Ксенон, все плюсы и минусы !

[Az_m1]

При температуре 4300 К Филлипс светит желтее нежели Гэлакси. Останавился на Гэлакси. Совпал по оттенку со штатным ксеноном.
Кстати, у жены на 2 стоит Би 4300 тоже Гэлакси. Так за год лампы "пригорели" и ушли от белого в сторону сиреневого.

давно сказано производителями,что со временем свет синеет поэтому предпочтительнее брать ксенон 6000К.даже после года работы и замены 1й лампы разницы не видно кстати другу на днюху дарили Бош(у партнеров) на 4300К вот только свет ну никак не желтый,а ярко белый

[Димыч]

Оттенки белого - штука, однако, забавная. Оригинал D2S Philips в разной оптике дает совершенно разные оттенки от голубого до желтого. Давно сказано  , что заводская температура не 6000 к и такие фары будут ближе к синему. Я с этим уже лет 7 тренеруюсь  ИМХО цветовая температура, как и шиповка нешиповка - дело личных пристастий каждого   

[al]

А с лампами Н1 (после 2005 г) ставят две пары блоков или достаточно одного ближнего , у кого как?

[Димыч]

На каждую лампу один блок. Так что на ближний и дальний нужно 4  блока. Принцип ксенона- дуга
, а не спираль как на галогене. Поэтому ее надо поджечь.

[agent]

Поставил себе бошевский биксенон на 6000, прикольно, свет обалденный, по дождю по трассе шел 120 и никаких проблем. С Гаешниками вопросы можно решить, а самое главное, что дорога освещается отлично. ставить нужно сразу биксенон.

[semco]

Ох народ ну и вы и даете..Кто 6000К ставит, кто 8000К, а еще поставте себе 12000К Света будет у вас, на как в....

Любая нормальная машина штатно оборудованная ксеноном (би-ксеноном - без разницы) имеет лампы d2s (для HID прожектора) или d2r (любые галогонки) диапазона 4300К. Все что выше данной чистоты - автомаркет и ухудшает видимость ночью. Цвет изменяет не чистота 5000, 6000 и пр. а оптика прожектора.
Тот цвет что вам впихивают 6000К (фиолетовый) и выше ведет к усталости глаза и пр.проблемам. Галогенная фара (без прожектора) не способена произвести тот эффект, что Вы хотите, т.к. создает тонну бликов, включая и то, что Вы не в состоянии ее отрегулировать. Такие фары слепят встречных водителей!

То, что продается - называется "rebased d2s HID kit" (дословный перевод "переделанная лампа d2s"). Все китайские наборы которые я встречал в РФ - это третьеразрядные комплекты, живуесть которых составляет от 1 дня до 6 месяцев.
Из хороших китайских комплектов могу рекомендовать (по степени надежности) Mtec, McCulloch, Xenarc, Apexcone, Xetronic. Где качество и гарантия присутствует.Стоят в среднем от $280 до 400US, все что ниже данной цены - мусор. У них же есть хорошие би-ксеноны.

Отдель могу заметить, что любой би-ксеноновый комплект где присутвует более одной d2s лампы - мусор!

Хорошие японские или немецкие комплекты - Hella, Philips, Mitsu или Denso. Однако ни одна из этих компаний не производит HID наборов. Наборы собирают из их блоков.Стоимость данных комплектов от $700 и выше.

Если вы уж непременно хотите выглядить "крутым перцем" то делайте реторфит - вставляйте в вашу галогеновую фару оригинальный HID прожектор (би ксенон или сингл ксенон) и используйте оригинальные детали. К примеру: Valeo HID  прожектор стоит $150 (набор), балласт (то что Вы щавете блоком розжига) hella gen 3 - $150 (пара), пара d2s ламп - $70.
Однако, если данная работа Вам не поплечу, то ставьте d2r лампы (сингл ксенон) - при этом вы теряете дальный свет.Однако световой поток у вас будет как у оригинальной машины с ксеноном.

Мой пример с Сивиком и фото смотри тут:

http://www.cardomain.com/ride/580081
http://www.cardomain.com/ride/620488

тут описано как и что и почему

[Sky]

Поставил себе бошевский биксенон на 6000, прикольно, свет обалденный, по дождю по трассе шел 120 и никаких проблем. С Гаешниками вопросы можно решить, а самое главное, что дорога освещается отлично. ставить нужно сразу биксенон.

Абсолютно согласен. У меня тоже биксенон Bosch только 4200. Дальний свет стал гораздо лучше, а ближний стал значительно лучше. Если раньше по не освещенной трассе было опасно ехать более 80ти или даже меньше, то теперь возможно ехать значительно быстрее. Вообщем всем рекомендую ставить ксенон - разница по освещению огромная.

[spd_MTT]

делайте реторфит - вставляйте в вашу галогеновую фару оригинальный HID прожектор (би ксенон или сингл ксенон) и используйте оригинальные детали. К примеру: Valeo HID  прожектор стоит $150 (набор), балласт (то что Вы щавете блоком розжига) hella gen 3 - $150 (пара), пара d2s ламп - $70.

не в курсе, для срв 1 поколения бывают такие комплекты? поиск  на ибее ничё не дал...

[semco]

наборы ксеноновые есть на любую лампу. Прожектор также можно поставить на любую лампу. Стоимость проджектора и работы в 2 раза выше чем HID комплекта. На СРВ 1 и 2 поколения можно приобрести уже оригинальные фары с HID прожектором, т.к. подобные машины (различная комплектация) поставлялась в разные страны.

К примеру в США и Канаде нет прожекторных фар на СРВ, а в Латинской Америке - они поставляются только с прожекторами.

[al]

Я чего-то не мог найти прожекторные фары на II поколение

[Димыч]

Поищи на форуме, где-то была ссылка на DEPO. Они делают линзовую оптику.

[semco]

http://www.depo.com.tw/asp/pdf/R_HD_CRV.pdf
http://www.depo.com.tw/asp/pdf/P_HD_CRV.pdf

[mayjor]

Честно говоря, так и не понял, что имеется в виду под словом "прожектор". В чем внешнее отличие от какого-нибудь корейского комплекта? Я вроде, на первом кузове вполне им доволен был...

[semco]

галогенная фара - это смотри к примеру 217-1125-LD-E/EM
прожекторная фара - это смотри к примеру 217-1163-RD-E

http://www.depo.com.tw/asp/pdf/R_HD_CRV.pdf

[spd_MTT]

ну вот сколько и где я не искал, нету ланзованной оптики на первое поколение срв... мож ссылка есть у каво?