#Регулируемые рычаги Honda cr-v задние верхние, сход развал, замена сайлентблока

Цитата: marat23.100 от 10 Апреля 2014, 09:56:56

Honda CR-V, 2,4 AKПП, европейка

А такая бывает чтоб и 2,4л и европейка?

Меняется это дело не тяжело: посуди сам снять 2 колеса и отвинтить и завинтить 4 болта. Но зато какие это болты: те что к кузову рычаг крепят - по 10^о и перехват (желательно иметь обхватной 12-ти гранный ключ вроде на 17), но хоть не закисают. Болты которые к кулаку рычаг крепят - отвинчиваются удобно, но часто закисают. Для их срывания нужен нормальный инструмент - хорошие крепкие головки (я купил себе набор головок для ударного гайковёрта), плохой - и сам ломается и грани крепежа портит. Потом только шлифмашинка. Если есть инструмент - я бы за одно перепрессовал верхний салентблок кулака. Делать - так делать.
А вообще DM128 дело говорит, мы обычно брызгаем WD-шкой и крутим - это работает когда поверхности металла чистые, а когда всё скоксовалось - это тоже работает, но нужно время. Поэтому умные люди устраивают таким соединениям отмачивание: например кладут на такое соединение тряпочку смоченную керосином и обматывают полиэтиленом, чтоб поменьше испарялся. Тряпочку периодически повторно смачивают в керосине. Иногда это занимает несколько дней, но зато какой результат...
Да перед заменой измерь расстояние от арки колеса до середины ступицы. А когда будешь собирать, болты крепления салентблоков затягивай после того как вернёшь рычаг в замеренное положение, в противном случае ремонт в скорости повторится.

Вообщем всё реально, удачи.

	Автор	Тема: #Регулируемые рычаги Honda cr-v задние верхние, сход развал, замена сайлентблока (Прочитано 315132 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.