#АКПП: вопросы, проблемы, ответы, ремонт Honda cr v

[andryxa]

Вобщем поменял у официалов постепенно все клапана.Заменив соленоид А (на который указывала ошибка) проблема не ушла сейчас поменял все клапана, масло(хотя до этого менялось 2000км назад. обнаружили металическую стружку на пробке).Вроде второй день езжу все норм, но появился ощутимый удар при переключении на вторую передачу.Объясняют тем что всю гадость повымывали и теперь уставшие фрикционы не уплотнены грязью и дают о себе знать.Чувствую скоро нужно делать коробку в связи с чем два вопроса:1)Можно ли ездить с "ударом" скажем еще тысяч 5 , не убивается ли дальше коробка? 2) Есть ли проверенные мастера из Киева?

[SанSаныч]

Официалы должны были давления померить, а не плести чушь про грязь, которая уплотняет диски.
Ездить то можешь, на стоимости ремонта это уже сильно не скажется. Скорее всего при разборке там обнаружат одну лопнувшую трубочку.

[magicgoody]

народ, такая проблема, не смог сегодня как обычно перевести селектор акпп из Р в D. Еще момент вчера ковырялся с магнитолой и выяснилось что пропал + с замка зажигания, скорее всего из-за этого и не работает соленоид. Вопрос какой предохранитель смотреть в первую очередь? Под капотом все посмотрел - живые.

[SанSаныч]

Всем подавай на блюдечке, да с каёмочкой... А самому поискать?
вот тут схемы: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,111990.0.html
вот тут предохранители: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1801.0.html

[magicgoody]

Всем подавай на блюдечке, да с каёмочкой... А самому поискать?
вот тут схемы: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,111990.0.html
вот тут предохранители: http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,1801.0.html

да разобрался ужо, поторопился с постом, написал потом наткнулся на нужную тему. проблему решил за пару минут) предохранитель № 8 в салоне, он же ACC

[Hitrij666]

Друзья, начну с начала: СРВ 2001г 2.4l автомат.
Беда пришла не одна застучал движок. Вскрыл поддон и обнаружил. Верней не обнаружил вкладыша под третим коренным шатуном, а в поддоне металическая стружка. Перебрали мотор все поставили назад . Включил зажигание и вижу что мигает D! Мотор завелся без проблем но как только стал прогреватся и снижать обороты но в место этого обороты стали плавать машина стала "газовать" как бы скидывает и опять набирает... Диагностика показала : P0710 (28): Неисправность в цепи датчика температуры рабочей жидкости автоматической трансмиссии . И P0773 (61):  Неисправность электрической в цепи электромагнитного клапана переключения фрикционов Е. Выехав от слесарей и проехав метров 300 до своего гаража поставил авто и пошел домой. На следующий день из гаража выехать не удалось. Машина заводится а на переключение передач машина не реагирует. До ремонта проблем с коробкой не было, работала как часы. Что делать?

[DM128]

проверять разъемы.
двигатель не снимали, на авто меняли?

[Hitrij666]

Движок и коробку вынимали полностью. Разъемы которые на коробке все отсоединяли все заново переподсоединил коробка лежала пока искал запчасти где то два месяца не могла же она отлежатся  клейму АКБ снимал ошиби не обнуляются, авто недвижимо

[SанSаныч]

впереди внизу коробки есть разъём, который прямо к коробке подсоединён на 8 штырьков в 2 ряда. Вот его смотри, он на клапаны переключения идёт и там же датчик температуры

[Amour49]

Доброго всем дня!
Хочу обратиться за советом по поводу АКПП. Ситуация такова: на МКАДе на полном ходу ( скорость под 120) машина несколько раз слегка дернулась, затем начала тормозить - выключилась передача. На инерции ушел в крайний ряд, остановился, не выключая скорость попробовал газовать. Обороты двигателя поднимаются, но ничего не происходит, машина не едет. Затем заморгала лампочка D. Перезапустил двигатель - лампочка не мигает, машина потихоньку поехала. Разгон, едет, все нормально. Притормаживаю - передача выключается, лампочка D начинает мигать. Останавливаюсь, перезапускаю двигатель, снова еду. Торможу -все то же самое, выключается передача, лампочка D моргает. Кое-как доехал до работы, через пробку на Варшавке. Несколько раз передача не включалась сразу. Возле работы проверил задний ход - работает. Помогите советом что делать? Домой уехал на электричке.

[DM128]

Первое - считать ошибку. в факе есть, куда перемычку и как читать.
Проверить масло - вряд ли, но могло уйти и нет давления для включения передачи.
Если скрежета нет, это всегда успокаивает)))

[Amour49]

Первое - считать ошибку. в факе есть, куда перемычку и как читать.
Проверить масло - вряд ли, но могло уйти и нет давления для включения передачи.
Если скрежета нет, это всегда успокаивает)))

Спасибо за ответ!  На сервисе протестировали, ошибка 45-1, неправильное включение передачи. Дело в том, что я недавно совсем поменял масло, до этого не менял пять лет, коробка начала как-то не так работать. После замены масла стало лучше, и скорости стали переключаться быстрее. Мне посоветовали, что можно через тысяч пять пробега еще раз масло поменять. Может, как раз этот случай и подошел, и замена масла, которое промыло коробку, может помочь?

[дядя]

Замена масла может быть полной или частичной... тебе скорее всего сделали частичную, поэтому делай ещё раз частичную, а лучше полную! А ещё лучше езжай в клубный сервис и там сделают из твоей машины -человека!

http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,117602.msg545097.html#msg545097

[Gennb]

Переливание крови трупу обычно не помогает,коробку чинить надо ,а не масло менять.

[SанSаныч]

На сервисе протестировали, ошибка 45-1, неправильное включение передачи.

Что такое?!    Прям эпидемия какая то. На прошлой неделе отдали машину после ремонта коробки с такими же симптомами. Ещё та не уехала - приехала другая, тоже 45-1 и давления нет. Сегодня на диагностике была третья... и то же самое.

Владимир, я Вас расстрою, но с уверенностью на 99% могу сказать, что коробку капиталить или менять, если найдёте на что. Замена ATF уже не поможет. Код неисправности 45 (45-1 или 45-3 - не важно) фактически означает неверное передаточное число в коробке, а пробуксовка это подтверждает. Она так и будет: немного проехала - встала. Заглушил постоял минуту - завёл, ещё немного проехал. Диагностика давлений окончательно подтвердит моё предположение.