Мой будущий выбор после CR-V I

[Сифон и Борода]

Начались продажи Рено Дастер, который, по утверждениям "экспектов" взорвёт рынок бюджетных паркетников. Выставочный образец в Кирове будет только 12.01., а очередь на него уже на два года .... Так что, как я и предполагал, буду ездить на своей красавице ещё лет 5 

это меньший класс..Ему до ЦРВ по характеристикам надежности, проходимости, вместительности салона ооочень далеко!!! Наша машина отнюдь не "дешевый паркетник". Конкурент Дустеру крохотная шкода Йети, форд Куга, кашкай, SX 4, т.е. хетчбеки с повышенным клиренсом..не более

[КОРЕШ]

Ну да, у нас "КРУТОЙ ЖЫП", мы с этим уже определились.

[гогич]

Приглядывался к Санг Енгу Экшен(пикапу),поездив на гололеде понял не мое,сейчас есть темка поменять свою 1997г на американку,механика 2001г но упирается все- договоримся по бабкам или нет.

[Slapukas]

Что касается семьи .... (если предстоят поездки типа в деревню и тому подобное - сам почти 5 лет отъездил)
Для начала однозначно советовал бы CR - V (RD1): вместимость нереальная, особенно если "рога" наверху, багажник офигительный, комфорт, мягкий ход и т.д.   Да, согласен с вами - звукоизоляция не из лучших, но ..... бывает и хуже   
 Основная проблема - выбрать достойный вариант по сходной цене 
Так как сам испытал, могу утверждать, что практически аналогом можно считать Nissan X-Trail : до боли все похоже, да и вместимость больше.
Одним словом советовал бы такие варианты и ... можно со спокойной душой супругу (супруга) отправлять на природу, в деревню и т.д. 

Пардон, за "праворуких" не имею ничего сказать - не "употребляем" (по закону)
За "корейцев" - аналогично ....

[КОРЕШ]

Знаю мужика - продаёт X-Treil. 500 с небольшим. Мужик хороший, машина - не знаю. Пробег 150000. Не реклама, мне чужого не надо.

[BaBoN]

Был у моего коллеги Х-трейл - катался - но приборка посреди торпедо  - они б его еще в бардачок засунули - единственный ИМХО минус - да и слышал о не надежных моторах - ХЗ конечно мож просто слухи ! А хрен на хрен менять тока время терять

[alex_x5]

Если кратко, отстой! Я лучше уж на с3.

[38rus]

Приглядывался к Санг Енгу Экшен(пикапу),поездив на гололеде понял не мое

Скорее всего ESP на той машине не было... Покурив их форум узнал, что без esp лучше брать, а с ней - красота!)) Попробуй...

[гогич]

Сейчас залез на дром, стоит экшен то что хочется-кунг, 2е резины,механика,цена нормальная и ехать рядом-почти соседи...но не судьба еду в больницу на две недели сегодня.

[Lexa54]

Надо послушать свежие отзывы одноклубников, кто пересел на X-Trail, например, Женя-Ростофф из Томска.
Прежний хозяин моей CR-V пересел на X-Trail 2004г., говорит, погремушка по сравнению с первой CR-V. Один плюс - новее машина )
Я прокатился на свеженьком X-Trail на пассажирском сиденье, мне понравилось, как работают умные системы: на льду резко заходит в поворот 90 градусов, где меня бы просто выкинуло на обочину, а X-Trail хрюкает, автоматика не дает машине уйти в занос.

[oleg CRV]

Х-Trail действительно новее RD1 и это жирный плюс. Ездил за рулем, уютненько. Непривычна приборка, но привыкаешь. Внутренний объем поджат как-то. И самое странное - первое ощущение, что на дороге я на ней более уверенно, почему то почувствовал (дело было прошлой зимой), чем на CRV. Хороший свет. По зап.часчтям сказать ничего не могу в сравнении, хотя друг за полтора года ничего особо и не менял, только штатно расходники.

[38rus]

Сейчас залез на дром, стоит экшен то что хочется-кунг, 2е резины,механика,цена нормальная и ехать рядом-почти соседи...но не судьба еду в больницу на две недели сегодня.

Стандартный кунг не комильфо!
Кузов гуляет и поэтому возникают протечки, да и не красиво смотрится!

Если уж брать, то такой (почти BMW X6 ):


Но я бы взял с крышкой или же с дугами и брезентом:



И опять же, на этих машинах на внешний вид смотреть в последнюю очередь!!!!!! Двигло - вот, что на них надо облазить вдоль и поперек!!! Ну, и наличие ESP в обязательном порядке...))) На механике кстати ESP нету... (
Вот тут много инфы по всем SSY: --http://www.myssangyong.ru/forum/
А вот тут конкретно по двигателям, их проблемам, способам диагностики и ремонта: --http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=19058

Немного приведу инфы:
ТНВД и форсунки  - самое больное место. Стоимость ТНВД 75.000р, стоимость одной форсунки от 11.000р!

[Lexa54]

Миш, когда уже сам возьмешь? Будем читать отзыв из первых уст

[38rus]

Миш, когда уже сам возьмешь? Будем читать отзыв из первых уст

Как только 400 рублей довеска к Ляле будет, так первым делом!))) Сейчас пока изучаю их форум (не чета нашему), грязи там много, информация разбросана, но впечатления о их двиглах, читая сообщения 2009-2010 годовом из разряда "ДА НУ ЕГО НАХ...Й СО ЕГО ТНВД" плавно переходят к 2011 году в разряд "Умеет же русский Кулибин себе жизнь облегчать! Все не так и страшно оказывается!"...) Мороки конечно с дизелями больше и обслуживать их надо вдвое чаще, однако это того стоит!)

Однако сообщения типа " Сегодня отзвонились ремонтники: "Всё готово, заменили все потроха форсунок,
вынуть удалось все 4, стружки нет; Цена вопроса = 58800тыр! Заводится!
заменили клапана, распылители, присвоили новый код, прописали в ЭБУ" Завтра
поеду забирать , после отпишусь по результатам и качеству ремонта! " попрежнему пугають!!!

[oiline]

Прокатался по Дальнему востоку на 2ух летнем Экшен спорт , за время покатушек (3месяца) заменил оба радиатора - нет на них снизу защиты , а через три месяца навернулась АКПП . Сейчас стоит на работе там ждет новую коробку из кореи. Вот вам и Экшен . Кроме того хочу сказать что никакого комфорта в нем нет , табуретка она и есть табуретка - жесткая до безобразия . Меняли пружины , амортизаторы - пофиг , ничего этот трактор не берет. Ресурс замены маслс в движке 5 тыщ км. у дизеля . То есть от ТО до ТО совсем не много , а это тож расходы. Не советую никому брать. Сам сейчас катаюсь на СРВ 1 канадка, машинка намного комфортнее ведет себя на дороге.