#Регулируемые рычаги Honda cr-v задние верхние, сход развал, замена сайлентблока

[aleksti]

Мужики, кто нибудь знает номерок верхнего заднего рычага, левого, правого - американского с регулировкой, а??? Дайте пожалуйста.

[kibalchish]

Мужики, кто нибудь знает номерок верхнего заднего рычага, левого, правого - американского с регулировкой, а??? Дайте пожалуйста.

С регулировкой - это не оригинальные верхние рычаги, хондовских партнамберов естественно нет. Есть наверное некие номера производителей, но кто ж их знает. Зайди на ebay, ищи rear upper control arm (для Honda CR-V конечно). Там будут в подробном описании товара и производители и номера деталей по коду этого производителя.

[ambulance03]

Себе заказывал здесь: =http://www.bay.ru/ebay/item/300481326343
Это как раз для нашего 2-го кузова
Только учитывайте, что цена указана за один рычаг, а нам нужно два

[aleksti]

Большое спасибо всем за быстрый ответ, просмотрел на ebay эту тему и пришел к выводу, что надо делать самому развальные тяги, с ценником они что то намудрили, хотя понимаю - одно слово заграница и череда протянутых рук, им тоже хочется кушать и между прочим вкусно. Еще раз спасибо за беспокойство.

[Владис]

Посмотрите этот самый бюджетный вариант. Рычаги сделаны полностью из деталей ВАЗ. Проехал на них около 1000км пока из родных не сделал разборные. Никаких отрицательных ощущений.А делаются приналичии деталей,сварочного полуавт. и болгарки за один раб.день с развалом. Если интересно распишу.

[evgen]

опиши процесс

[Владис]

Приобрети следующее: 1.короткая реактивная тяга ВАЗ 2101 - 1ш.
2.стяжная муфта ВАЗ2108 -2шт.
3.рулевой наконечник ВАЗ 2108 -2шт.б.у. любая сторона - с чистой резьбой.
4.контргайки с левой резьбой(подходит гайка передней ступицы2101 с левой резьбой - сточить буртик на торце - они на фото. 5.кронштейн стабилизатора средний - он состоит из 2х склепанных дет. - нужна внешняя -2шт.
6.гайка М12х1.25 без пластмассы - 2шт.
7.резинки реакт.тяг малые -2 шт. и к ним мет. втулки
Это и все. Размеры я не помню , но уточню если нужно позже. Что не ясно - сигналь.

[Владис]

Кронштейн стабилизатора 2101 - конечно же. Кронштейн провода АВС лучше не варить - стяжки проще.

[aleksti]

Хочу поделиться приведением в норму задних колес - так называемого " домика". Пробег 110т.км. Ради эксперимента решил поменять все сайлент-блоки и втулки задней подвески, угол развала - 2.5. Заказал все сайлент-блоки и втулки их по пять на каждую сторону. Передний ушастый на большом рычаге не менял, так-как пока не понял его технологию установки - по мануалу он меняется вместе с рычагом. Три сайлент-блока на кулаке поменял не снимая кулак - проблем больших не было, за исключением нижнего болта амортизатора, на правом удалось выкрутить, а на левом так и не смог - выкручивал порядка двух часов. На внутренний поверхности втулки сайлент-блока аморика из-за конфигурации болта - а он со средней миллиметровой проточкой - образовался ржавый нарост и резьба не могла проходить по втулки, но один болт я победил - решение вопроса - всем с возрастом машин 3-5 лет лучше всего вывернуть, почистить и смазать, а то есть вариант, как у меня, возможно придется срезать при замене амортика - чего бы очень не хотелось - очень не удобно подлезать отрезной машинкой. Еще на одной стороне небольшая заминка была с болтом схождения - их тоже надо 3-5 лет, ставить метки, снимать и смазывать, что бы в дальнейшем не было проблем. Да старые сайлент-блоки были проверены на скручивание и упругость - проверка проводилась сравнительная - старый - новый. Проверка не сто процентная, а процентов на 90, не заводские условия, о технологии рассказывать не буду, могу сказать только одно повозиться пришлось. Результат: нижние резиновые сайленты на скручивание потеряли примерно 50 процентов, а на упругость процентов 75-80, у верхнего рычага больше усталость на скручивание.Да еще, сайлент-блок, который стоит сзади к центру на пластине которая крепиться к рычагу тремя десятигранными болтами на 17 - в промышленном исполнении их нет - я не смог найти, я не стал менять - они в нормальном состояние, но я их со временем поменяю. В результате развал восстановился, на стенде - минус 15 минут. Да еще, верхние развальные тяги надо ставить с регулировкой. Если бы они стояли у меня можно было бы еще поездить на старых сайлентах    
     

[evgen]

Подскажите, рычаги регулируемые с америки подойдут на японку?

[kibalchish]

Подскажите, рычаги регулируемые с америки подойдут на японку?

Подойдут конечно, нет никакой разницы в задней подвеске у леворукого и праворукого варинтов.

[mak-3]

Всем привет у мена такая же  беда, задним правом колесе не регулируется развал , в сервисе сказали надо менять задние рычаги 400$, а переделать сво й сделать  регулируемый 150$, что скажите добрые люди

[crystalc]

Автору огромнейший респект за тему! Он молодец! 
 Отпишитесь люди добрые, кто где брал или делал регулируемые. Думаю скоро покупать на свою 

[Georgy]

Большое спасибо всем за быстрый ответ, просмотрел на ebay эту тему и пришел к выводу, что надо делать самому развальные тяги, с ценником они что то намудрили, хотя понимаю - одно слово заграница и череда протянутых рук, им тоже хочется кушать и между прочим вкусно. Еще раз спасибо за беспокойство.

-http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2-REAR-UPPER-Control-Arm-HONDA-CR-V-ELEMENT-02-03-04-08-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem20b799597cQQitemZ140519233916QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#vi-ilComp    только не пойму ,цена за комплект или !шт,если за 1 то конечно дорого.

[олёха]

конечно комплект! по одному кому они нужны?