Шкив коленвала.

[Kirill]

Ни как не пойму, где же там эта резиночка?

[Kivic]

Ни как не пойму, где же там эта резиночка?

Я тоже не видел ее. Но я, если честно, не подозревал что она там может быть и не смотрел внимательно.
А прочитав тут, что шкив между внешней частью, на которую надеваются ремни и внутренней частью, которая крепится непосредственно на коленвал, есть резиновая прослойка (я так понял аналогично принципу сайлентблока) предположил что от старости она немного у меня провернулась и внешняя часть шкива с метками сместилась миллиметров на 5 (по меткам, в градусах примерно на 5-7).
Осевого биения у меня нет.
Но, если никакой резинки нет или она не может провернуться на небольшой угол тогда просто мнительный я слишком и метки для ГРМ (на блоке) и для ВМТ на шкиве и пластиковой защите не совпадают - так и задумано.

[Ильин Максим]

Шкив колбасит и на прогретом двигле.... Когда заезжал к знакомому в магазин доргующий запчастями для номарок, спрашивал про шкив, и он мне в программе на компе показывал, под шкивом точно что то есть... вопрос только сервисная ли запчасть, можно ли её купить и поменять.... а платить кучку денег за эту металлическую болванку ой как не хочется...
 Так это биение особо не напрягает.... когда на светофоре стоишь на холостых, тока тогда очучаешь чё там чёто колбасит. обороты до 800 подымаешь и уже и не видно и не слышно....
 Просто намечается дальняя поездка ( на юг) и нехотелось бы где то на трассе за 2000 км от дома с женой и 5 летним сыном попасть в печальную ситуацию из-за этого шкива...

[Kivic]

Ясно, значит прослойка резиновая есть...

А про откручивание - на практике пару раз уже обходился лопаткой расклинивая маховик. Работает. Хотя может мне лично повезло и гайка шкива была не очень прикипевшая (говорят за год до того как я полез откручивали).

[Kirill]

Давайте не сваливать все в одну кучу.
Про гайку -  как, чем и почему есть отдельная тема.

[volga077]

Вполне возможно, что небольшая выработка яйцом в шкиве + закрутка таким способом, вот и не держит., Чуть слезла и работает благодаря шпонке, соответственно визуально видно, что бьет. Да проще посмотреть, там не сложно, Перестукиваемся больше.

[Батькович]

Шкив крепится болтом а не гайкой. Посадка там не коническая, а цилиндрическая.Шплинта нет, садится на шпонку. Там не шлицы , а продольные канавки в отверстии шкива. Цилиндрическая часть коленвала гладкая.Зазор в соединении очень большой(может только у меня).Резиновая прослойка находится, если мне память не изменяет,после ручья гидроусилителя.При ослаблении болта крепления шкива возможно разбило отверстие на шкиве, но я посоветовал бы померить и посадочную поверхность коленвала. У меня после прогрева дв. биения не видно. Усталостные трещины на резине по диаметру вставки присутствуют на обоих шкивах.

[Kirill]

Отыскал-таки!
По описанию Александра проблема одна и та же.
На фото 03 шкив Ауди с растрескавшимся гасителем колебаний.

[Kivic]

Теперь более-менее понятно откуда получаются биения на шкиве. Деформируется резинка и шкив начинает бить.
Но остался вопрос о том может на этой резинке одна часть шкива провернуться относительно другой на незначительный угол (~5 градусов)?
Так чтобы шкив сохранил работоспособность и биения не фиксируются визуально (во всяком случае вчера проверил, пока ничего не видно у меня)

[SанSаныч]

Вот самое точное описание.

Шкив крепится болтом а не гайкой. Посадка там не коническая, а цилиндрическая.Шплинта нет, садится на шпонку. Там не шлицы , а продольные канавки в отверстии шкива. Цилиндрическая часть коленвала гладкая.Зазор в соединении очень большой(может только у меня).

 
Резиновая прослойка называется "демпфер крутильных колебаний". Со временем трескается, может частично крошиться. Резина не масло-бензостойкая, поэтому при подтекании сальника коленвала демпфер может разбухать и тереться о крышку двигателя. Шкив с повреждённым демпфером должен быть заменён.  Резина приклеена к металлу очень прочно, поэтому прокручивание внешней  части шкива относительно внутренней хоть теоретически возможно, но на практике не видел ни разу.

[Kirill]

Благодарю Сан Саныч!

[volga077]

Извиняюсь за ошибки, да там действительно болт, и шплинт перепутал со шпонкой, но биение у меня было именно от выработки яйцом посадочного места шкива.

[_AR_]

У мню тоже была такая бяка. На днях сменил все ремешки и восьмёрка внезапно пропала.

[Oleg787]

незабывайте про натяжение ремней,ну очень важно!

[Ильин Максим]

Замутил темку...   Не давно менял подшипник компрессора кондиционера ( об этом отпишусь в той теме есть о чём...) В процессе замены выявилась не годная нижняя подушка двигателя... Сейчас заказана, жду когда придёт.... Но что интересно.. после её снятия и постановки на место ( хоть она уже воще в хлам, ну не остовлять же было двигун воще без неё) биение шкива заметно уменьшилось... Думаю в маём случае это причина и была.... точно скажу когда придёт новая подушка и её поменяю...... А пока предворительно... для других сервантоводов.... возможная причина биения шкива ------- не годная нижняя подушка двигателя с той же стороны... так что проверяйте.....