#Цепь ГРМ мотора K24Z4, P0341 (57-03) некорректная фазировка

[jonn 77]

всю тему прочел ) но так и не понял ( у всех разные симптомы ! у меня может просто натяжитель цепи так стучать ? и могу я обойтись одной заменой ? или надо еще башмаки и успокоители менять?

[Danila_100]

Может и натяжитель только,пиши звук выкладывай,может чего и наслушаем. Оцени вытяжку цепи по вылету штока и по меткам.Если исключать натяжитель цепи,сними лючок маленький с боковины ,  стетоскопом послушай. Если не он, поддон снимай,может там чего болтается или уже валяется....

[jonn 77]

вот же блин ( на тайотах ездил всю жизнь никогда не лазил в моторы ((((

[SанSаныч]

Ну тут как повезёт. Я наоборот с Тойотой когда то упарился, а как пересел на Хонду таких проблем не знал.

По звону: был у нас такой случай - сломался натяжитель цепи привода масляного насоса. Цепь привода ГРМ проверяем - всё ОК, а грохот стоит... Только после того как крышку сняли увидели.

[jonn 77]

а можно не трогая движок слева все это увидеть и сделать? минимальными разборами

[Крокодил Гена]

Только если снять крышку цепи ГРМ и поддон картера! Минимальными, такие разборы назвать далеко нельзя!

[jonn 77]

главное  движок не снимать !!!

[DM128]

Движок на фотке стоит на машине. Снять поддон само по себе не тривиально, подрамник мешает. При снятии боковой крышки правой опоры нет. Подпирать приходится снизу, в крышку картера. Так что сначала продумай последовательность съема.

[Danila_100]

на тайотах ездил всю жизнь никогда не лазил в моторы ((((

Я бы не сказал что хонды чем то хуже тайоты, и там иногда моторы ломаются, а тут далеко не каждый день пишут о разборе двигателя. Там всё что у тебя пока под подозрением доступно без полного разбора движка, исключай натяжитель цепи ГРМ, тем более звук ты говоришь пропадает через минут пять. Что то похожее я слышал на СРВ именно на холодную пока не прогреется -оказался натяжитель цепи грм.   

[jonn 77]

а его  видно что он уставший или как??? ну разбрем мы возьмем его в руки и как определить то что он косячный??

[SанSаныч]

Поршень утапливается (в тисках например), для этого "собачка" (на рисунке стрелкой обозначена) отводится немного вниз, при этом освобождается храповик, который не даёт утапливаться поршню. Затем (перед тем как поршень упрётся) "собачка" переводится вверх до совмещения отверстий на "собачке" и на корпусе натяжителя. В отверстие вставляется фиксатор.  Если зафиксированный поршень выскакивает обратно - натяжитель надо менять.
Новый продаётся с уже зафиксированным поршнем.

[jonn 77]

разобрали нижний башмак успокоитеь лопнутый был ((((  при чем он не был погрызан цепью, могло из за него стучать на холодную?

[jonn 77]

вот он

[prozit]

Здравствуйте. Столкнулся с проблемой. За километров 300 до ТО 150000 км загорелась ошибка двигателя. Заехал в диагностику проверили - P0341 - некорректная фазировка. Парень делавший диагностику ошибку снял и сказал если появится через недельку - то по всей видимости растянута цепь. Если не появится то глюк. Проехал чуть больше 5 тыс. Вчера тронулся и загорелись практически все обозначения на панели в т.ч и ошибка двигателя. Заглушил - завёл снова загорелась только ошибка двигателя. У диагноста сегодня был - P0341 - некорректная фазировка. Парень который диагностировал - сказал три раза масло поменять через каждую тысячу. Но почитал эту ветку форума и что-то ссыкатно стало. Двигатель работает нормально, но как-то не хочется на замену клапанов попадать. Может сразу цепь махнуть? Движок kz - 2,4 литра. Машина 2008  года. Что посоветуете?

[SанSаныч]

Ну я же ссылку давал в соседней теме, как цепь проверять. Там же я писал, что у CR-V-3 на моторах К24 это довольно распространённая проблема. Лень читать? Тогда придётся платить.
И ещё раз повторю: от "специалиста" этого беги, а то он наремонтирует...  У пациента нога сломана, а он травяными отварами собирается лечить.