых ( хотя они тоже были куплены), мне показалось что они в порядке еще. Сперва хотел поменять только на верхних рячагах (с переделкой под регулируемые) и на поперечных задние, да и проставки под пружины поставить. Но были проблемы по откручиванию болтов стоек, они закисли во втулках с/б, также регулировочные не выходили хотя один все же вышел позже. Вот и пришлось снимать рычаги, стойки и цапфу (кулак) в сборе. После расчленения кулаки и стойки свозил в сервис, там на прессе сняли и установили новые. На срыв нагрузка на кулачных с/б составила 14,5 тн.

[litljon]

Ну если были куплены, надо было менять. А то потом опять всё снимать. Ну это моё мнение. На моей машине колёса тоже стояли домиком. Я сначала купил новые пружины, через год поставил проставки в стойки с этими же пружинами, отъездил зиму и заменил по три сайлента с каждой стороны(с правой стороны даже была выработка в креплении сайлента, фото прилагаю). И домик ушёл. Хотя уже купил комплект переделки верхних рычагов в регулируемые. Сейчас от пола до арки 75 см, я думаю это норм.