О полном приводе CR-V II

[Vadim_D]

Тут надо быть уверенным, что звук от редуктора. Возможно это ступичные. А переливать точно не надо. Можешь попробовать заменить жидкость DPSF.

Жидкость DPSF менял в марте 2011г.  перед тем как перегонять машину из Воронежа через Москву в Барнаул (4400 км) и на сегодня + еще 1800 км, она "DPSF" прозрачная розовая.
Насчет слить лишнее думал, но не взял шайбу уплотнительную. У кого нибудь есть её размеры под пробку, старая уж очень помята.
И подскажите можно ли  в гараже проверить звук от редуктора. Вывесить без подъемника машину как нибудь. 

[QRZ]

как можно перелить жижу в редукторе? ее заливаеш пока она не начнет выливатся из верней пробки

[Vadim_D]

как можно перелить жижу в редукторе? ее заливаеш пока она не начнет выливатся из верней пробки

Домкрат под левое заднее и переливаешь.

[Леша1975]

я думаю что 20 мг ничего страшного не будет просто потом сольёш когда менять будеш а вой может от раздатки быть

[Vadim_D]

я думаю что 20 мг ничего страшного не будет просто потом сольёш когда менять будеш а вой может от раздатки быть

Подскажи. При прохождении трудного (песок, грязь, лужи, глубокий снег) участка нужно включать 1, 2  или в положении D проходить? Или они нужны только при торможении двигателем. с горки. 

[QRZ]

Vadim_D, ЕДИНИЦУ!!! на "D" спалиш коробку, на "2" перегрееш (всегда вторая передача) двойка удобна когда по льду надо тронутся без пробуксовки.

[Леша1975]

всё верно ставишь 1 и включаеш овердравт тогда 1 гарантирована и потом грязь и снег это не сильно тяжёлые условия самая ж..па это сухойй сыпучий песок

[kibalchish]

всё верно ставишь 1 и включаеш овердравт тогда 1 гарантирована и потом грязь и снег это не сильно тяжёлые условия самая ж..па это сухойй сыпучий песок

А овердрайв то при чём? Он по сути отключает высшую передачу (в нашем случае четвертую). А вообще вот что сама Honda советует, отметил красным абзац. Не только на льду вторую передачу надо включать, но и в снегу. В чем я с ними полностью согласен и проверял неоднократно, снега у нас завались.

[Леша1975]

разговор шёл про первую передачу так вот овердраев отключает высшую на первой передаче работает 1-2 передачи

[kibalchish]

разговор шёл про первую передачу так вот овердраев отключает высшую на первой передаче работает 1-2 передачи

Твоя фраза без знаков припинаний осталась непонята . Тебе не кажется, что фраза "на первой передаче работает 1-2 передачи" слыщится несколько нелогично? Кнопку выключения овердрайва "O/D off" имеет смысл нажимать только в положении "D", тогда передачь останется три вместо четырех. При переводе селектора в положении "2" у тебя только вторая передача будет работать, это фишка именно Хонды, у других в положении "2" работает и первая и вторая передачи обычно. В положении "1" только первая передача будет работать. Нажатие кнопки "O/D off" в положении селектора "1" или "2" ни к чему не приведет.

[Леша1975]

во как видимо это только у хонды

[denizio]

И всетаки РД-1 более проходимей чем РД-7. НА 1-ой(мкпп) я на асфальте шлифовал, а на 7-ой по влажной грунтовой дороге в горку ваще непонятно(акпп)

[bod1976]

И всетаки РД-1 более проходимей чем РД-7. НА 1-ой(мкпп) я на асфальте шлифовал, а на 7-ой по влажной грунтовой дороге в горку ваще непонятно(акпп)

Тут дело скорее в АКПП, тем более в сравнении с МКПП. Система полного привода никак не отличается у РД1 и РД7.

[Kalojero74]

В горку на скользском если передние пробуксовываются то задние включатся ,это работает ,понятно .Но при спуске на льду ,когда зад виляет ,то в этом случае подключаемый задний спит .Лучше было если кнопочкой включалсябы задний привод .
,

[Рустик]

Kalojero74  если ты ездишь в самом Тбилиси то я тебя понимаю, там спусков крутых полно, служил я там не далеко, но только снега насколько я помню там редко бывает, не каждый год его можно там увидеть, а как в этом году у вас?