Подушки двигателя и коробки.

[Батькович]

Слева такая же шпилька.Если крутится в обе стороны- возможно сорвана резьба.

[almatinec]

Приветствую клубни и модераторы тема про подушки вроде закрыта. Если пригодится отзыв то ....если нет то прошу затереть.

Итак, просела подушка, очевидных надрывов не было, но это было видно по нижней подушке, она буквально лежала в своей обойме.
При демонтаже было замечено, что резиновый конус старой подушки значительно ниже конуса новой + по краю резина отслоилась от обоймы и масло (жидкость) тихонько сифонило.
 Как видно на фото стержень (шпилька) подушки с американки (50828-S10-004) в два раза короче, чем на новой (50828-S77-003)- для европеек, наверно и канадок, применяемость не проверял. Хорошо что этот стержень не такой длинный, поскольку мог бы задевать круиз контроль (у меня он есть). Итог - встала без проблем.
На правоногих на конусе есть доп планка, пожалуй это главное отличие. Если и ставить контракт от японки, то думаю вместе с кронштейном надо брать, который идет на двигатель, + возможно доработать колхозинг, так как у кого-то есть круиз, а также может быть будет мешать бочку гура. Поэтому не стал проверять все это и купил, то что купил.

[garrik]

опять не угадал, то что поставил - от дорестайла, s10-004 рестайл, а Америка-Европа разницы нет

[nekrylov]

  Доброго времени соклубники. Соглашусь с Игорем(garik), и  добавлю пять копеек... Основные подушки двигателя это две верхние расположенные в продольной оси. Это правая верхняя и левая гелевая. Задняя подушка- основной опорный демпфер, гасящий крутящий момент двигателя. Передние нижние - вспомогательные опорные демпферы, ограничивающие качение двигателя при нагрузках переднего и заднего хода. Они то и должны быть отцентрованы после установки. Мне все же кажется, что неправильная центровка этих подушек и есть частая причина вибрации при их замене.
 С уважением.