Расход топлива CR-V II и как с ним бороться.

[vi2063]

(датчик) на головке блока цилиндров со стороны выпускного колектора под ним прокладка с сеткой.
снимать целиком три болта м6 номер оригенала 15815RAAA02 - Фильтр клапана VTEC стоит не дорого.
Но если резинка живая можно и промыть.

[DM128]

счаз находимся в отпуске на машине. Пока по заправкам нарисовались такие цифры:
пробег по последней заправке - 1652 км
залито 194,5 литра (только 95-й, до полного бака)
средний расход - 9,41 литра.
ИМХО, вполне неплохо. Обычно укладывались в 10,4. Посмотрим, что будет дальше. Впереди еще около 4500 км

делим 194,5 на 16,52. Получим 11,77.
откуда 9,4?

[vonarkh]

 (датчик) на головке блока цилиндров со стороны выпускного колектора под ним прокладка с сеткой.
снимать целиком три болта м6 номер оригенала 15815RAAA02 - Фильтр клапана VTEC стоит не дорого.
Но если резинка живая можно и промыть.
А про тот ли это датчик, что выше написано, фото можно?

[DM128]

Про него целая ветка есть и на расход он не влияет. Только привод втека. При забитой сетке и невозможности крутить фазу/клапана сразу выскочит ошибка.

[vonarkh]

Так Стоп. Я не понял. М нения разделились. Мы ведь в этой ветке добиваемся уменьшения расхода. Где истина?

[Eyes]

Сегодня таки добрался до этой сетки, тем более что новая уже больше года ездила где-то в бардачке. В общем целом была достаточно чистая, но уже потрескавшаяся от времени. Промыл клапан и заменил. Влияния на расход не ожидаю.

[vi2063]

И не жди? работа  ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ VTEC и расход топлива немного с разных опер ( регулеровка клапанов, чистка форсунок, свечи, пропуски искры - катушки, воздушный фильтор, проходимость катализатора, наконец топливо и манера езды) это к расходу.
 Чек не горит, все исправно - кослородник и т.д. ??

[NataSHka]

В общем то я писала про то, что кислородный датчик заменили и расход упал , а про сетку... просто их одновременно поменяли

[asu64]

Чек не горит, все исправно - кослородник и т.д. ??
Значит ли это, что кислородный датчик если с ним проблемы - может не зажечь чек?

[vi2063]

При неисправности лямды чек загорит однозначно!!!
Да и Сергей машинка с каким двиглом 2 или 2,4 (11 л. по городу это не трасса - наверное если тачку пихать с зади)
помоему нормальный расход!!!

[asu64]

Двигатель 2.4, RD7 К24А1 4АКПП 4WD 2003 г.
 как уже писал, стандартные операции все сделал свечи, фильтра, форсы, БДЗ - с 18 двинулся до 15 по городу, Наталья пишет, что после замены первой лямбды до 11- ти по городу с 18-ти!
Чек не горит, значит лямбды в норме (вторую кстати менял в прошлом году и чек был и ошибка была и под 20ку жрала) и вот после замены этой лямбды расход был вроде терпимый 12 - 13 по городу - что сейчас происхотит не понятно манеру езды не менял, езжу практически одни и теже маршруты т.е. ничего кардинального

[VsK]

Лямбда не умирает сразу и навсегда. По мере эксплуатации у нее снижается скорость реакции на состав газовой смеси и расход постепенно возрастает. Именно первая лямбда предназначена для основной коррекции смеси. Вторая в основном для оценки состояния катализатора.

[asu64]

Значит всетаки поменять первую лямбду? 
Резать - не дожидаясь перетанита?

[vi2063]

Ну если считаеш остальное в поряде и стоимость лямды сопоставима с затратами на бензин -
Сущуствуют пределы отклика лямды (за ними чек) в которых все в норме.
Мож где заправился неудачно форсы загадил (хоть чистил год назад)

В режиме обкатки 2000-3000 об. имел расход 11-12л Но обкатка прошла вроде привык езжу в том же режиме а расход возрос до 13,5 л.
Стал смотреть за тахом обороты проктически теже но набираю их быстрее (активней жму пидальку)

[sem-735]

Лямбда не умирает сразу и навсегда. По мере эксплуатации у нее снижается скорость реакции на состав газовой смеси и расход постепенно возрастает.

Именно так и было на RD1, после замены ЛЗ на дубль от NGK расход снизился литра на два, летом в 11.5 по городу укладывался.