Не блокируется гидротрансформатор.

[Денис1]

Всем добрый день. Эта тема уже обсуждалась, но я  так и не нашел способа вылечить проблемку. Не блокируется гидротрансформатор. Снял соленоиды, проверил сопротивление оба дают 16,5 оМ, прочистили карбом, при подаче напряжения он щелкает (работает). Но проблема осталась. Может у кого какие мысли емеются. По поводу термостата читал, у меня прогревается нормально, температуру держит стабильно. Куда лезть? Заранее благодарю.

[CR-V-вод]

Всем добрый день. Эта тема уже обсуждалась, но я  так и не нашел способа вылечить проблемку. Не блокируется гидротрансформатор. Снял соленоиды, проверил сопротивление оба дают 16,5 оМ, прочистили карбом, при подаче напряжения он щелкает (работает). Но проблема осталась. Может у кого какие мысли емеются. По поводу термостата читал, у меня прогревается нормально, температуру держит стабильно. Куда лезть? Заранее благодарю.

Проводку соленоидов проверь. Некоторые советовали к клеммам соленоидов подключить лампочки и вывести в салон, прокатиться и понять, включается или нет

[Денис1]

Я уже думал про это, наверно надо проверить, если питания не даст, то значит соленоиды не причем, надо лезти куда-то к мозгам  , в чем я собственно не очень силен

[Ю_ri_й]

проверить по схеме откуда идет сиганал на саленоиды, и уже туда примострячить лампочки, как советовали выше

[vvm]

По поводу термостата читал, у меня прогревается нормально, температуру держит стабильно. Куда лезть? Заранее благодарю.

У меня тоже было убеждение, что температуру держит нормально - стрелка четко стояла посередине шкалы. Проверить просто: поставил картонную заслонку перед радиатором (правда еще в феврале дело было) - сразу заработала блокировка.

[Ю_ri_й]

уже встречал, тут не раз писали про указатель температуры (согласно бортовому компу) -горизонтально он становится уже практически на 70 градусов. И вот этот разбег 70-95 градусов по стрелке трудно увидеть

[38rus]

Поменял термостат все прошло! ) Заработало! Единственное, это надо не много газ сначала бросить, и все... Попрет! 
Хотя с термостатом проблем не наблюдал... Грелась нормально, не перегревалась... Но видать его срок уже пришел! Старый был на 78гр., поставил такой же.

[Денис1]

Всем привет. Времени поменять термостат не нашел, но, ездил на выходных на рыбалку и что я заметил: Еду днем по трассе темп. окружающего воздуха  в районе +20 градусов и, "о чудо", заработала блокировка, еду назад  темп. окружающего воздуха  в районе + 8 градусов, блокировка не включается. Отсюда однозначный вывод: причина в термостате. Буду менять.

[38rus]

Я вот поменял, как народ советовал, и проблема ушла! Но, сцука, догнать почему проблема была в термостате не могу! Может кто обрисует физику процесса исцеления? Другими словами, как термостат влияет на блокировку гидротрансформатора? О_о

[Ю_ri_й]

Нужно просто подключить нормальный указатель или комп бортовой и смотреть температуру движка. А то что на панели показывает-это совсем может быть не то что в мозги идет. Я так понимаю блокировка срабатывает при какой то определенной температуре

[Kirill]

Правильно! Конструктора дураки, а как же...
Если показометр размещенный в самой горячей точке, бестолков, тогда следуя логике вещей, указатель был бы цифровой.
А зачем водителю десятые доли? Блокировка срабатывает на полностью прогретых агрегатах.
А если у нас не прогретый двиг, то АТФ проходя через теплообменник радиатора,
не достигнет рабочей температуры.

[Kivic]

Всё верно - упомянул об этом лишь в контексте того что жидкость коробки все время циркулирует через радиатор - на прогретой и на холодной. Хотя и это не по теме

Кстати не совсем мне понятно отчего такая жесткая связь между температурой двигателя и блокировкой гидротрансформатора? Зачем?
Это как-то связано с тем что типа если двигатель не прогрет то нельзя трансформатор блокировать т.к. мощность двигателя недостаточна? Или они косвенно судят о температуре масла в коробке через температуру двигателя - т.е. когда двигатель полностью прогрет открывается большой круг и в радиаторе "вода горячая" - значит и масло в коробке подогревается им и тоже уже не холодное? Но тоже не до конца ясно зачем...
Или мы все придумали о связи блокировки гидротрансформатора с температурой антифриза в двигателе?

[vvm]

Кирилл, у меня и старый в норме вроде был! Температуру двигатель набирал нормально, зимой я ездил без картонки, в салоне Ташкент от печки, но почему-то не блокировался!? От того, что заменил термостат, единственное увиденное мной изменение - начал блокироваться гидротрансформатор! Все остальное, как и раньше.
Короч, тема сисег все еще не раскрыта!

Абсолютно раскрыта - единицы градусов указатель температуры не видит, а для компа сие критично. Поэтому, Ташкент гидрачу не панацея...

[Батькович]

У термостата две характеристики: температура начала открытия и величина открытия.График по градусам отсутствует.

[Kirill]

Парни не морочьте себе голову!
Доли, единицы....Следите за указателем и все.