Большой и ушастый сайлентблок.

[nekrylov]

 Должен. Это нормально, ведь в этой плоскости регулируют схождение задних колес.

[Dr_Zlo]

здравствуйте приобрел в экзисте ушастые родные на бирке написано джапан а на сайленте ничего не нашел кроме стрелочки. подскажите, должен он так легко качаться в сторону? на скручивание стоит жестко.

Ужас! Фебовские, так не получится скрутить - пальцы сломаешь!

[гогич]

Вчера менял ушастые с/б на фэби,писалось что заходят очень туго,попробовал-не идет.Болгаркой с лепестковым крутом прошолся по окружности-залезло нормально

[nekrylov]

 Доброго времени суток, коллеги. Вчера менял свой левый ушастый, совместив это занятие с заменой задних пружин. На что обратил внимание, - так он стоял кверх ногами, т.е стрелкой вверх. Сердцевина(ось) сайлента вышла из гнезда от руки без усилий.
   Выбил сайлентблок изнутри наружу обычным молотком, простукивая по наружной его обойме по всему периметру и предварительно смазав WD-40.  Запрессовал, как и положено и прописано в теме,  специнструментом до необходимых координатных размеров посадки. Спасибо всем за полезные советы.

[sasha931]

Съемником не воспользовался так как приурочил замену ушастого с устнановкой проставок плюс столкнулся с проблемой http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,44341.msg518903.html#msg518903 .Работу выполня на снятом рычаге.
Самодельным пресом-не пошло уж очень прержавел. Тупо верезал резинку и электролобзиком влоль разрезал саленблок.
После этого он  почти сам выпал . Задумка была как на фото только к верней части трубы хотел при варить уши от старых пружин,
чтобы стяжки стояли паралельно.

[(c)wicked]

15тысяч назад поменял эти самые с/б, стояли еще оригинальные японские (после разбора рычага вывернул руками) без меток,то и и т.д. на глаз, только вот поворот вокруг своей оси выставил по метке имеющейся на рычаге (авто-канадка) во дворе с полным снятием рычага выбивал надставками из труб после вприсовки он глубже чем на 12мм и не сел, недавно был под машиной вроде все нормально,на ходу все отлично, повезло или стоит посмотреть лучше?просто посмотрел тему столько страниц а вроде легко...

[Kirill]

Сегодня в личку мне поступил вопрос от Николая (Помор)

Здравствуй Кирилл!  Дай пожалуйста совет:  какой  "Ушастый" заказать?
 
1.     52385-ST3-G01
2.     52385-SR3-000
Благодарю за внимание.
Николай.   

 

Отличный вопрос Николай, спасибо! И так, как вем известно, оригинальный сайлент блок на
РД-1 можно взять лишь с рычагом в сборе. Конкретно к нашей машине он не продается, поэтому
мы используем эту деталь от Сивки, чему рады до бесконечности. Однако.....

Пользователи, профессионально занимающиеся ремонтом автомобилей, не раз рекомендовали
в качестве надежной замены оригиналу, дубликат немецкой фирмы Febi 18183. Почему именно он?
Дело в том, что не смотря на внешнее сходство и размерный стандарт, сайлент блок имеет более
крупный резиновый массив. При этом диаметр внешней обоймы у 52385-ST3-G01 и 52385-SR3-000
заявлен совершенно одинаковый - 80мм.
Для наглядности, прилагаю снимок, который лучше меня обо всем расскажет. Прошу: 

[Помор]

Спасибо! Будем брать Febi 18183   

[glserg]

Взял Febi 18183  - интересно так окрашены - как будто полносьью в краску макнули.
И резина и внешняя обойма всё под слоем чёрной краски. Диаметр Fibi 18183 c скраской 80,5 мм

[Везунчик]

Еще интесней их самостоятельно прессовать.
Тему внимательно изучи перед установкой ЗЫ выбор хороший

[гогич]

У меня когда начал прессовать этот с/б не полез,пришлось снимать лепестковым кругом по внешней обойме краску.И только тогда со смазкой смог запресовать.

[almatinec]

когда смажешь - всегда хорошо идет лишнее выдавит..

наждачкой (нулевка) слегка пройтись и в посадочном месте....там бывает немножки ржавчины и грязи...

[DM128]

так часто делают, в эмаль для защиты макают. резинка облупится сразу, на металле позже, но для ржи не сильное препятсятвие

[Gray_on_CR-V]

Кирилл, проясните пожалуйста, а от какой Хонды номер 52385-ST3-G01, который на фото стр.6, за которое огромное спасибо? Неужели НАШ!!!
Похоже этот С/Б неплохо должен подойти на CR-V, т.к. "ужирнён" по сравнению с известным всем цивиковским.
Хочу попробовать его, т.к. и стоит недорого.
В стабильность качества резинометаллической продукции "дяди Феди" (как и Swag, Meyle, Moog и др., т.к. всё это из одной оперы и похоже с одного конвейера) веры нет ещё со времен владения фольксвагенами.

[Kirill]

Сергей, от какой Хонды, суть не важна - это легко находится в каталоге. 
Половина владельцев РД-1 считает, что сайлент должен быть жирным.
Другая половина владеющая т.н. "беспробежными" авто из страны Самых протяженных дорог
в мире, от комментариев воздерживается шестой год. Лично мне без разницы толстый он, или
тонкий, т.к. себе воткнул от сивки. Мне задали вопрос (уже писал об этом), я выдал ответ.
А решать дорогие мои вам! Что бы я выбрал, выпади мне сейчас менять это чудо? Конечно толстый.