ШРУС - Замена.

[oleg CRV]

Сегодня поставил шрус, встало всё очень без проблем и красиво. Теперь понаблюдаем за временем.

[u111]

Проблема!   Кто знает каталожный номер гайки ступицы переднего колеса под ключ 32
Срочно нужно.  Год назад менял ШРУС, поставил этот: HO-33A50. У него резьба по гайку М22 (под ключ 32). В ехист бьется только гайка М24 (по ключ 36). Сейчас надо подшипник менять (люфт большой). Подшипник, стопорное кольцо заказал, а гайку - не могу.     

[garrik]

на 28 шлицах (НО33), гайки М22 не может быть, если только не суперкитай, но вот ее № 90305-692-010

[Serzhant]

Всем доброго времени суток! Я новенький в Вашей компании  !!!
Прошу помощи!!! Обнаружилась сильная вибрация на внутренем ШРУСе правой полуоси. По советам форумчан вывешивал и крутил двигателем, слушал с помощью воронки.
Нужен каталожный номер правого внутреннего ШРУСа (у меня МКПП, 147 л.с. 1999г.в. Американка). Знакомый мне показывал гранату с каталожным номером №50841-STO-N10, у нее шлицы короче на 3мм чем у родной. Поэтому прошу подсказать номер правильного ЩРУЗа, нормальной фирмы с нормальной ценой (13000 руб оч. дорого). И если можно подскажите или дайте ссылку , как снимать стопорное кольцо на внутренем правом ШРУСе.
Буду Всем очень признателен!!!! Спасибо!!

[Алекс@ндр]

сегодня заказал этот шрус GSP 823035
(44011SX1000) . пойдёт он на европейку 97 года?

[vaucher34]

Номер в скобках-Одиссевский привод в сборе...

[Dr.X]

у Одика, если не ошибаюсь, шрусы одинаковые с ручной црв, у автоматной другие, по крайней мере, так с японками.
есть же доступные каталоги, тот же неедет.ру, там можно получить данные по конкретно своей машине.

[Cilbasa]

Поставил себе на правую сторону шрусы NKN, вместо китая от прошлого хозяина.
NS62711H - внутренний
AB62712H - наружный
все стало нормально, качество за такие деньги отличное. Единственное что интересно, смазка в них одинакова и для внутреннего и для наружного.
На левую сторону (там родные шрусы - нормальные) поставил оригинальные ремкомплекты чехлов, там смазка разная.   

[samodel]

Помогите определиться, наблюдал сильный стук на кочках, грешил на яйца когда стал проверять на яме обнаружил сильный люфт, до стука на правом ШРУСе в районе примыкания с коробкой. Стук однозначно от туда, даже рукой пробовал шевелить стук слышно. ЧТО ЭТО износ ШРУСа или беда в коробке??
 По мануалу нашел только сальники в коробке, дальше, по идее, шрус должен втыкаться в тело дифференциала, подшипников в ентом месте быть не должно, тогда что стучит??? Износился внутренний шрус . Может кто сталкивался с такой проблемой?

[Нивавод2]

Приветствую Сергей!  Скорее, это не “износ шруса и не беда в коробке”, хотя не исключено. Чтобы навсегда отбросить все сомнения, проверь на другой машине CR-V. Внутренний шрус правого привода имеет изначально люфт более чем, левого, ибо левый входит в промежуточный подшипник. Когда ты дёргаешь шрусы, они по любому будут стучать, когда как, зависит от смазки (от её наличия, и качества из-за времени замены) Глухо или более отчётливо. Сильный стук на кочках,  удел других сочленений. Если бы стучал шрус, его неисправность проявлялась бы ещё и по другим признакам (вибрацией, хрустом, при начале движения, т.д). Короче, исключи сначала стук в других местах. Удачи!

[bratka7964]

Здравствуйте!
У меня европейка, 1999 г.в., вскоре может понадобиться замена внутренней гранаты, изза износа дифференциала, машина с АБС. Какая подойдет новая и подойдет ли с японки контрактная? И если потребуется замена дифференциала. подойдет ли полностью японская коробка вместе с гранатами на мой z1? В общем подскажите пожалуйста? Заранее спасибо

[Alex1971]

 А почему замена диффа? Если большой разбег передних колёс, то это всегда поломка стальных пластин во внутренних ШРУСах. На сколько помню, от Ортии и от ЭсЭмЭкса не подойдёт только промвал, от Степа не подойдёт ещё и наружний ШРУС, но однозначно любой контрактный привод в разы дешевле нового ШРУСа. Но всё это справедливо для прулек, а для лерулек не подскажу.

[oleg CRV]

Я вообще-то не понимаю контрактных подшипников 

[bratka7964]

Замена диференциала потому, что появились наплывы на приводе, наплывы эти с диффиренциала 100%, выработку видно, у брата на HR-V та же проблема была, проявлялось биением при разгоне, но у него руль правый поэтому проблем с з/ч не было

[jdidie]

что а наплывы, фото можно и ка определил что большой износ дифа?