Шаровая опора - Какие дубли "лучше"?

[Kirill]

Пыльник у Лема нормальный, главное не повредить его при запрессовке шара.
...из всего проблему сделают.

[garrik]

ЭЭЭ, зачем нижняя дубль, потом эвакуатор-шмэвакуатор, помятое крыло, датчик АБС, разлетевшийся привод, все это только на малой скорости, а если на большой, молчу, молчу

[vik11]

Ставил себе CTR - через год под замену.
Для себя сделал вывод - нижние шары только оригинал, что и поставил.
Экономия на дублях разовая, в процессе эксплуатации она обернется большими расходами или еще хуже

[3n_Igor]

Шаровая верхнего рычага 917400 подойдет ли на РД 1,  бъется как заменитель СВНО-28,

[vaucher34]

А CBHO-28 чем тебе не подходит?Зачем заменитель?

[3n_Igor]

да просто она есть в наличии а СТР ждать нужно 3 дня, в общем взял подошла, и довольно плотно запресовалась в рычаг,
а то я слышал, что многие заменители в рычаг со свистом влетают. 
вот ее данные
Производитель Рувиль код 917 400
Внешний диаметр, мм
35.5
Размер конуса, мм
13,5
т.к. недавно взял Серванта сравнивал с дублем который стоял в рычаге, один в один, только палец немного короче,
на 0,5 мм но судя по тем данным что изложены на форуме это даже лучше.

[jdidie]

День добрый форумчане, купил машину, были предыдущим хозяином заменены верхние рычаги, похоже что ТRW только у них я видел синенькую проволочку на рычагах в сборе. то что было заменено на новые это было видно сразу, покатался я примерно 2тыщ км, и в один прекрасный день услышал легкий скрип справа, а через 2 дня примерно через 50км пробега скрип стал ооочень сильный, взял шприц и вдавил смазки туда пару кубиков, из под пыльника начала выдавливаться вода, сразу стало понятно от чего заскрипел, зима у нас выдалась слякотная. нашел в городе в наличии только такую шаровую, купил. и только сейчас замтил что нет голограммы на коробке, хотя по фото один в один то что народ ставит себе в серванты:пыльник с таким же номером, скобка да фиксатор... во вложении соответственно фото. что можете сказать?

[vaucher34]

Плохо что голограммы нет..Не думаю что фирменные CTR могли бы продаваться без голограммы...

[Kirill]

Именно такие ставил себе.

[vaucher34]

Кирилл привет! А почему без голограммы?

[Kirill]

Про нашлепку не помню, но за то пакетик смазки
есть и 4-й год ездит.

[nekrylov]

  Жень, это она. Ставь. В любом случае лучше, чем TRW. Феномен эти шары. До сих пор не могу понять сути. Много слов и материала перемолото на эту тему(смотри выше и в теме про верхнюю шаровую). Думаю, все же и голограммы оригинала подделывают. Почему? Отвечу ...
 У себя дома, в Томске, менял верх 4 или 5 раз. Всегда причиной выхода из строя был пыльник(все мною написано), причем не столько он, сколько пресловутая глубокая посадка конуса(прослабление) в гнездо рычага.  Цена в пределах 450-500р. Прошлым летом пришлось менять этот девайс в Алтайском крае, в г. Яровое. Нашел единственный магазин (недавно открытый) по иномаркам. Купил ее за 350р. В комплекте пакетик смазки. Менял на коленке. Езжу до сих пор без каких либо проблем. Недавно (осенью) снимал рычаг для замены промежуточного вала,- шаровая как новая. Смазка на месте, шар блестит. Конус ее при установке, не проваливается. Выводы делайте сами. С уважением к соклубникам.

[johnson]

Доброе утро!!! Вот и снова я со своими шаровыми в ветке в верху писал когда менял 12 октября 2012года октября,
и вот вчера т.е. 12.02.2013 снова услышал скрип т.е. отходили ровно-ровно пол года, километраж не засекал,
ну всего пол года.......ужас, буду в выходные опять менять.

[Нивавод2]

Приветствую ! Если порван  пыльник, в большинстве случаев нельзя сказать, когда он порвался. А раз так то, правильнее будет заменить шаровую опору. Посмотри на дороги, это не лето. То, что ты, оденешь дополнительно пыльник на порванный, лишь ускорит кончину шаровой. Достичь герметичности при таком варианте проблематично. При  скрипе шаровой не всегда порван пыльник, бывает, он живее всех живых. А если у тебя появился скрип, именно шаровой, замена её бесспорна. Но” хозяин – барин”, тебе решать.

[Родригес]

Съездил сегодня на схождение, мастер поставил диагноз о кончине правой нижней шаровой и сайлентблоков верхних рычагов. Почитав ваши рассуждения и умозаключения постановил для себя следующее: нижние шаровые заказал оригинал, ценник 1700 р. за штуку. С сайлентблоками решил не заморачиваться, а заказал рычаг в сборе TRW, ценник 1500 р. за рычаг. Ставил прошлой весной левую нижнюю шаровую, какую не помню, от предыдущего хозяина досталась в наследство, проехал 40 т.км., так к осени она на больших кочках поскрипывать начала, да и пыльник похоже выполняет только эстетическую функцию, ибо вся смазка из шаровой вылезла. Езжу аккуратно, подвеску берегу если что.