Расход топлива CR-V II и как с ним бороться.

[Сошок]

другое дело если вы отдадите авто в шайтан сервис где вам в воздухан нальют карбклинера и погазуют скажут все почистили... или еще чего поумнее

Проработав десять лет в автосервисе, понял, что чистка форсунок - чистый фонарь. Если Вы, конечно на ОХОТЕ, не наливали БЕНЗИН, купленный в близ находящемся селе. После этого бывали разные удачные (загорелся катализатор - прыгнули с дороги в кювет. ХОНДА II, всё выдерживает...А вот, третья - НЕТ!!!), до не УДАЧНЫХ ...

[dim22rus]

По поводу влияния носиков на распыление. На RD-5 (правый руль), форсунки немного отличаются и носиков на них нет. Если форсунки чистые распылятся хорошо.

[sass]

Поделюсь  одним  наблюдением.
Катализатор.
Катализатор  оказался  достаточьно  прожорливой  вещью. Что  бы  его  разогреть  мозг  использует  вторую  лямду которая  за  ним  наблюдает.  Так  вот  мозги  для  разогрева катализатора  используют  позний  угол  зажигания   и  богатую  смесь. То есть за  счёт  позднего  угла зажигания  бенза смесь  начинает  гореть  в  не  цилиндрах   а  в  катализаторе  разогревая  его  до  того  момента  пока  катализаторная  лямда  своим  вольтом  мозгу  не  скажет  хватит.
Если бензин  не  достаточно  качественный это  процедура разогрева катализатора будит  происходить  постоянно. Расход я  думаю будит  конский 17-20  литров  точно. А если катализатор  забит скажем  на  половину?  Вторая  лямда  мозги  закалебёт.

И  вот  ещё  интересный  момент заметил с  СО2, стоит  катализатор, первая  лямда  всё  корректирует  по  компенсациям всё  точно как  в  аптеке,  но  катализаторная  лямда  отключена.

СО2  выше  нормы.
Стоит  подключить вторую  лямду которая  стоит после  катализатора  и  газики через  5 минут становятся  евро 4.

[Volkodlak]

А как бы свести этот прогрев катализатора к минимуму?

[Eyes]

Как на этот разогрев катализатора влияет обманка на вторую лямбду? И что если удалить катализатор?

[sass]

на  все  выше  вопросы ответить  не  могу
не было  в  практике

[Volkodlak]

Жаль. А если теоретически? Ведь народ выбивает испортившиеся катализаторы и ставит обманки. Значит у них двойная экономия топлива получается? Первая: меньше нагрузка на двигатель -нет катализатора. Вторая: раз обманка работает, значит и греет несуществующий катализатор...сколько? Нисколько? Или сколько надо? В любом случае не больше чем положено, раз не выдает ошибку по обманке. Так вроде бы логически?

[DM128]

Вроде так оно и должно быть, только практика дала другой результат. Если кат выбит и есть миникат, то его нагрев будет еще дольше происходить, он же дальше. Нагрев идет газами, значит и по времени это где-то как прогрев двигателя. Причем, плохое сгорание в цилиндрах даст сильный разогрев ката. Может этим и объясняется повышенный расход после замены свечей на иридиевые.
А помочь может только одно - электронная обманка, она способна по показаниям первой лямбды выдать для второй какой угодно сигнал.
Вот только откликов, что машина резвее и экономичней стала после такой замены что-то не видно.

[Везунчик]

что бы не греть катализатор и поехать греться на ходу ..просто нажимаю и отпускаю педаль газа (совсем чуть) ...обороты падают ...5-10 секунд и поехал

[DM128]

Так по нормам евро-5 должна экология обеспечиваться сразу после пуска. И обороты падают после 10 сек сами по себе, у меня так на вольве 2008 года было.
А на втором поколении пока рубашка не прогреет парафин в клапане, идет подсос для обогащения смеси.

[Markis]

Всем привет. Повысился расход топлива после ДТП. 2002, КА-20, МКПП, до ДТП расход 10, после 13.
Машина бегает белее-менее, если б не расход не заморачивался. На свечах белый налет. Компьютерная диагностика показала низкое напряжение на датчике кислорода. У меня стоит один датчик, контрактный на RD-5 не подошел, на заказ 15 тр. Хочу разобраться точно дело в датчике или что-то еще.

Есть идеи?

[basov]

Чего тут посоветуешь? К диагносту надо путевому... Чек горит? Белый налет показывает вообще то обедненую смесь, а расход вырос... А всё ли в порядке с впускным коллектором(после дросс.заслонки), нет ли негерметичности какой? Все таки ДТП, может пластик треснул...

[DM128]

Чек при такой ошибке конечно горит. Пока с датчиком не разберешься с расходом так и будет. Нет коррекции по лямбде, только табличные значения.
Убедись, что с проводкой все в порядке.
Какого рода дтп приключилось, что повредилось?

[Markis]

Чек при такой ошибке конечно горит. Пока с датчиком не разберешься с расходом так и будет. Нет коррекции по лямбде, только табличные значения.
Убедись, что с проводкой все в порядке.
Какого рода дтп приключилось, что повредилось?

ДТП такого рода: микрик подлетает, ложится на бок и в конце бьёт  меня между лонжерономи в поперечную балку, гнёт её, в двигатель. Порваны все подушки.
Чек не горит.
Сегодня почистил КХХ, заменил воздушный фильтр, был порван патрубок подвода воздуха к ДЗ, закрепил по возможности без подсоса.  Вдруг лямбдо датчик работает ошибочно. Посмотрим что получилось, через несколько дней отпишусь.

[Markis]

Чего тут посоветуешь? ...нет ли негерметичности какой? Все таки ДТП, может пластик треснул...

На вид всё в норме, поломались кронштейны крепления механизма управления ДЗ. На одной точке держатся.