Кардан - Самостоятельная балансировка.

[alexxxei]

у меня получилось от проточки под керновку до крестовины 2,3 мм.- везде.

[Frolov37]

Всем привет!
Вот такая беда приключилась со мной! Приехал поменять переднюю крестовину в сервис, при замене замяли кардан в тисках... вибрация на 60-65 км/ч жуть какая... еслить ли какое решение по данному вопросу? отбалансировать реально?

[Нивавод2]

Смотря как, замяли. Конечно, сделать можно при наличии оборудования всё, но с какими затратами?

Правильнее, только заменить замятую часть кардана, а затем балансировать весь кардан на стенде. В редких случаях после замены одной из частей не надо балансировать.
Большой 'поклон" криворукости сервисменов

[Японский терминатор]

Всем привет!
Вот такая беда приключилась со мной! Приехал поменять переднюю крестовину в сервис, при замене замяли кардан в тисках... вибрация на 60-65 км/ч жуть какая... еслить ли какое решение по данному вопросу? отбалансировать реально?

Решение давно найдено:
Делать все самому. Или друг с гаражом.
Кстати для ремонта крестовины яма не нужна, во дворе снял его. Нужны мощные тиски и молоток.

[Гена]

Дмитрий , а ты замерял и ставил как и стояла старая крестовина, или просто  на одинаковую глубину запрессовывал?

[29A]

Не совсем понял вопрос. Я поставил новую, запрессовав ее с каждой стороны на ту глубину, на которой стояла родная.

[Гена]

Понял, я это и хотел спросить.

[Гена]

у крестовины резонансная частота наступает на скорости 65-75 км
зачем вы до 150 гоняете ? 

Сашка Герцог, а откуда такая информация? Вибрация может наступать на любой скорости-я в этом уверен. Всё зависит от дисбаланса кардана. В одном случае при установке крестовину "сдвинули" на 0,1 мм. , и вибрация  кардана появляется на скорости 120 и более км/ч., а в другом случае крестовину "мастер" сдвинул " на 1-2 мм., помял кардан и пр. (соответственно  дисбаланс больше) и вибрация  может появляеться на скорости 40 км/ч. Верно, 150 км/ч не обязательно разгоняться. Я это делал в качестве "испытаний" ,для спокойствия души.

[29A]

Сашка Герцог, а откуда такая информация? Вибрация может наступать на любой скорости-я в этом уверен. Всё зависит от дисбаланса кардана. В одном случае при установке крестовину "сдвинули" на 0,1 мм. , и вибрация  кардана появляется на скорости 120 и более км/ч., а в другом случае крестовину "мастер" сдвинул " на 1-2 мм., помял кардан и пр. (соответственно  дисбаланс больше) и вибрация  может появляеться на скорости 40 км/ч. Верно, 150 км/ч не обязательно разгоняться. Я это делал в качестве "испытаний" ,для спокойствия души.

Верно говоришь, у меня вибрация примерно с 100 начинается, на 120 уже прям достаточно сильная, а у других на 50 чувствуется, все зависит от криворукости мастера . Я бы тоже разогнался и больше для самоуспокоения ибо если ты дисбаланс чувствуешь только на 120 то значит на 60 он тоже есть, только более слабый, но достаточный для того чтобы рано или поздно убить подшибники и новые крестовины заодно.

[alex4117]

кто нибудь пробовал в токарном станке балансировать кардан и при помощи индикатора часового типа?Хочу попробовать, тока вот родной пыльник придется рвать чтоб разобрать на 2 половинки и ставить наружный от оки-очень неохота этого делать.Купил машину без кардана потом хозяин его подогнал,без одного фланца-вилки(спасибо ШУРУПУ с форума за фланец-вилку безвозмездно отдал).на вилке кардана виден след сильного удара, видимо на ходу отвалился.

[Jeckki]

кто нибудь пробовал .... балансировать кардан и при помощи индикатора часового типа?

Здарова !
Пробовал  , только это делал не на токарном станке, а на эстакаде
Причины почему это делал вот здесь
http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,83489.msg415649.html#msg415649

Фото и расчет - как это делал, выложу чуть позже.
Только результат пока не могу озвучить - у меня оторвало глушитель - езжу без него, и пока его не сделаю - невозможно определить есть ли дисбаланс кардана - ревет так, что прямоток не нужно ставить 

[29A]

Только результат пока не могу озвучить - у меня оторвало глушитель

Видимо балансировка не помогла

[Jeckki]

Балансировка с помощью индикатора:

1) Цель - определить + биение - и с противоположной стороны прилепить грузик (хомутик и т.п.)
2) Менял только переднюю крестовину - поэтому проверял биение только половины кардана (от коробки к подвесному)
3) Разметил кардан на 4 одинаковых части и замерил биение в каждой из них,
    точку "0" отметил "-"
    точку "max биения" отметил "+"
Вот что получилось:
1 часть (крестовина) - биение 1,55 мм
2 часть - 1,3 мм
3 часть - 1,0 мм
4 часть (ШРУС) - 0,7 мм

4) Биение по всей длине кардана смещалось по спирали
5) В части 1 (возле крестовины) - напротив моей отметки "+" уже был приварен заводской грузик - размером со спичечный коробок - значит по идее "Правильно балансировали на заводе".
6) Отдельно замерил вмятину на кардане, которую мне сделали в сервисе - 1,5 мм
7) В итоге дополнительно прицепил 2 хомутика в 1-й и 2-й части напротив меток "+"
Уже потом пришла идея, что можно было бы отцентрировать кардан, не заваривая (или закернивая) крестовины добиться минимального биения - а потом заварить, НО тут тоже можно не угадать - ведь грузик уже приварен и не просто так а напротив моей метки "+".

Сфотать кардан со всеми метками не смог - батарейки разрядились,
а что успел показываю:

[Paul]

Вопрос в лоб-можно обойтись без балансировки кардана,при замене крестовин, так как контор по балансировки нормальных-нет.

[basov]

Вопрос в лоб-можно обойтись без балансировки кардана,при замене крестовин, так как контор по балансировки нормальных-нет.

Менял крестовины 2 раза, оба раза контролировал заглубление колпачка крестовины штангелем. Карданбалансов у нас нет, ну и я не балансировал... Биения нет.