Термоклапан быстрого холостого хода

[sarvi]

в минус 15 с заглушенным клапаном заводится нормально. только обороты не поднимаются сразу до прогревочных (около 1300-1400), а около 10 секунд двигатель работает практически на холостом ходу (700-800).
именно этот нюанс и ощущение, что ему трудно, заставил задуматься об изготовлении электрического выхода из этой ситуации (писал выше). пока руки не дошли.
ремонт или замену клапана с учетом объема работ считаю нецелесообразным. критического влияния он не оказывает.
причина двойной заводки в другом.

[sass]

У себя снял его вообще. Все патрубки заглушил.

[Alexander_Vasilyev]

Александр (sass), можно чуть подробнее. Выше вы писали, что у вас ХХ 1000 об/мин и что это - благо для распредвалов. Не совсем понятно, связаны ли завышенные обороты ХХ с работой/отсутствием обсуждаемого термоклапана. Что вам дало его снятие?

[sass]

Дело в том что  в мозгах уже  прописаны холостые при холодном пуске и перевязаны  они  к  воде  и её  температуре. То есть мозг может сам создать обороты по средствам угла зажигания  и чистотой в герцах на колебания шторки клапана холостого хода.
Что даёт удаления термо клапана? Ответ не  чего. 90% работы двигателя он  закрыт. Может температура воздуха в коллекторе на  пару  градусов  упадёт. Будит меньшая вероятность подсоса от шлангов которых не станет.

По валам всё просто. Основная проблема жора кулаков это масленое голодания. И происходит это масленое  голодания  в основном в стояниях  в  пробках когда холостые в районе 650 оборотов, а давления  масла ниже 2 кг.
С увеличением оборотов  масленое давления возрастает  что увеличивая подачу масла  к распредвалам. Всё  просто.

[Darkness86]

А вот как по умолчанию поднять холостой ход хотя бы до 900?С электро дросселем

[sass]

Гражданским не как. Это  перепрошивка мозга который могут позволить только ресталинговые серванты.

[Darkness86]

Вот у меня судя по всему как ра рестайловый 
Помимо холтстого есть смысл шить мозг?

[sass]

Если у вас плохой бензин то лучше  не  стоит. В прошивках на 05-06 ср-в мы тупим чувствительность датчика детонации для поднятия  мощности и в какой то  мере экономии бензина.
А  так если  вы стоите в пробке больше 10 минут, вам достаточно ногой поднять обороты  до 1000 и удержать их в течение  двух, трёх  минут что бы масло наполнило головку с распредвалами. Ну или смазало распредвалы.
Напоминаю что  распредвалы смазываются через маленькое отверстия в 2.2 мм в корпусе соленоида втека.  На картинке ниже это центральная камера правая сторона в глубине возле штока.

[Борян]

 А если рассверлить отверстие до 3 мм.?

[sass]

Есть риск включения втека прямо  с  холостых, и двигатель при этом будит троить, но скорее всего  заглохнет.

[A1exandr]

Здравствуйте все. У меня 2.4 на ручке, есть одна особенность: пока не прогреется до рабочей температуры, во время движения, при включении нейтрали, обороты быстро поднимаются почти до 2500 (зависит от температуры, чем меньше прогрелась, тем больше обороты). Стоит остановиться, обороты тут же падают в холостые. Когда машина прогрета, такого не наблюдается. Вопрос: кто с таким сталкивался, нормально ли это и если не нормально,то как это можно исправить? П. С. Адсорбера нет, трубка заглушена. Катализатора нет, обманка, ошибок нет.

[A1exandr]

Знатоки, подскажите пожалуйста по моему вопросу. Кто сталкивался с таким и что можно сделать?

[sass]

Ищи  подсос по шлангам.