"Пенсионерская" эксплуатация авто

[Дмитрий С-Пб]

Пробовал себя сдерживать. Не хватает терпения что-ли?..
Перед поездкой продумываю всё, как надо ехать, как плестись в хвосте колонны. Что экономии по времени, всё равно никакой (максимум 10 мин. на 150 км пути).
Но когда сажусь за руль - ничто не может меня удержать от того, чтобы не тОпнуть в педаль. Ничего не могу с собой поделать ...

[Нивавод2]

Немного о “пенсионерской езде”. Был у меня водитель – пенсионер, которому надо было к ногам гири привязывать. Заезжаем в управление, пока я подхожу к входу, он уже бежит с другой стороны здания и рассказывает все новости. Но водил машины классно! Быстро, уверенно и.. спокойно! И всё из-за того что имел большой опыт вождения, знания ПДД и всегда был уверен в техническом состоянии своей автомашины. “Пенсионерская езда” - немного не то, что вкладывают в это понятие некоторые. Могу согласиться ещё с тем, что человек в возрасте ездит медленнее. Но это всё из-за того, что уже не та реакция, внимание, а также нравственные и моральные устои. Хотя не скрою, что попадаются резко противоположные индивидуумы, которые кроме себя никого замечать не хотят. Но ездят медленно и молодые новички и кстати не всегда спокойно. Медленно и спокойно ездит большинство женщин, причём разного возраста. Поэтому, в первую очередь грамотный, с нормальной оценкой обстановки стиль вождения, уверенный как в скоростном режиме, так и в плане соблюдения ПДД и не агрессивный к другим участникам движения и есть пенсионерский стиль. А основан он в основном на богатом жизненном опыте, на многолетнем вождении и технических знаниях. И это не так уж плохо. Что касается удовольствия, или как сейчас принято говорить адреналина от вождения, то это уже другая тема. Сам я не ангел, стараюсь машину водить по “пенсионерским меркам” , но иногда еду на полигон Багги и общаюсь с теми кому ещё до пенсионерского стиля вождения во всех смыслах далеко!
 И о другом. Двигатель испытывает масленое голодание, когда у него заниженный уровень, неисправен масляный насос, забитый фильтр и не поменянное вовремя масло.

[Везунчик]

Ого!
И все равно любой инструктор по вождению скажет что для любого авто и вариантов двигла более предпочтителен режим движения на более высоких оборотах и низшей передачи (старая школа- хорошо помню ДОСАФ). А про "пенсионерский стиль" согласен- выражение не корректно. Более подойдет "в натяжку". Но это подойдет больше к людям которые наивно полагают что чем ниже средние эксплуатационные обороты тем больше ресурс двигла. Таких навалом и не только пенсионного возраста. У меня отец (открыты все категории 60 лет) очень любит ездить на высоких оборотах. Говорит что ему это в голову крепко вбили. Каждый ездит как ему нравится. скорее всего спор о траблах и пользе бесконечный как спор о вреде курения (тем более если в нем участвует курильщик который несколько лет не может бросить курить).
Мое мнение:
- безвреден - если у авто крутящий момент высокий
- не айс - для всех остальных

[alex_x5]

Но это подойдет больше к людям которые наивно полагают что чем ниже средние эксплуатационные обороты тем больше ресурс двигла.

Я придерживался (наивно) всегда такого мнения!

[Anti-policay]

Понеслись байки из склепа.
Машине вообще ездить вредно - она от этого ломается.
Выкиньте из головы всякие предрассудки - за вас уже подумали конструкторы, дел что ли больше нет...

[е.г.]

Когда машина стоит,тоже ломается-сальники проседают и т.д. и т.п.А еэда на обротах дв-ля ниже среднего(внатяг),дает оч.большую нагрузку на трансмиссию и кривошипно-шатунный мех. дв-ля,что чревато для оных.

[Дмитрий С-Пб]

еэда на обротах дв-ля ниже среднего(внатяг),дает оч.большую нагрузку на трансмиссию и кривошипно-шатунный мех. дв-ля,что чревато для оных.

+ стописят ...
ИМХО по этой же причине двигатель а/м с АКПП переключается на следующую передачу достигнув приличных оборотов (заложено электроникой), тогда как на механике можно до полутора тысяч докручивать и уже переключать на повышенную - типо вытянет, лошадей хватит...
Некоторые на МКПП умудряются и со второй трогаться. Особенно часто это замечал, почему-то,  у водителей Волг...

[Везунчик]

Когда машина стоит,тоже ломается-сальники проседают и т.д. и т.п.А еэда на обротах дв-ля ниже среднего(внатяг),дает оч.большую нагрузку на трансмиссию и кривошипно-шатунный мех. дв-ля,что чревато для оных.

сто пудов. Машина должна ездить. Как ? личное дело каждого. Уменя в мануалке которая с машиной была написано про стиль вождения (дословно не помню) что то типа рекомендаций избегать движения на низких оборотах.

[sem-735]

Может подведём итог типа так:
1. до 2000(не считаем разгон) - вредно!?
2. от 2000 до 3000 - хорошо,экономично?
3. от 3000 до 4000 - хорошо,не экономично?
4. от 4000 до 5000 - хз редко кручу.

[Везунчик]

Может подведём итог типа так:
1. до 2000(не считаем разгон) - вредно!?
2. от 2000 до 3000 - хорошо,экономично?
3. от 3000 до 4000 - хорошо,не экономично?
4. от 4000 до 5000 - хз редко кручу.

Что то типо того. Может только к передачам привязать. тут писали про АКПП - настройка електроники и все такое - не спроста.

[КОРЕШ]

Для статистики (накопление словоблудия) - давайте отпишемся - у кого на каких оборотах переключается с 1-й на 2-ю. Величина непостоянная, но всё-же. У меня в основном на 1800-2200. Я -"пенсионер" по вашим меркам. 

[sem-735]

Что то типо того. Может только к передачам привязать. тут писали про АКПП - настройка електроники и все такое - не спроста.

У меня МКПП но думаю АКПП сама не даст на 4 ехать до 2000.
А передачи у меня как то сами переключаются,я и не думаю,19 лет за рулём.

[е.г.]

У меня МКПП но думаю АКПП сама не даст на 4 ехать до 2000.
А передачи у меня как то сами переключаются,я и не думаю,19 лет за рулём.

У меня также,и стаж 20 лет.А чтобы вкл.2-ю,ненадо на 1-ой движок раскручивать(он как бы в разнос идет).Даю легкое ускорение и вкл.2-ю.Ну а последующие:чем выше передача,тем больше раскрутка движка.

[Uri-67]

Засела в голове фраза: до 2000 об/мин двигатель испытывает масляное голодание.

Ну, это про УАЗовский, однозначно. Инженеры Хонды, я думаю, не дураки, коль настроили переключение АКПП на повышенную, при спокойном стиле движения, при 1500-1700 об.

[Дмитрий С-Пб]

Инженеры Хонды настроили переключение АКПП на повышенную, при спокойном стиле движения, при 1500-1700 об.

У меня где-то с 2500 АКПП начинает переключать на повышенную.
Может я не так мозги машинки воспитАл?...