Расход топлива CR-V II и как с ним бороться.

[Рустик]

дело в форме центрального электрода, концетрация заряда перед пробоем(искрой) происходит в заостренной части электрода, и поэтому уменьшается вероятность пробоя через изолятор.

[Alex-umr]

дело в форме центрального электрода, концетрация заряда перед пробоем(искрой) происходит в заостренной части электрода, и поэтому уменьшается вероятность пробоя через изолятор.

Не соглашусь. Сам электрод не зависимо от его формы и геометрии находится под одним и тем же потенциалом. Геометрия к вероятности пробоя изолятора никакого отношения не имеет.
Игловидная форма электрода уменьшает поперечный размер (диаметр) разрядной дуги. Что равнозначно увеличению энергии пробоя (вспышки) при постоянной подводимой мощности. Это очень пользительно при работе на обедненных смесях.
Помимо того, сам иридий повсеместно в промышленности используется как "катализатор поджига" (гугль - плазморезы - электроды поджига). При нанесении (напылении) иридия на электрод потребуется меньшее напряжение для начала искрообразования.

[cot-Хабаровск]

Alex-umr
Можете не соглашаться, строить свои теории, а можете почитать "За рулем". Они провели эксперимент по результатам которого видно, что иридиевые свечи хорошо переносят бензин с фероцентами благодаря форме центрального электрода и мощности искры

[Alex-umr]

Alex-umr
Можете не соглашаться, строить свои теории,

Теорий моих здесь нет, а есть основы электротехники.
Что вас смущает?
Что свойство изолятора, в данном случае керамической втулки свечи через которую проходит электрод ни в коей мере не зависят от формы электрода.
Какое пробивное напряжение у  керамики есть - оно и будет - и форма электрода тут ни причем. (Теория диэлектрических материалов)
 

по результатам которого видно, что иридиевые свечи хорошо переносят бензин с фероцентами благодаря форме центрального электрода и мощности искры

Вы прочитали невнимательно. Где противоречие? Я о том-же самом и писал выше.
- Игловидная форма электрода - дает наибольшую "плотность" дуги (основы электротехники)
- Иридивое покрытие позволяет снизить начальное напряжение образование дуги. (Металловедение)
 В сумме эти два фактора дают более устойчивую работу "иридиевой" свечи в тяжелых условиях (всевозможные примеси-напыления  на поверхности электрода- обедненные смеси).
Без чтения вышеуказанной статьи из журнала и без их экспериментов это давно известно и используется (гугль - плазморезы).

[sass]

Вот  так  не  убиваемые  катушки хонды  и  умирают.

[Alex-umr]

Они умирают по другой причине.
Владелец иридиевых свечей в силу своей уверенности и лени (а как-же !!! стока денег стоят!!! и ресурс ого-го-го!!!) забывает про свечи. Что даже их потребно хоть раз в году осматривать и очищать.
В итоге электроды зарастают неведомой *уней. А далее только два сценария.
- Неведомый налет обладает свойствами изолятора ->  Для пробоя уже нужно напряжение более и в итоге -> выход из строя самой катушки из-за межвиткового пробоя или пробой полупроводникового перехода коллектор-эмитер транзистора ключа самой катушки
- Налет проводящий -> приведет к увеличению импульсного тока транзистора в ключе катушки. Из-за перегрева транзюк выйдет из строя.

[sass]

Alex-umr
У  меня  есть денсо  не  оригинал на  которых ты после  прогрева двиготеля и  200 метров  не  проедешь, и  есть  свечи нгк оригинал на  которых  ты  не  когда  не  заведёшся без  вмешательства  в  двигатель и  его  поршневую.

[cot-Хабаровск]

sass
Ага, уже Новогодние загадки пошли
Ответ то правильный есть?

[sass]

Умники  пускай  отвечают, практики  как  правило  молчат.

[Alex-umr]

Alex-umr
У  меня  есть денсо  не  оригинал на  которых ты после  прогрева двиготеля и  200 метров  не  проедешь, и  есть  свечи нгк оригинал на  которых  ты  не  когда  не  заведёшся без  вмешательства  в  двигатель и  его  поршневую.

А тут умничать нечего - проверьте эти свечи на стенде. И со спокойной совестью выбросте. Брак есть у любого производителя.

[Alex-umr]

sass
Ага, уже Новогодние загадки пошли
Ответ то правильный есть?

Есть.

после прогрева двиготеля и  200 метров  не  проедешь

Микротрещины в керамичеком изоляторе. Заводской брак, либо механическое воздействие на свечу. Удар, полет на пол...

когда  не  заведёшся без  вмешательства  в  двигатель и  его  поршневую.

Большой ток утечки изолятора. В следствии пробоя (теоретически). Если свечи так повели себя сразу после покупки, то это откровенный заводской брак вызванный разрушение изолятора. (распилите аккуратно свечу вдоль болгаркой и ... изолятор рассыплется на кусочки)

[sass]

Alex-umr
Слышь иди  почитай  букварь  по  свечам  и  их  коли ному  числу. от 4  до 11.
Каждое  калинное  число  привязано  к  своему  типу  двигателю у  хонды  это  6-7.

[DM128]

ну и мои пять копеек...
по характеристикам и расходу замена свечи и энергии искры ничего не дают, проверено.
есть более ровный ход на ХХ, дрожь пропала. но это и все.
а хотелось мощи и меньшего расхода.

[shubert]

Всем добрый вечер. Возвращаясь к вопросу повышенного расхода хотел спросить. Наконец таки подарили мне БК мультитроникс РИ-500 (выпросил))))). Щас больше недели уже калибрую, тарирую, мерю. Вопрос такой: температура по БК всю неделю не поднималась выше 82 гр, в основном 78-80, это и трасса, и в некотором роде пробки и город без пробок. Порылся в инете, нигде не смог найти 100-пудовую инфу по поводу рабочей температуре ОЖ, кто то пишет по "наитию", что дожна быть 87-95, у многих хондоводов не только ЦР-В, тоже было удивление, что выше 80 не поднимается, хотя у меня в откопированном реммануле написано, что 82-84 начинает открываться, 95 полное открытие. 95 ни разу небыло пока не поехал на покатушки на небольшую горочку на которой все меряются у кого длиннее WDовость)))). Причем до этого заезжал на данную горочку без проблем, а тут раз сорвался в юз, ну и пришлось маненько погазовать. Когда забрался на гору (все действо заняло не больше 20 сек), темп ОЖ уже была 97, пока машину в гараж отогнал (около 1,5 км) упала всего до 95. Можно ли грешить на термостат или все норм?

[sass]

80  в  норме
95 мотор начинает работать  шумнее но  в  допуске
97-107 ахтунг  на  открывания  печки  на  всю  железку и  по  барабану  что  на  улицы плюс 35.