Развал-схождение, разве это сложно?

[vade]

У моей CR-V также недавно заметил , что руль смотрит правее градусов 10. Поменял передние колёса местами, не помогло. Думал что это из-за зимней резины 225/65 R17(летняя 225/60R18 ) Хотя после установки зимней резины с дисками 17" все было хорошо. Заметил уход руля где-то при пробеге 14000 .При первом ТО сказал им об этом, устранили, сказали , что скорее всего влетел в яму и что-то куда-то ушло. Кстати делали что-то и с задней осью, что-то регулировали. Но пока все в порядке. Посмотрим при переходе на летнюю резину  как будет.

[tekila]

Звонил сегодня в Карт-моторс, хотел сделать сход-развал. Спрашивают, какого радиуса колеса? Отвечаю: - 18.
Они: - Извините, ничем помочь не можем. На данный радиус не получили оборудование!
Это что за официальные дилеры пошли?!

[Serg на Хитреце]

Это что за официальные дилеры пошли?!

Красавцы!

[Mishaka]

Авто отказывается ехать прямо, ВСЁ время на скорости свыше 50-60 км/ч тянет вправо или влево. Сход-развал делала у ОД, до этого вообще караул был, сейчас все параметры в допустимой норме. Руль вроде ровно. Это особонность cr-v?  Если нет, то что делать?

[mik-08]

Авто отказывается ехать прямо, ВСЁ время на скорости свыше 50-60 км/ч тянет вправо или влево. Сход-развал делала у ОД, до этого вообще караул был, сейчас все параметры в допустимой норме. Руль вроде ровно. Это особонность cr-v?  Если нет, то что делать?

У вас машину тянет всегда или только при езде по дорогам с колейностью?
Если только на дорогах с колейностью то все в порядке, так реагирует любая машина с большими колесами..

[Mishaka]

Всегда! Или просто все дороги с колейностью или наклоном? Ужасно раздражает, машина живет своей жизнью, при згляде в правое зеркало, авто уходит вправо, постоянно надо подруливать.

[Сервантес]

Всегда! Или просто все дороги с колейностью или наклоном? Ужасно раздражает, машина живет своей жизнью, при згляде в правое зеркало, авто уходит вправо, постоянно надо подруливать.

А резина на колесах по направлению правильно установлена?

[Mishaka]

Ну Алексей, ну спросил . Если б я знала... Машина новая, еще не переобувалась.
Вопрос таков: всем ли приходиться подруливать при езде прямо на скорости свыше 50-60км/ч?

[bonakva]

Катюш,если действительно все ТАК плохо
тогда мож имеет смысл проверить машинку на наличие скрытых дефектов ходовой части?

[Сервантес]

Ну Алексей, ну спросил . Если б я знала...

Ну... Спросил, как спросил  Бывали, знаете ли случаи, особенно после шиномонтажа ))

[Mishaka]

Катюш,если действительно все ТАК плохо
тогда мож имеет смысл проверить машинку на наличие скрытых дефектов ходовой части?

Так я вот и не знаю, плохо это или так и должо быть...

[mik-08]

Ну Алексей, ну спросил . Если б я знала... Машина новая, еще не переобувалась.
Вопрос таков: всем ли приходиться подруливать при езде прямо на скорости свыше 50-60км/ч?

Во время езды по ровной дороге (без колейности) никогда не подруливаю, отпускаю руль авто идет прямо..
А когда едеш по дороге с небольшой колеёй то руль приходится держать.

[Mishaka]

Ну Алексей, ну спросил . Если б я знала... Машина новая, еще не переобувалась.
Вопрос таков: всем ли приходиться подруливать при езде прямо на скорости свыше 50-60км/ч?

Во время езды по ровной дороге (без колейности) никогда не подруливаю, отпускаю руль авто идет прямо..
А когда едеш по дороге с небольшой колеёй то руль приходится держать.

Про отпускание руля вообще речи не идет - моментально в сторону сваливается. ОД это продемонстрировала, ответили: так тут дорога с наклоном!!!

[bonakva]

Вот что нашла в этом бездонном инете
    Причины увода автомобиля от прямолинейного движения :

    * нарушен сход-развал (развал-схождение).
    * разное давление в колесах (более чем на 0,5 атм.).
    * разный рисунок и ширина протектора в правых и левых колесах.
    * неравномерный износ покрышек колес.
    * подклинивание тормозных колодок или троса ручного тормоза.
    * деформация деталей подвески или элементов кузова (деформация лонжеронов, поперечной балки или подрамника).
    * неисправные ШРУСы (редко, но бывает).
    * неисправен гидроусилитель руля (не работает один клапан).
    * колеса заточены под другие углы (при переобувке колеса нужно помечать, если одно колесо в прошлом сезоне  было передним, а другое задним и теперь они стоят на одной оси - то машину будет, скорее всего тянуть, даже после сход-развала).
    * увод переднеприводной машины может быть если стоят проставки на передних пружинах (нос задран), причем тянуть будет в сторону более длинного привода ( полуоси начинают работать под углом, а на длинном приводе вектор центробежной силы будет больше). В этом случае увод ощущается при разгоне, а при  прямолинейном равномерном движении - нет.
    * деформация каркаса колеса (бывает даже на новых колесах), проверяется путем замены колес - правого и левого, если увод автомобиля изменился на противоположный значит причина в  резине. В этом случае одно из передних колес нужно перекинуть задом наперед, что бы внутренняя сторона покрышки стала внешней.
    * неисправные (подклинивающие) верхние опоры стоек, вследствие чего пружина при поворотах, как бы "скачет" по чашке верхней опоры, с характерным щелчком. Причем если колеса повернуть до упора вправо - машину начинает вести вправо, если повернуть влево, то увод будет влево. Проблема встречается, как правило, на москвичах 2141 и Ауди 100.
    * параметры углов установки колес для "праворульных"  машин с нерегулируемым развалом (углы развала для дорог с левым уклоном). Как правило, исправляется с помощью "нестандартных работ"

[sh-sl]

Вообще колейности и полосочек не чувствуется на срв. Как будто их нет. Есть с чем сравнивать. Сам езжу на авенсисе, так вот с этой весны стало просто противно ездить, любая колейность или полосочки машину водит как по льду. Это явно какая-то проблема, поеду на то 140000 буду разбираться, все до этой весны (исполнилось 4 года машине) было нормально, руль как на ровной дороге держишь, не напрягаясь, так и на кривой, а сейчас приходиться ловить. Давление регулярно проверяю, все одинаковое, как по табличке на двери. Вообщем резюме мое такое, не должно машину никуда уводить.