Жара наступает - Заправь Кондей!

[basov]

Забыл сказать, изначально утечку установили, закачав в кондей воздух под давлением и подключили блок с 2-мя манометрами, падение давления - утечка, затем поиск места с этим страшным прибором Возможность кидалова?

[Kirill]

Нулевая - ты их клиент!

[Якорь]

Вчера был на СТО. Оказывается в системе не было фреона ВООБЩЕ !
Мастер долго опресовывал систему аргоном на предмет утечек. Оказалось всё в норме.
Говорит может был ремонт кондея, а потом его забыли заправить. Потом свакумировал и
заправил фреоном. Вся процедура заняла 1/2 часа. Температура выходящего из кондея воздуха 10.3С.
Меряли цифровым термометром. И пришло в салон счастье. Но не надолго. Пока ехал домой что-то
под капотом начало сильно визжать. Посмотрел, а это стал проскальзывать (и визжать) ремень кондея.
Видимо для увеличившейся нагрузки натяжение ремня слабовато будет. Потрогал, по ощущениям
надо немного подтянуть. Успокоился  и поставил машину в гараж. Сегодня подтяну ремень.

[basov]

Сегодня проверил и заправил кондей, странно, что фреона убралось всего 500 гр, система была пустая, т.к. снимал и восстанавливал герметичность радиатора. После заправки давление в норме, холодит отлично, но почему фреона мало??? Сервисмен сказал х/з, не парься ведь дешевле вышло и все в норме...

[alenok]

Сегодня проверил и заправил кондей, странно, что фреона убралось всего 500 гр, система была пустая, т.к. снимал и восстанавливал герметичность радиатора. После заправки давление в норме, холодит отлично, но почему фреона мало??? Сервисмен сказал х/з, не парься ведь дешевле вышло и все в норме...

Уход фреона из системы в норме 10-15% в год.

[Нивавод2]

В автомобильных кондиционерах используются только фреоны R-134a и R-12. Между собой R-134a и R-12 не взаимозаменяемы. Причина, в масле для смазки компрессора, которое растворяется во фреоне. Для R-12 и R-134a эти масла разные и смешивать их нельзя. Поэтому, если ваш кондиционер рассчитан на работу с фреоном R-12, то заправлять его можно только R-12. В кондиционерах заправленных хладагентом R-134a используется полиалкиленовое – гликолевое масло (PAG), это масло несовместимо с минеральным маслом применяемым в кондиционерах с хладагентом R-12.
В бытовых холодильниках используются другие фреоны, которые с автомобильными не взаимозаменяемы.

Даже в холодную погоду хотя бы раз в месяц нужно включать кондиционер и давать ему поработать. Это нужно делать для того, чтобы не рассыхались уплотнительные колечки соединения магистралей кондиционера. При рассыхании этих уплотнений из системы начинает уходить фреон. Поэтому требуется заправка кондиционера.
Компрессор смазывается растворенным во фреоне маслом, и когда он долго не работает, его внутренние поверхности ржавеют, со всеми вытекающими последствиями для кондиционера.

[oleg CRV]

Даже в холодную погоду хотя бы раз в месяц нужно включать кондиционер и давать ему поработать.

Все правильно, молодца. Единственное предостережение включения кондея зимой в минусовые температуры ниже 5-10С. Включение должно проводиться только из профилактических целей и на короткий промежуток времени, ибо масло густеет и не даст в полной мере нормальной работы компрессора, из-за чего он и сгорает.

[balamut]

Как я выше писал, долил 150 гр. Сёдня в городе +35, на холостых толком не холодит. што-то более менее ощутимо охлаждает когда идёшь по трассе. так должно быть?

[alenok]

Как я выше писал, долил 150 гр. Сёдня в городе +35, на холостых толком не холодит. што-то более менее ощутимо охлаждает когда идёшь по трассе. так должно быть?

Набегающий поток лучше отводит тепло от радиатора кондея, поэтому при движении охлаждает лучше.

[Kirill]

Ребят, радиаторные соты почистите.

[balamut]

Ребят, радиаторные соты почистите.

Кирилл, так и получилось: открутил верхнее крепление радиатора системы охлаждения, отогнул радиатор, дунул керхером на небольшом давлении(было забито пухом). теперь всё отлично, спасибо за совет!

[alenok]

Мастера накачали фреону, поводили датчиком

Каким датчиком водили, что собой представляет? Мою систему после заправки фреона и масла обследовали с помощью УФ лампы.

[Нивавод2]

Раньше в системе связи для отыскания мест негерметичности на оболочках кабеля, который находился под воздушным давлением,  использовались галоидные течеискатели ГТИ – 3, ГТИ-6 ( галоидный течеискатель). Потом перешли на приборы БГТИ-5, БГТИ-7( Батарейный галоидный течеискатель) Данные приборы использовались для обнаружения мест негерметичности и на газопроводах, причём на глубине до 2,5 метров в земле.
Если просто, то- принцип действия приборов заключался в чувствительном датчике в щупе, который реагировал на незначительную концентрацию фреона в газовой среде, (а впоследствии и хладона, заменителя фреона), и сигнализировал об этом стрелочным прибором и звуком. Малое количество фреона или хладона запускали в кабель или трубу и гнали воздухом. Кстати хладогены способны накапливаться в почве и сохранятся в земле до 9лет. При отыскании мест негерметичности любой системы с фреоном при утечке мизерной концентрации датчик прибора моментально сигнализирует звуковой и визуальной сигнализацией. Конечно, в настоящее время существует множество других приборов, но принцип действия их остался прежним. Время кабелей с оболочками под давлением ушло в прошлое и сейчас эти приборы пылятся у нас на самых “задворках” складов дожидаясь своего часа проследовать во вторчермет.

[alenok]

Время кабелей с оболочками под давлением ушло в прошлое

Ты ошибаешся. Кабельные сети с наддувом используются очень широко, особенно в спектре правительственной связи, по крайней мере у нас.

[Djoni-M]

А мне очень понравилась фраза про мастеров. Ведь действительно так и есть! К стати у меня тоже кондер не работает. Правда я его не иследовал. Предъидущий хозяин говорит что заправлял его. Я заметил что малый вентилятор у меня не работает при включении кондера,он как буд-то запаралелен с основным вентилятором и работает всегда когда включается основной. Из теории знаю что при перегреве двигателя по сигналу ЭБУ он должен включатся вместе с основным,но не как у меня-всегда. Вот и здесь "мастера"решили очень быстро проблему с охлаждением двигателя,т.к.основной вентилятор не работал(я установил новый),и наверное он очень понравился предъидущему хозяину. "Деньги любят только брать,желательно даром". От сюда и есть "Дармоеды".