#Шаровая опора

[ajpp]

Есть правило:"залез в подвеску-проверь сход-развал".
Цена вопроса-копейки.

[Birbox]

Десятки тысяч...копеек:)

[ajpp]

Я не знаю где что по чём)),мне проверку за 200р делают,иногда даже и денег не берут)),и редкость,когда после замены шаровой ни чего не уходит((

[Birbox]

У нас 700. В любом случае дешевле новой резины:)

[volodya85]

Не ставьте шаровую фирмы Katsuro KAT1017HON, посадочные места подходят, а вот шляпка от допрессовочного торца высокая, приблизительно 9мм, плюс масленка торчит и всё это упирается в наружный шрус и резьба какая-то нестандартная М13,5

[VsK]

Уважаемые автоколлеги!
Я уже отписывался по опыту шаровых (#171 и 183).
Решил еще раз попробовать CTR. Купил еще раз там же где покупал в первый раз.
Внимательно осмотрел купленные и некоторые "открытия"несколько озадачили.
1. Пыльник на шаровой цельнолитой с шаровой. Во всяком случае легкая попытка его сдвинуть ни к чему не привела. Силу применять не стал. Нажал, сдвинув пыльник по пальцу, а смазки внутри не обнаружил. Ничего не выдавило, ничего не чвакнуло, в складках пыльника пустота. Вернул пыльник в исходное положение и попробовал проникнуть туда зубочисткой. На кончике зубочистке осталось немного некой субстанции, похожей на смесь небольшого количества литола с большим количеством масла для швейных машинок.
Это "современные технологии" или догадайся и доделай сам?
Надо ли набить и чем лучше?
2. При осмотре пыльника на нем обнаружил некую маркировку, которая ввергла в очередную задумчивость. На секторе в 120 град. отлито 09 + 10 + 11 + 12 + . Плюсики растянуты по горизонтали (см. фото.) Что это означает? Возможно ли это некая маркировка для ориентации шаровой при установке (хотя головой я понимаю, что шар он и в африке шар)? Может, конечно, это технологические символы и к установке и эксплуатации никакого отношения не имеют.
Хотелось бы услышать ваше мнение.

[Газзель!]

веротяно это год выпуска.  я так понял, чем дешевле пыльник, тем более он дубовый. имхо слить резину и железо намного сложнее, чем просто надеть для изделия за 500 рэ.  с месяц назад при минус 10 менл сальник, задолбался с феном его натягивать

[VsK]

Не совсем понял про дубовость резины. Но пыльник достаточно эластичный и по предыдущему опыту проблем с пыльником не было ни разу.Ну не рвались они на CTR.

Не ставьте шаровую фирмы Katsuro KAT1017HON, посадочные места подходят, а вот шляпка от допрессовочного торца высокая, приблизительно 9мм, плюс масленка торчит и всё это упирается в наружный шрус и резьба какая-то нестандартная М13,5

Иногда масленка - вещь хорошая, правда когда она упирается в шрус, то пользоваться мягко говоря проблематично, как собственно и всем кулаком. Можно зашприцевать смазку и заглушить болтиком, если он не будет упираться в шрус. Нестандартная резьба вряд ли недостаток. Ведь гаечка идет в комплекте.

Поискал ответ на свой вопрос в интернете и нашел несколько интересный постов: 1https://www.драйв2/l/5486593 1https://www.драйв2/l/8947009/ 1https://www.драйв2/l/8960084
Недостаток смазки и некачественное её нанесение в новых запчастях наблюдается независимо от марки автомобиля и производителя запчасти. Как и применение дешевых пластиков, не выдерживающих ударных нагрузок. Ранее именитые производители становятся упаковщиками деталей невысокого качества.
Вывод - как минимум проверять перед установкой всех шаровых соединений наличие смазки (наконечники рулевых, шаровые, стойки стабилизатора и т.д.), ну и добавить ее и поработать шарниром, чтобы смазка хоть как-то разбежалась, лишним не будет.
Ну а тут про смазки: 1https://www.драйв2/b/2110326/
 

[Afreec]

Сам-то по указанной ссылке пробовал передвигаться?

[VsK]

Конечно. Просто сайт CR-V клуба ссылки на этот ресурс так автоматически преобразует (см. правила форума). Ты замени драйв2 на соответствующую латиницу.
Если не очень понятно - см.  личку.

[Кантри]

Пришло время заменить шаровую , но не смог вытащить шрус из ступицы , бил через алюминиевую болванку -  не сдвинулся . Пришлось все собрать назад. Может что не так делаю ? Подскажите .

[дядя Перец]

У меня ось сама выпрыгнула. Видимо хорошо приржавело.

[Рустик]

второй чел должен приставить к кулаку массивную железяку типа "кувалда", иначе пока будешь бить можно стойку ушатать

[Кантри]

Заказал у токаря съёмник , с большим  трудом выдавил  шрус . Датчик абс покидать своё место тоже не захотел. Поворотный кулак повернул " вверх ногами " и зафиксировал опять на стойку. Таким образом шаровая повернулась ко мне "лицом ",  работать с ней стало очень удобно. Новую опору запрессовал мощной струбциной.

[VsK]

Чтобы не наломать дров с датчиком ABS читать эту тему: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,15438.0.html